В последнее время инциденты с кабельной инфраструктурой в Балтийском море происходят почти регулярно. Очередное происшествие зарегистрировано в воскресенье утром — уже третье за последние три месяца, сообщает Bloomberg. Как сообщает шведский сайт Expressen, судно Vezhen (зарегистрировано на Мальте), предположительно участвовавшее в инциденте, арестовано в шведских территориальных водах. На борту находятся представители шведских властей.

По данным издания, пострадал подводный кабель между латвийским городом Вентспилс (Ventspils) и островом Готландом (Швеция). Клиенты не остались без связи, а для передачи данных используются обходные маршруты, доложил латвийский телеком-провайдер State Radio and Television Center (LVRTC).

Уже начато уголовное расследование, в котором участвуют власти других стран НАТО. По имеющимся данным, повреждена часть кабеля, находящаяся в исключительной экономической зоне Швеции. По информации LVRTC, есть основания полагать, что кабель получил серьёзные повреждения. Поскольку он проложен на глубине около 50 м, оценить его состояние можно будет только при ремонте.

Источник изображения: Shaah Shahidh/unsplash.com

В ноябре 2024 года китайское судно обвинили в обрыве двух подводных телеком-кабелей в Балтийском море, а в декабре того же года случился обрыв энергокабеля и четырёх телекоммуникационных кабелей. Страны НАТО занялись организацией защиты кабельной инфраструктуры в регионе в рамках инициативы Baltic Sentry и других проектов. Так, в декабре появилась информация о тестировании плавучих беспилотников для патрулирования территориальных вод стран блока, в начале января НАТО анонсировала программу Baltic Sentry по защите кабелей, а Швеция выделила три корабля и самолёт для патрулирования. Наконец, буквально на днях Германия объявила о запуске в Балтийском море подводного патрульного беспилотника израильского производства.

Впрочем, умысел в повреждении кабельной инфраструктуры можно подвергнуть сомнению. Не так давно сообщалось, что спецслужбы не выявили намеренных действий одного из кораблей в ходе недавнего инцидента — виной всему, вероятно, просто низкая квалификация экипажа.

Объединённый комитет по стратегии национальной безопасности (JCNSS) парламента Соединённого Королевства начал исследование возможностей Великобритании обеспечить защиту подводных интернет-кабелей, связывающих страну с остальным миром. Мотивом названа возросшая угроза диверсионной деятельности со стороны России, Китая и других «враждебных» государств, пишет ComputerWeekly.

Комитет, контролирующий принятие правительством решений по национальной безопасности, поставил задачу оценить готовность Великобритании к потенциальным атакам на критически важные подводные коммуникационные кабели. Работа началась после заявления министра обороны Джона Хили (John Healey) о том, что Россия нацелилась на подводную инфраструктуру и интернет-кабели Великобритании после того, как российский «шпионский» корабль вошёл в британские воды.

Шпионским кораблём министр назвал исследовательское судно «Янтарь», обнаруженное в территориальных водах Великобритании 20 января 2025 года. По словам британского чиновника, российское исследовательское судно занималось «сбором разведданных и картографированием критически важной подводной инфраструктуры Великобритании». Председатель парламентского комитета Мэтт Вестерн (Matt Western) отметил, что 99 % данных страны проходят по подводным интернет-кабелям (для острова это естественно), что делает их легкой целью для иностранных государств, стремящихся тайно нанести ущерб Великобритании.

Источник изображения: Marcus Woodbridge / Unsplash

Глобальная сеть насчитывает около 500 кабелей, по которым проходит 95 % всего интернет-трафика. Кабели зачастую проложены в отдалённых местах, что затрудняет их мониторинг и ведёт к удорожанию его стоимости. Великобританию с другими странами связывают около 60 кабелей, так что повреждение одного-двух кабелей особых проблем не вызовет. Однако одновременное повреждение нескольких кабелей в результате диверсии может привести к значительным сбоям связи.

Согласно Национальному реестру рисков Великобритании 2025 года (National Risk Register 2025), при разумно наихудшем сценарии потеря трансатлантических кабельным систем, соединяющих Великобританию с остальным миром, приведёт к «значительному сбою» в работе основных служб страны, включая финансовый сектор, который зависят от зарубежных ЦОД и поставщиков услуг.

