В погоне за технологическим лидерством США, похоже, решили пойти на новые меры. В частности, присутствие китайских технологий в кабелях, от которых зависит инфраструктура США, решено минимизировать — но пока неизвестно, хватит ли у Соединённых Штатов на это ресурсов, сообщает The Register.

Глава Федеральной комиссии по связи США (FCC) Брендан Карр (Brendan Carr) объявил, что его ведомство обсуждает правило, которое не только защитит подводные кабели от противников США, но и будет способствовать инвестициям в подводную инфраструктуру. Как и в случае со многими другими технологическими проектами 2025 года, меры принимаются для того, чтобы «ускорить развитие ИИ-инфраструктуры».

По словам Карра, поскольку США строят ИИ ЦОД и прочую инфраструктуру, необходимую для лидерства в ИИ и других сферах, подводные телеком-кабели стали «важны как никогда». Чиновник отметил, что на подводные кабели приходится 99 % международного интернет-трафика и они, по его мнению, регулярно подвергаются угрозам.

Новые правила предусматривают автоматический запрет компаниям, контролируемым «враждебными государствами», на строительство, эксплуатацию или аренду подводных кабелей. Также запрещается использование «регулируемого» (covered) оборудования в подводной инфраструктуре. Поскольку текст самого правила не опубликован, пока можно только догадываться, о каком именно оборудовании идёт речь. В FCC отказались предъявлять документ или отвечать на дополнительные вопросы журналистов.

Источник изображения: Zulfugar Karimov/unspalsh.com

Не исключено, что речь идёт о чём-то, похожем на приказ о постепенной замене в американских телеком-сетях оборудования китайских компаний Huawei и ZTE, подписанный в 2021 году. По данным на июль 2024 года, FCC заявляла, что до полного успеха в этом направлении ещё очень далеко и большинству телеком-компаний не хватает миллиардов долларов на финансирование исполнения. Судя по тому, что этот приказ в полной мере не выполнен в США до сих пор, реализация нового запрета тоже вряд ли будет простой.

Проблема безопасности подводных кабелей активно обсуждается в последние годы, а сообщения об атаках на них появляются всё чаще. Причём желающих совершить диверсию, предположительно, немало — от крупных стран до небольших группировок. При этом ежегодно десятки инцидентов с кабелями происходят по естественным причинам. Однако утверждается, что Китай не ограничивается диверсиями в своих прибрежных водах и вредит даже на Балтике, хотя такие атаки не подтверждаются.

Европейские страны активно принимают меры для совместной защиты акватории региона. Так, собственные силы для охраны уже выделила Швеция, подводный беспилотник намерена применять Германия, а Китай якобы разрабатывает специальное оружие для уничтожения подводной кабельной инфраструктуры. Правда, слухи порой оборачиваются фарсом.

Согласно последнему отчёту Zayo, ёмкость приобретаемых дата-центрами каналов связи выросла между 2020 по 2024 гг. почти на 330 %. Это обусловлено развитием бизнеса гиперскейлеров и рынка ИИ, сообщает Datacenter Knowledge. Отчёт основан на данных о закупках более 1,8 тыс. клиентов Zayo и опросе 16 руководителей бизнесов. Zayo является Tier-1-оператором и владеет почти 200 тыс. км ВОЛС.

В 2024 году 62 % всех закупок пропускной способности пришлось всего на 10 покупателей. В 2020–2024 гг. на долю гиперскейлеров пришлось 57 % развёртываний тёмного волокна Zayo в мегаполисах и 41 % крупных сделок с покупкой от 1 Тбит/с. Общий объём закупок за этот период более чем удвоился, достигнув 42,4 Тбит/с. С 2023 по 2024 гг. закупки тёмного волокна в мегаполисах выросли на 268 %, а для дальней связи — на 53 %.

