Компания SAS, известный разработчик программного обеспечения в области бизнес-аналитики, объявила о присоединении к международному Консорциуму промышленного Интернета.

Названная организация занимается интеграцией технологий Интернета вещей (IoT), развитием цифровой среды и обеспечением доступа к большим данным для максимального числа систем и устройств. Консорциум способствует эффективному взаимодействию участников рынка, формированию альянсов, изучению новых возможностей для использования данных и выработке новых стратегий в области промышленного Интернета вещей.

Вступление SAS в консорциум позволит создавать различные совместные решения с другими его участниками и внедрять возможности углублённой аналитики и высокопроизводительных вычислений в большем числе производственных компаний.

В последнее десятилетие SAS реализовала ряд сложных и успешных проектов по прогнозированию поломок оборудования и предиктивному техническому обслуживанию на основе анализа данных с различных приборов и узлов производственной цепи. В прошлом году компания выпустила отдельный пакет аналитических приложений для Интернета вещей — SAS Analytics for IoT.

Отмечается, что IoT-данные очень быстро теряют актуальность и, если не реагировать оперативно, утрачивают ценность. Если анализировать информацию с той же скоростью, с которой она генерируется, это позволит значительно сократить время обработки поступающих запросов и сведений. У SAS на сегодня есть опыт реализации таких проектов.

Toyota, Intel, Ericsson, а также ряд технологических и автомобильных компаний объявили о формировании консорциума с целью создания инфраструктуры для экосистемы «больших данных» (Big Data), используемых в подключённых автомобилях. Консорциум получил название Automotive Edge Computing Consortium. В него также вошли DENSO Corporation, Nippon Telegraph and Telephone Corporation (NTT), NTT DOCOMO, Toyota InfoTechnology Center Co.

Консорциум намерен использовать «большие данные» для поддержки новых сервисов, таких как интеллектуальное вождение, создание карт с данными, поступающими в реальном времени, а также оказания помощи в вождении на основе облачных вычислений, указано в заявлении Toyota.

Ожидается, что к 2025 году объём трафика между транспортными средствами и облачными сервисами достигнет 10 экзабайт в месяц, что примерно в 10 000 раз больше объёма трафика в настоящее время.

«Это ожидаемое увеличение вызовет необходимость создания новых архитектур сетевой и вычислительной инфраструктуры для поддержки распределённых ресурсов и топологии хранения данных. Архитектуры будут соответствовать применимым стандартам, что требует от компаний сотрудничества в локальном и глобальном масштабе», — отмечено в пресс-релизе Toyota.

Целая группа компаний, таких как AMD, ARM, Dell EMC, IBM, Western Digital, Cray, Broadcom, HP Enterprise, Huawei, Micron, Lenovo, Samsung, Seagate, SK hynix и другие, заявили о партнёрстве в рамках консорциума Gen-Z. Совместные усилия будут направлены на создание и коммерциализацию новой технологии межсоединений, которая будет оптимизирована для высокопроизводительных систем нового поколения.

genzconsortium.org

Традиционно считается, что в архитектуре компьютеров оперативная память является быстрой и энергозависимой, тогда как накопитель предлагает много пространства для хранения данных и не требует постоянного питания, но отличается медлительностью. Впрочем, технологии будущего наподобие 3D XPoint могут перевернуть эти представления. И чтобы быть готовым к изменениям, Gen-Z как раз будет заниматься разработкой новой спецификации.

genzconsortium.org

Согласно авторам идеи, пропускная способность памяти в расчёте на одно вычислительное ядро снижается, тогда как удельная ёмкость памяти остаётся неизменной. Количество ядер в современных дата-центрах продолжает расти с огромной скоростью, и канал оперативной памяти зачастую оказывается узким звеном системы. Давление на отрасль оказывает также взрывной рост объёмов данных для обработки, что связано с внедрением концепции Интернета вещей, а также развитием облачных сервисов. Всё начинает упираться в ограниченные возможности подсистемы памяти дата-центров, поэтому необходимы инновации. Специалисты Консорциума уверены, что разработка новой открытой архитектуры для технологии межсоединений следующего поколения является необходимой в сегодняшних условиях. Стоечные серверы требуют высокой пропускной способности и низких задержек на уровне системной памяти.

Разрабатываемый протокол Gen-Z должен работать с существующими операционными системами без внесения в них каких-либо изменений. Это важное условие, которое позволит ускорить принятие новой архитектуры.

Согласно видению специалистов, подсистемы памяти эволюционируют. Если раньше использовалась RAM достаточного для комфортной работы объёма и SSD/HDD большого объёма, то теперь наметился переход к архитектуре с малым количеством RAM, небольшим объёмом SSD/HDD и центральной ролью быстрой памяти типа OPM (on-package memory, память, интегрированная в чип). Протокол Gen-Z будет рассматривать все сообщения в системе, в том числе, атомарные операции, используемые процессором, как операции с памятью.

Среди ключевых особенностей нового протокола стоит выделить:

• Высокую производительность с поддержкой пропускной способности порядка сотен гигабайт в секунду и низкие задержки менее 100 нс.
• Поддержку аналитики в режиме реального времени.
• Поддержку масштабируемых пулов памяти для приложений типа «in-memory».
• Абстракцию интерфейса памяти в SoC для лёгкой интеграции новых технологий.
• Защиту соединений между вычислительными узлами.
• Высокую совместимость благодаря отсутствию необходимости внесения изменений в ОС.

Ядро спецификации, описывающее протокол и архитектуру, будет завершено уже к концу текущего года.