За последнее время в прибрежных водах стран Северной Европы произошло несколько инцидентов, в результате которых были повреждены кабели. В частности, в конце 2024 года из-за кораблей сначала пострадала пара интернет-кабелей, а позднее — электрический кабель и ещё четыре телеком-кабеля. Впрочем, причиной обрывов названа низкая квалификация экипажей судов, а не диверсия.

В январе 2025 года Великобритания вместе с союзниками объявила о начале операции Nordic Warden для отслеживания потенциальных угроз подводной инфраструктуре и мониторинга деятельности «теневого» флота России. В рамках операции будет использоваться ИИ для анализа данных из различных источников, включая автоматическую идентификационную систему, используемую судами для передачи своего местоположения, для оценки рисков, представляемых судами в районах нахождения подводных кабелей.

В Министерстве цифровых технологий Тайваня обнародовали причину отключений двух подводных интернет-кабелей, ведущих к островам Мацзу (Mazu), которые были оборваны утром 22 января. По официальным данным, в этом виновен «естественный износ», сообщает Reuters. С начала года произошли уже четыре сбоя в работе подводной интернет-инфраструктуры острова, тогда как за предыдущие два года было зарегистрировано всего три инцидента.

Острова Мацзу с населением около 14 тыс. человек находятся недалеко от побережья материкового Китая, и для обеспечения их интернет-доступом пришлось активировать резервные коммуникации, в том числе беспроводные. Похожий инцидент произошёл в начале января, но тогда тайваньские власти возложили ответственность на Китай. В данном же случае никаких подозрительных судов на момент потери связи рядом с кабелем замечено не было. Ожидается, что работу кабелей восстановят к концу следующего месяца.

Источник изображения: Thomas Tucker/unsplash.com

В 2023 году китайское судно обвинили в повреждении цифровой подводной магистрали Taiwan-Matsu No. 2. В начале января 2025 года были оборваны четыре оптоволокна управляемого тайваньской Chunghwa Telecom кабеля у побережья Тайваня. Предполагается, что кабель повредило зарегистрированное в Камеруне судно Shunxin 39, шедшее из тайваньского порта Цзилун (Keelung) в Южную Корею.

В ноябре 2024 года китайское судно Yi Peng 3 заподозрили в намеренном повреждении кабелей C-Lion1 и BCS East-West в балтийском море. В конце декабря того же года судно Eagle S повредило в Балтике несколько интернет-кабелей и один силовой. Причиной инцидента названа низкая квалификация экипажа. Тем не менее, страны НАТО заявили о новой оборонной инициативе в Балтийском море для защиты подводной инфраструктуры. Швеция уже выделила для этого три корабля и самолёт, а Германия запустила в море подводный патрульный беспилотник.

Германия запустила подводный беспилотный аппарат для патрулирования акватории Балтийского моря, сообщает Datacenter Dynamics. Беспилотник Blue Whale разработан израильской военно-промышленной компанией Elta Systems и поставлен в Европу в связи с недавними обрывами кабелей на Балтике.

Elta Systems, основанная более 50 лет назад, поставляет решения для военных ведомств, правоохранительных органов и иных смежных структур. Продукцию компании можно использовать под землёй, на суше, в море и даже в небе и в космосе.

Пятитонный 11-метровый дрон Blue Whale способен двигаться со скоростью до 13 км/ч на глубине до 300 м и может использоваться для обнаружения подозрительных судов и мин. Он оснащён гидролокатором с синтезированной апертурой для сканирования морского дна с высоким разрешением и гидролокатором с боковой решёткой для обнаружения судов.

Источник изображения: Elta

В числе повреждённых в последние месяцы кабелей — энергетический Estlink 2 между Финляндией и Эстонией, три интернет-кабеля, соединяющие эти страны, а также оптоволокно между Финляндией и Германией. В происшествии искали «российский след» и даже арестовали судно Eagle S, перевозившее российскую нефть, но достоверных свидетельств причастности, похоже, нет. Ещё один инцидент с повреждением кабелей на Балтике произошёл в ноябре того же года по вине судна Yi Peng 3.