За тот же период закупки волокон в городских сетях выросли более чем на 600 %. Что касается крупнейшей сделки в этом сегменте, рост год к году составил и вовсе 2300 %. Кроме того, в 2024 году неназванный гиперскейлер приобрёл сразу 864 магистральных волокна. Основным катализатором происходящего стало бурное развитие ИИ. Zayo сообщила о связанных с ИИ сделках на сумму более $1 млрд в секторе дальнемагистральной оптоволоконной связи, но на подходе сделки ещё на $3 млрд.

Источник изображения: JJ Ying/unsplash.com

В Zayo утверждают, что сейчас основной проблемой ИИ ЦОД является доступность энергии, поэтому многие операторы вынужденно рассматривают «вторичные» рынки или строительство собственных генерирующих мощностей. Впрочем, для ЦОД в независимости от локации всё равно нужные хорошие каналы связи. Гиперскейлеры всё чаще отказываются от аренды в пользу покупки тёмного волокна. Это позволяет напрямую управлять масштабированием сети, минимизировать задержки и снижать эксплуатационные расходы.

Покупая такое волокно оптом, компании обеспечивают себе «резервы» на ключевых рынках, благодаря чему можно быстро нарастить пропускную способность без помощи телеком-провайдеров. Некоторые разворачивают и маршруты, параллельные маршрутам обычных телеком-компаний, для устойчивой связи между ИИ-кластерами. По мнению Dell'Oro Group, это меняет саму топологию сетей и усиливает спрос на ёмкие соединения как в традиционных хабах ЦОД, так и на новых перспективных рынках.

Источник изображения: Marcus L/unsplash.com

ИИ меняет требования к физическим каналам связи — не только из-за взрывного увеличения объёмов данных, но и из-за перехода к распределённым вычислениям, гибридным подключениям и ускоренному развитию периферийных сетей. А из-за ограничений по доступной мощности, например, невозможно строить действительно колоссальные ИИ ЦОД. Приходится объединять несколько объектов. Так, в Мемфисе (Memphis, Теннесси), спрос на пропускную способность с 0,3 Тбит/с в 2023 году до 13,2 Тбит/с в 2024 году, +4400 % год к году. К слову, именно здесь расположен ИИ-суперкомпьютер xAI Colossus.

Вероятно, ситуация будет менять и по мере дальнейшего развития ИИ. Как минимум в следующие два-три года только для создания инфраструктуры ИИ и подключения всех дата-центров потребуется огромная пропускная способность. Впрочем, это только часть общей картины, ведь теперь гиперскейлеры контролируют и большинство подводных интернет-кабелей мира.

Электросетевой государственный холдинг «Россети» рассчитывает проложить новую магистральную линию связи за 80 млрд руб. на базе устаревшей инфраструктуры, а потом стать её владельцем. Основным клиентом должен выступить «Ростелеком», которому собираются сдавать новые линии связи в аренду, сообщает «Коммерсантъ». Правда, в самом «Ростелекоме» об этом пока не знают. ВОЛС, как ожидается, позволит подключить не менее 1 млн новых домохозяйств.

«Россети» намерены за десять лет заменить пришедший в неудовлетворительное состояние подвес ВОЛС единой оптоволоконной линией связи. Основным арендатором должен стать «Ростелеком», а «Россети» — владельцем новой инфраструктуры. Тарификация должна осуществляться с учётом протяжённости переданных в аренду участков единой сети. Окупаемость инвестиций по оценкам «Россетей» должна составить 13 лет, половину средств рассчитывают привлечь из текущих доходов от размещения ВОЛС на воздушных ЛЭП. Ещё столько же намерены получить из резерва универсальных услуг связи.

Источник изображения: Frames For Your Heart/unsplash.com

Сейчас «Россети» и операторы связи ведут затяжные споры о стоимости размещения кабелей связи на воздушных опорах. В «Россетях» рассчитывают, что негативно влияющие на состояние инфраструктуры компании оптоволоконные кабели должны быть демонтированы. Те, что не оказывают негативного воздействия на состояние, могут использоваться или до конца срока службы, или до реконструкции воздушных линий — от 1 года до 20 лет. «Россети» давно пытаются нарастить выручку, не связанную с передачей электроэнергии. Рост нетарифных доходов в сегменте ВОЛС-ВЛ оценивается не менее, чем в 14 млрд. руб./год.

Маршрут предполагаемого обновления инфраструктуры пока не назван. Также неизвестно, будет ли она конкурировать с «трансевразийским» проектом TEA NEXT. Протяжённость линии составляет 11,7 тыс. км, оценочная стоимость — 28,1 млрд руб. Новая ВОЛС должна соединить запад и восток России с выходами на границы с Монголией, Китаем, а также на посадочную станцию в Находке и даже до Южной Кореи и Беларуси.

Компания Google анонсировала новую трансатлантическую кабельную систему Sol, которая соединит Испанию, Флориду (США), Бермудские и Азорские острова. Кабель станет единственным действующим оптоволоконным соединением между Флоридой и Европой. Sol, включающий 16 оптоволоконных пар, дополнит и подстрахует ВОЛС Nuvem между Южной Каролиной (США) и Португалией.

Посадочная станция для Sol будет построена в городе Палм-Кост (Palm Coast) во Флориде при участии DC BLOX. Также будет проложен наземный кабельный маршрут, соединяющий Палм-Кост с облачным регионом компании в Южной Каролине. С испанской стороны за необходимую инфраструктуру в Сантандере (Santander) будет отвечать Telxsius. Sol поможет интегрировать регион Google Cloud в Мадриде в глобальную сеть IT-гиганта.

В DC BLOX сообщили, что прокладка Google Sol позволит подключать и дополнительные кабели, а новый кампус Palm Coast Cable Landing Station укрепит позиции Флориды как центра глобальных коммуникаций». В Испании тоже рады новому проекту. Приветствуют инициативу и другие компании и структуры, в том числе власти Бермудских и Азорских островов.

Источник изображения: Google

Как утверждают в Google, Sol увеличит пропускную способность, повысит надежность и сократит задержки для пользователей Google и клиентов Google Cloud по всему миру. Наряду с кабелями Nuvem, Firmina, Equiano и Grace Hopper, он также создаёт ключевые узлы связи «по ту сторону Атлантики», укрепляя экономику на местах и обеспечивая людям и компаниям всего мира доступ к преимуществам ИИ-сервисов.

Оператор «Билайн» сообщил о завершении работ по модернизации транспортной сети с целью расширения её транзитных и трансграничных ёмкостей. В рамках модернизации в I полугодии 2025 года по двум ключевым маршрутам транзита международного трафика — южному и восточному — ввели магистральные каналы волоконно-оптической линии связи (ВОЛС) суммарной ёмкостью 1,6 Тбит/с.

Маршрут «Южного транзита» проходит через Европу, Россию, Грузию, Армению, Турцию вплоть до границ со странами Ближнего Востока, маршрут по направлению «Европа-Азия» проходит через Казахстан в сторону Китая. Модернизация обеспечит клиентам Билайна на юге и востоке России доступ на высокой скорости и с минимальными задержками к сервисам с подключением к зарубежным серверам: игровым и стриминговым, мессенджерам, системам видеоконференций и т.д.

Источник изображения: «Билайн»

Модернизированная ВОЛС также доступна для коммерческого использования по линии межоператорского взаимодействия благодаря интеграции сети «Билайна» с партнёрскими сетями глобальных операторов. Транзитные маршруты позволяют оптимизировать передачу данных между странами Европы и Закавказья, Ближнего Востока, Азии, сокращая время задержки и обеспечивая бесперебойный доступ к основным точкам обмена трафиком.

Как ожидается, полностью новые ёмкости освоят в течение года. По словам вице-президента по операторскому бизнесу «Билайна», модернизация была проведена в связи с постоянно растущими объёмами транзитного трафика, «чтобы иметь возможность удовлетворить возрастающий спрос на ключевых направлениях транзита в минимальные сроки».