Источник изображения: Elta

Это стало предлогом для стран НАТО выступить с инициативой Baltic Sentry для защиты региона от вероятных противников. Швеция выделила на эти нужды три судна и самолёт. Предполагается, что аппараты вроде Blue Whale позволят значительно расширить возможности немецких ВМС в сфере мониторинга Балтийского моря и обнаружении подводных лодок, обойдясь без использования дорогих пилотируемых систем.

Обрывы подводных кабелей в Балтийском море оказались неприятными случайностями, а не результатами диверсий. Если ранее некоторые западные политики подозревали во всём Россию, то теперь представители спецслужб США и Евросоюза пришли к иным выводам, сообщает The Washington Post.

Издание ссылается на высокопоставленные источники в американских и европейских спецслужбах. По словам сохранивших анонимность представителей трёх стран, участвующих в расследованиях, изучение обстоятельств серии инцидентов, которые привели к критическим повреждениям энергетических и коммуникационных подводных линий, всё ещё продолжается.

В своё время некоторые политики поспешили обвинить Россию в гибридных атаках на инфраструктуру. Тем не менее, по данным источников, специалисты из США и полудюжины европейских стран, участвующих в расследовании, не нашли свидетельств того, что коммерческие суда, протащившие якоря, сделали это намеренно.

Источник изображения: Dorian Mongel/unsplash.com

Анализ переговоров и собранные улики говорят, что в инцидентах виновны неопытные команды, обслуживавшие находящиеся в неудовлетворительном состоянии суда. По данным источников из США, имеются «ясные свидетельства» того, что повреждения в каждом случае, похоже, были случайными. Представители ЕС согласились с выводами американцев. Тем не менее, силы НАТО усилили патрулирование в Балтийском море, а Швеция выделила на эти нужды три судна и самолёт.

Расследования в первую очередь связаны с тремя инцидентами, произошедшими в Балтийском море за последние 18 месяцев, в которых сыграли роль корабли, путешествовавшие либо в российские порты, либо из них. Подозревалось, что они повредили инфраструктуру, передававшую газ, электричество или интернет-трафик на севере Европы. В последнем из случаев Финляндия арестовала нефтяной танкер, подозревавшийся в повреждении энергетического кабеля, связывавшего страну с Эстонией, а также трёх интернет-кабелей.

До этого в поле зрения спецслужб попадал зарегистрированный в Гонконге контейнеровоз Newnew Polar Bear, повредивший газопровод в Финском заливе в октябре 2023 года, а также китайский корабль Yi Peng 3, оборвавший два телекоммуникационных кабеля в ноябре прошлого года.

Компания EXA Infrastructure приобрела оператора подводных кабелей Aqua Comms. Объявлено о подписании обязывающего соглашения о покупке у D9 (Digital 9 Infrastructure), сообщает пресс-служба EXA. Компания, принадлежащая инвестиционной фирме I Squared Capital, пока не раскрывает подробных условий. Блог Subsea Cables & Internet Infrastructure сообщает, что речь идёт о сделке стоимостью $54 млн. D9 приобрела Aqua Comms в 2021 году, но теперь сворачивает свою деятельность.

Базирующаяся в Ирландии Aqua Comms управляет подводными кабельными системами и предоставляет услуги облачным сервисам, операторам связи и др. Она владеет и управляет кабелями America Europe Connect-1 (AEC-1), America Europe Connect-2 (AEC-2), CeltixConnect-1 (CC-1) и CeltixConnect-2 (CC-2), а также входит в консорциум, распоряжающийся кабельной системой Amitié (AEC-3). EXA Infrastructure управляет более 150 тыс. км цифровой инфраструктуры в 37 странах, в т.ч. кабельными станциями.

В EXA заявляют, что сделка, как ожидается, будет закрыта приблизительно в течении 12 месяцев. Финансовыми консультантами EXA выступают Akur Capital и RBC Capital Markets, а Paul, Weiss, Rifkind, Wharton & Garrison — юридическими консультантами. Goldman Sachs и Shoosmiths выполняют соответствующие роли для D9.