Подводные кабели стали неотъемлемой частью мировой цифровой экономики. К мероприятию SubOptic 2025 в Лиссабоне компания Infra-Analytics совместно с TelegeGeography опубликовали доклад, посвящённый трендам, вызовам и стратегиям, касающимся кабельной интернет-инфраструктуры. Критически важная роль кабелей делает обязательными значительные инвестиции в инфраструктуру и вызывает повышенное внимание властей к цепочкам поставок, обеспечению безопасности и надёжности ВОЛС.

По словам экспертов, индустрия переживает масштабные изменения — ввод в эксплуатацию новых кабелей с большой пропускной способностью совпадает по времени с отправкой «на покой» значительной части старой кабельной инфраструктуры. Это в обозримом будущем повлияет на сферу обслуживания кабелей, что скажется на спросе на суда для ремонта и утилизации кабельных систем. Под вопросом и устойчивость долгосрочных соглашений об обслуживании инфраструктуры и её эффективности.

Источник изображения: TeleGeography

В докладе приводятся следующие прогнозы:

• 1,6 млн км новых кабелей, вероятно, будет проложено к 2040 году; ещё 850 тыс. км устаревших кабелей будет списано к тому же сроку, 50 % из них — уже к 2030 году.;
• Прогнозируемый рост протяжённости подводных кабелей связи составит 48 % в 2025–2040 гг., что приведёт к увеличению объёма ежегодных ремонтных работ на 36 %;
• 15 судов для обслуживания кабелей необходимо заменить к 2040 году, из них пять — в следующие пять лет. Как минимум пять дополнительных сервисных кораблей нужно будет построить в Азии к 2040 году;
• Для замены кораблей и расширения флота понадобятся инвестиции в объёме около $3 млрд.

Источник изображения: TeleGeography

Многие устаревшие кабели будут списаны в следующие пять лет, при этом к 2040 году общая протяжённость кабелей вырастет на 48 %. Это неизбежно приведёт к сбоям в работе — так, предполагается, что в юго-западной части Тихого океана сохранится аномальное высокое количество запросов на ремонт кабельной инфраструктуры. Эти факторы, с учётом роста протяжённости сетей и старением ремонтного флота, заставляют задуматься о необходимости увеличения количества кораблей для сохранения качества сервисов.

К 2040 году почти половина (47 %) кораблей для кабельной инфраструктуры будут близки к завершению своего 40-летнего срока жизни. С кораблями обслуживания ситуация ещё хуже — к этому же моменту уже 64 % такого флота достигнет своего 40-летия. При этом инвестиции в новые суда для ремонта и обслуживания происходят нерегулярно из-за высокой стоимости, неопределённости рынка и экономических особенностей сервисных контрактов. Вместо этого компании чаще используют подержанные суда. При этом в саму кабельную инфраструктуру, напротив, вкладываются значительные средства, что создаёт контраст с ограниченными инвестициями в обслуживающий их флот.

Источник изображения: TeleGeography

Накопленные данные свидетельствуют о неравномерном распределении повреждений подводных кабелей по регионам. В юго-западном и северо-западном регионах Тихого океана ожидается сохранение высокого числа аварий. Рост количества кабелей, устаревание инфраструктуры и увеличение количества прогнозируемых ремонтов на 36 % вызывают вопросы о том, хватит ли существующего флота обслуживающих судов для обеспечения надёжной работы глобальных кабельных систем.

Усиление геополитической напряжённости и растущее осознание стратегической и экономической важности подводных кабелей привели к повышенному вниманию государств к этой отрасли. Международные организации (ITU, G7, Евросоюз, ASEAN и др.) активно разрабатывают инициативы по кибербезопасности и обеспечению устойчивости инфраструктуры, включая теперь и сектор обслуживания кабелей. Это может привести к новым регуляторным мерам, поэтому важно наладить постоянное и широкое взаимодействие между властями и отраслью для учёта интересов всех сторон.

Источник изображения: TeleGeography

Некоторые страны, обеспокоенные вопросами безопасности и зависимостью от иностранных компаний в обслуживании критически важной кабельной инфраструктуры, рассматривают возможность создания собственных флотов для ремонта кабелей. Это может изменить сложившуюся коммерческую модель, поскольку государственные суда будут помогать частным компаниям или даже составят конкуренцию сервисному бизнесу.

Коммерческие модели обслуживания подводных кабелей делятся на два основных типа: Consortium Zone Agreements (коллективные соглашения между операторами) и Private Agreements (индивидуальные контракты). Хотя владельцы кабельных систем в целом удовлетворены качеством обслуживания, существуют опасения по поводу возможностей ремонтного флота, его долгосрочной эффективности и устойчивости. Конкуренция среди сервисных компаний признаётся полезной, но также вызывает обеспокоенность из-за ценового давления и финансовых сложностей, связанных с инвестициями в новые суда.

Источник изображения: TeleGeography

В ближайшие годы система обслуживания кабелей будет играть критическую роль. В скором будущем может стать необходимой адаптация коммерческой и операционной моделей для повышения эффективности отрасли. Ключевые задачи: оптимизация договоров, инвестиции во флот и сохранение баланса между прибыльностью операторов инфраструктуры, эффективностью их работы и обеспечением безопасности подводных кабельных сетей.

В мире действительно реализуется множество подводных кабельных проектов, некоторые из которых действительно носят глобальный характер. Ключевую роль теперь играют гиперскейлеры. Так, Meta✴ намерена построить кругосветный интернет-кабель Waterworth, а Google уже предложила своим клиентам доступ к своей сети.

Всё большим спросом в российской IT-Индустрии пользуется т.н. тёмное волокно — резервные оптоволоконные линии, пока не востребованные их владельцами. За первые пять месяцев 2025 года спрос на их аренду год к году вырос на 20 %, сообщают «Ведомости» со ссылкой на результаты опроса IT-интегратора «Телеком биржа». Рост спроса на аренду изданию подтвердили Softline, «Мегафон», «Обит», ВТБ и Wildberries & Russ

В опросе, проведённом в мае, участвовали 200 руководителей IT-подразделений банков, ретейла и промышленных предприятий. 35 % опрошенных подтвердили, что арендуют такой тип оптоволокна. Годом ранее речь шла о 15 %. Ещё 47 % опрошенных к пользователям «тёмных волокон» не относятся, но видят в этом потребность, а 22 % уверены, что покупать или арендовать отдельные волокна на данный момент необходимости нет.

В «Телеком бирже» говорят, что тёмное волокно в первую очередь интересует компании с запросом на передачу больших объёмов информации и распределённой цифровой инфраструктурой. Операторы связи и провайдеры ЦОД используют около половины арендуемого тёмного волокна. Также оно используется банками (26 %), онлайн-сервисами, например интернет-магазинами (17 %), крупными промышленными предприятиями (6 %) и др.

Аренда неиспользуемого волокна может быть выгодна. Так, если в 2021 году прокладка собственной ВОЛС обходилась в 1,5 млн руб./км, то в 2024 году речь шла уже о 2–2,5 млн руб./км. В то же время арендовать волокно можно за 10 тыс. руб./км в месяц. Кроме того, высокая ключевая ставка ЦБ также может влиять на нежелание строить собственные ВОЛС. При этом, по мнению некоторых экспертов, спрос на тёмное волокно есть, но такого волокна в целом не очень много, а спрос на него — фрагментарный.

По данным АО «Оптиковолоконные системы» (ОВС), единственного в РФ производителя оптоволокна, с 2022 года потребление и производство оптоволокна стабильно сокращается. Так, в 2024 году потребление сократилось на 20 % год к году до 4,5 млн км, а продажи ОВС составили 1,1 млн км. В России используется российское и китайское волокно, а арендуют преимущественно китайское, производства компаний YOFC и Hengtong. Поставщики из КНР увеличили долю на российском рынке с 6 % в 2021 году до 73 % в 2024-м, вытеснив американские и японские продукты, передают «Ведомости».