Источник изображения: Aqua Comms

D9 успела проработать всего четыре года. В марте 2021 года инвестиционная компания Triple Point с помощью D9 привлекла £300 млн ($365 млн) через IPO, планируя приобрести ряд компаний, работающих с цифровой инфраструктурой. В феврале 2024 года D9 объявила о решении свернуть деятельность и продать активы. В октябре инвестиционным менеджером для надзора за прекращением деятельности компании была назначена InfraRed Capital Partners, к тому времени D9 уже продала исландского оператора HPC ЦОД Verne.

Как утверждает Subsea Cables & Internet Infrastructure, сделка весьма невыгодна для владельцев Aqua Comms, поскольку предложенная сумма не компенсирует в полной мере даже стоимости строительства принадлежащих ей подводных кабелей. Кроме того, не исключено, что инвесторы уволят большую часть сотрудников.

Утверждается, что ошибкой был, возможно, фокус на ирландской инфраструктуре. Расчёт, вероятно, был на крупных клиентов вроде Google, Amazon и Apple. Но техногиганты, на которых приходится до 80 % трафика страны, делают ставку на строительство собственных кабельных систем. Впрочем, при должном внимании к бизнесу не исключено получение прибыли и от этого актива.

Принадлежащее Telecom Italia (TIM) подразделение Sparkle, отвечающее за работу с подводными кабелями, подписало соглашение с компанией Oceanic Environmental Cables (OEC), в рамках которого планируется извлечь и переработать тысячи километров неиспользуемых подводных телеком-магистралей, сообщает пресс-служба Sparkle.

Финансовые условия сделки не разглашаются. OEC специализируется на переработке и восстановлении списанной кабельной инфраструктуры. По данным Sparkle, соглашение позволит «сэкономить» более 35 тыс. тонн выбросов CO₂ за счёт повторного использования материалов. Впрочем, возможности использования старых кабелей рады не все. В ноябре оператор AT&T почти со скандалом удалил со дна озера Тахо около 50 тонн кабеля в токсичной свинцовой оболочке.

Выведенные из эксплуатации кабели Sparkle извлекут со дна и доставят OEC и её партнёрам. Там кабели разберут, разделят и очистят, а отдельные компоненты — оптоволокно, медь, сталь, алюминий и пластик HDPE/LDPE — переработают в высококачественные гранулы, которые можно использовать при производстве новых кабелей. В Sparkle подчеркнули, что гордятся своей ролью одного из первых операторов кабельной инфраструктуры, выступивших с инновационной инициативой, позволяющей снизить воздействие на окружающую среду.

Источник изображения: Telecom Italia Sparkle

Сегодня компания управляет более 600 тыс. км кабелей, соединяющих страны Европы и Америки. Cейчас правительство Италии стремится перевести Sparkle в государственную собственность в рамках плана по получению контроля над стратегическим активами. Не так давно Франция занялась примерно тем же, выкупив Alcatel Submarine Networks у Nokia. Министерство экономики и финансов Италии (MEF) и компании Retelit, находящаяся под контролем фонда Asterion, предложили за Sparkle €700 млн ($724 млн), передаёт DataCenter Dynamics.

Amazon намерена проложить подводный кабель от южного побережья Ирландии до восточного побережья США. По данным блогеров и местных СМИ, ирландское подразделение Amazon летом прошлого года подало местному регулятору заявку, описывающую планы компании, сообщает Datacenter Dynamics.

Amazon MCS Ireland Ltd. намерена провести в графстве Корк геофизические изыскания для выбора маршрута кабеля и местоположения посадочной станции будущей ВОЛС. Кабель должен быть проложен от селения Каслфрик (Castlefreke) до пока не выбранной точки на востоке Соединённых Штатов. В заявке упомянуты два потенциальных вывода кабеля на сушу в Ирландии. Более подробная информация о пропускной способности кабеля и времени реализации проекта не разглашается.

Согласно информации Telegeography, Amazon является совладельцем и основным пользователем кабелей Havfrue (AEC-2), Hawaiki, Jupiter и Marea. AEC-2 связывает Ирландию, Норвегию и Данию и США. Совместно с Vodafone ведутся работы над кабелем Beaufort, призванным связать Ирландию и Великобританию. Ранее ожидалось, что он заработает уже в 2024 году. Вместе с тем Amazon отстаёт от Google и Meta✴ по количеству собственных подводных кабельных систем.