Российский рынок тёмного оптоволокна «Телеком биржей» оценивается в 15–25 млрд руб./год, к 2030 году он может вырасти до 30-40 млрд. руб. На долю темных волокон приходится 10–30 % общего рынка. Крупным проектом, отчасти ориентированным на аренду, называется TEA Next — первым заказчиком тёмных волокон в нём стала телеком-компания «Раском» в июне прошлого года.

Компании Telxius и Ciena объявили о достижении рекорда скорости передачи данных по подводному оптоволоконному кабелю Marea. Он соединяет Вирджиния-Бич (Virginia Beach, США) и Бильбао (Bilbao, Испания). В рамках испытаний удалось добиться 1,3 Тбит/с на одной длине волны — это рекордное достижение для трансантлантических ВОЛС, сообщает Converge Digest.

Испытания с использованием когерентной оптики Ciena WaveLogic 6 Extreme (WL6e) позволили установить новый рекорд спектральной эффективности на уровне 7,0 бит/с/Гц. Технология WL6e с использованием 3-нм решений позволяет на 50 % снизить энергопотребление и занимаемое пространство на каждый передаваемый бит.

Испытания — отражение растущих потребностей бизнеса в высокопроизводительной кабельной инфраструктуре для обеспечения передачи трафика, связанного с ИИ, потоковым видео, облачными сервисами и интерконнектами между ЦОД (DCI).

Источник изображения: Submarine Cable Map

Компания Telxius управляет обширной волоконно-оптической экосистемой, включающей девять подводных кабелей нового поколения, более 100 тыс. км наземной инфраструктуры, 26 станций и ЦОД, а также 100 точек присутствия по всему миру.

Обновление гарантирует, что кабель Marea продолжит обеспечивать надежную и высокоскоростную связь для цифровых приложений и платформ новых поколений. В дальнейшем планируется более широкое внедрение новых технологий. В частности, в компании заявили, что намерены широко внедрять WL6e на ключевых участках своей глобальной подводной сети с 2025 года.

Международное энергетическое агентство (IEA) представило онлайн-платформу для мониторинга и анализа влияния дата-центров на энергетический сектор по всему миру. Подразделение IEA — Energy and AI Observatory предлагает интерактивные инструменты, позволяющие изучать энергопотребление ЦОД в регионах, оценивать масштаб цифровой инфраструктуры и др., сообщает The Register. Дополнительно опубликованы документы и материалы, посвящённые ИИ и энергетике.

Новая платформа появилась после публикации IEA отчёта в начале 2025 года, где сообщалось, что мир столкнулся с беспрецедентным спросом на электричество. Агентство подсчитало, что к 2030 году энергопотребление дата-центров в мире увеличится более чем в два раза — больше, чем сегодня потребляет Япония целиком. Драйвером роста в основном является ИИ. Предполагается, что безусловными лидерами по росту станут именно ИИ ЦОД, к концу десятилетия их энергопотребление вырастет более чем вчетверо. В том же отчёте подчёркивалось, что ИИ уже используется в энергетике для оптимизации инфраструктуры, сокращения расходов и снижения выбросов.

На интерактивной карте показано местоположение ряда дата-центров и их мощность, а также основные телеком-сети и ключевая высоковольтная кабельная инфраструктура. Одна из ключевых целей проекта — обеспечить диалог между правительствами и индустрией. Судя по карте, гигаваттные кластеры ЦОД есть в Северной Америке, Европе и Азиатско-Тихоокеанском регионе.

Источник изображения: IEA

На других диаграммах отмечена общая установленная мощность ЦОД в мире, удвоившаяся с 2020 года, установленная мощность по регионам и др. В разделе «ИИ для энергетики» подробно описываются методы применения ИИ для оптимизации использования энергии.

В более раннем отчёте IEA также предупреждало, что в ближайшие три года миру нужно будет намного больше генерирующих мощностей, чтобы удовлетворить беспрецедентный рост спроса. Хотя ответственность лежит не только на ЦОД — человечество всё активнее использует кондиционеры, тепловые насосы и электромобили, а также электрифицирует промышленные процессы.

В конце прошлого года сообщалось, что на фоне растущего дефицита электроэнергии мировое использование угля для электростанций из-за ИИ достигло рекордных значений. Более того, о развитии этого топлива задумались и в России. Минэнерго предложило использовать угольные электростанции для развития ЦОД. Это позволит повысить рентабельность угольной отрасли в условиях кризиса и сократить издержки на транспортировку газа и электричества, а тот же газ можно направить на более рентабельные проекты.

Консорциум из четырёх крупных кабельных операторов подписал меморандум о взаимопонимании, предусматривающий строительство подводной кабельной системы Asia-Africa-Europe-2 (AAE-2), которая придёт на смену AAE-1. В проекте участвуют PCCW Global, Sparkle, Telecom Egypt и Zain Omantel International (ZOI), сообщает пресс-служба последней.

В рамках проекта предполагается создать устойчивый канал связи нового поколения, связывающий Гонконг и Сингапур с Италией. Он пройдёт через безопасные наземные коридоры в Таиланде, на Аравийском полуострове и в Египте. Проект предназначен для обеспечения беспрецедентной пропускной способности и надёжной связи между Азией, Африкой, Ближним Востоком и Европой.

AAE-2 получит стратегически важные ответвления, позволяющие обеспечить связью ключевые локации вдоль его маршрута, эффективно расширяя возможности межконтинентальных коммуникаций и поддерживая растущий спрос облачных сервисов, а также, например, развитие цифровых инициативы в нескольких регионах. Утверждается, что проект сыграет решающую роль в формировании будущего мировой экосистемы связи. Как заявили в Telecom Egypt, AAE-2 также воспользуется возможностью подключения к другим подводным кабелям с использованием экосистемы WeConnect.

Источник изображения: ZOI

Амбициозная инициатива должна произвести настоящую революцию на рынке телекоммуникаций, обеспечивая географически масштабный, надёжный и высокопроизводительный маршрут для международного транзита, говорят участники проекта. Интегрировав подводную и наземную инфраструктуру, AAE-2 обеспечит цифровую магистраль с большим резервом на будущее.

Как и другие недавние проекты вроде SMW6, новый кабель пойдёт в обход Красного моря и получит посадочную станцию в Омане, от которой будет протянут потом по территории Саудовской Аравии и Египта. Хотя шаг в сложившихся обстоятельствах вполне логичный, прокладка через Саудовскую Аравию будет стоить довольно дорого, а Египет в качестве транзитного пункта, возможно, можно было бы вообще исключить из-за высоких тарифов.

В Европе кабель будет дотянут до Италии, а не французского Марселя, где уже развёрнуто множество посадочных станций. Марсель удобнее для обслуживания Иберийского полуострова, Великобритании и стран Бенилюкса. Итальянская локация будет лучше для обслуживания Скандинавии, Германии, Австрии, Швейцарии, Италии и Восточной Европы.

Источник изображения: Peter Nguyen/unsplash.com

Где именно в Италии будет создана посадочная станция, не сообщается. Возможным местом выхода на сушу называется Генуя (Genoa), где уже есть необходимая для ВОЛС инфраструктура, другие подводные кабели и ЦОД Sparkle. Бари (Bari), где уже находится посадочная станция AAE-1, вряд ли выберут из-за риска создания единой точки отказа. Не исключено, что в AAE-2 в сравнении с AAE-1 увеличат количество оптоволоконных пар с 5 до 8–12. Вырастет пропускная способность, а задержка уменьшится, что критически важно для финансовых операций на всём маршруте от Сингапура до Франкфурта.

Уязвимость AAE-1 была наглядно продемонстрирована ещё в феврале 2024 года, когда кабель, в числе прочих, пострадал от действий, предположительно, йеменских повстанцев-хуситов — работы по его ремонту закончили лишь через несколько месяцев. Для прокладки альтернативного маршрута в обход Красного моря также предложено использовать территории Ирака и Кувейта.