Источник изображения: Jamie O’Sullivan/unsplash.com

Большинство подводных кабелей выходят в Ирландии в окрестностях столицы — Дублина. Единственный кабель, выходящий на берег в графстве Корк на станции Cork Internet eXchange/CloudCIX — Exa Express компании Exa. Кабельная система ёмкостью 53 Тбит/с была запущена в 2015 году как цифровой «мост» между Ирландией, Великобританией и Канадой. По мнению экспертов, наличие отличного от остальных кабелей маршрута улучшит надёжность подключения ирландских дата-центров AWS.

Страны НАТО организуют систему защиты подводных кабелей от возможных диверсий в рамках новой военной программы Baltic Sentry, сообщает Datacenter Dynamics. В программе задействуют фрегаты, самолёты, беспилотники и другие средства наблюдения стран альянса. Предполагается, что инициатива усилит присутствие НАТО в Балтийском регионе и повысит способность блока реагировать на возможные «диверсии».

Baltic Sentry будет курироваться руководством Объединенного командования сил НАТО в Брюнсюме (JFCBS), а Морское командование НАТО (MARCOM) будет играть центральную роль в координации действий, связанных с защитой подводной инфраструктуры. Предполагается и разработка и новых методов защиты. Генсек НАТО Марк Рютте (Mark Rutte) напоминает: капитаны кораблей должны понимать, что за попытками диверсий последуют абордаж, конфискация и арест судна.

Источник изображения: Thomas Fields/unsplash.com

В конце 2024 года был оборван энергокабель Estlink 2, связывавший Финляндию и Эстонию. Почти в то же время были повреждены три интернет-кабеля, соединявшие эти страны, и ещё один оптоволоконный кабель между Финляндией и Германиией. В ноябре произошёл другой инцидент — экипаж китайского судна подозревают в намеренном использовании якоря для обрыва ещё двух подводных кабелей в Балтике.

В начале декабря уже сообщалось, что НАТО тестирует плавучие беспилотники для защиты подводных кабелей и береговой охраны, а в сентябре американская военная разведка предупреждала о возросшей активности российского флота в районах нахождения кабельной инфраструктуры стран НАТО и их союзников. На днях три корабля и самолёт для патрулирования Балтики выделила Швеция.

Швеция направит в Балтийское море военно-морские силы для защиты подводной кабельной инфраструктуры от диверсий. По данным The Register, на такие меры решено пойти после недавнего повреждения кабелей в балтийской акватории. Страна выделит для патрулирования три военных судна и разведывательный самолёт.

Это первая подобная инициатива Швеции после вступления в НАТО. Впрочем, премьер-министр страны Ульф Кристерссон (Ulf Kristersson) уверен, что она вряд ли будет последней. В своём недавнем выступлении он коснулся повреждений подводных кабелей финской Elisa в Балтийском море, а также финско-эстонского силового кабеля Estlink 2 в конце декабря 2024 года. Телеком-кабели восстановлены, а Estlink 2, похоже, не будет функционировать несколько месяцев.

Эксперты называют весьма вероятным повреждение кабелей нефтяным танкером Eagle S. По словам Кристерссона, есть данные о том, что именно Eagle S оборвал кабели, а шведское судно, помогавшее в расследовании, нашло якорь, вероятно, ставший причиной повреждения. Сам Eagle S был арестован финскими властями через несколько дней после обрыва кабелей и всё ещё находится на стоянке в Финляндии. Действия Eagle S трудно назвать ненамеренными — вряд ли якорь протащили с 300-метровой цепью более 100 км, не понимая, что это может нанести ущерб.

Источник изображения: Daniel S/unsplash.com

Повреждение финской инфраструктуры в конце декабря — не первый инцидент за последние месяцы. Так, в ноябре повреждены оптоволоконные линии в Балтике между Германией и Финляндией. В нанесении ущерба подозревают китайское судно. По версии европейского следствия, капитан умышленно повредил кабель C-Lion1. Соседний кабель BCS East-West Interlink был повреждён в тот же день — у кабеля есть пересечение с C-Lion1. Теперь, как сообщает РБК, появились данные о повреждении этим же кораблём и третьего кабеля. В подобной же диверсии Тайвань обвинил материковый Китай.