Telecom Egypt расширит инфраструктуру своих кабелей, проложенных вдоль Синайского полуострова с помощью нового кабеля протяжённостью около 200 км. Он свяжет города Шарм-эль-Шейх и Таба, обеспечив дополнительный цифровой маршрут в одном из ключевых телекоммуникационных «коридоров», связывающих Европу и Азию. Система обойдётся без усилителей и обеспечит пропускную способность порядка 5 Пбит/с. Ввод в эксплуатацию запланирован на IV квартал 2027 года, сообщает Converge! Digest. За реализацию проекта отвечает Power Sub Link (PSL).

Прокладка нового участка позволит продлить уже имеющуюся у Telecom Egypt кабельную систему Red Sea Subsea Festoon к северу до Табы, обеспечив клиентам непрерывную подводную цифровую магистраль, соединяющую Суэц, Зафарану, Рас-Гареб, Шарм-эш-Шейх и Табу. Трафик сможет переходить от сетей в Красном море через египетский «интернет-коридор» Internet Corridor of Egypt (ICE) в направлении Средиземноморья. Новый кабель увеличит количество доступных маршрутов, увеличит устойчивость местной сети и повысит её пропускную способность.

Это обеспечит телеком-операторам ещё один вариант маршрута через Египет, также можно будет диверсифицировать инфраструктуру при передаче трафика между Азией, Европой и Африкой. Благодаря проекту вырастет значение Синайского полуострова в международной сети Telecom Egypt. В Табе уже размещается посадочная станция кабеля Coral Bridge (на месте более старого кабеля), прокладка которого завершилась в 2025 году. Кабель тянется до иорданской Акабы, где сойдутся кабели ANDROMEDA, Blue, FEA и Raman. Оттуда же пройдут уже наземные маршруты до акватории Средиземного моря.

Источник изображения: Karim Elmalhy/unsplash.com

В данных Telecom Egypt для инвесторов упоминаются 16 подводных кабельных систем компании, а также 11 точек выхода на берег. Планируется и строительство новой инфраструктуры, в т.ч. наземных маршрутов через Египет. По словам представителя Telecom Egypt, проект соответствует новой стратегии компании, в рамках которой предполагается максимально усилить её роль на рынке цифровой инфраструктуры и укрепить позиции на региональном и глобальном уровнях. Проект содействует развитию восточного цифрового коридора, соединяющего Красное и Средиземное моря через Синайский полуостров.

Важность маршрута определяется не столько его протяжённостью (всего 200 км), сколько его местом в глобальной сети телекоммуникаций. Египет является естественным «мостом», позволяющим соединять кабельную инфраструктуру Азии и Ближнего Востока в Красном море с европейскими сетями через Средиземное море. Так, система Red2Med вдоль побережья Красного моря подключена к наземному кабельному маршруту ICE. Здесь же проложены крупные системы IEX и SEA-ME-WE-6.

Для международных телеком-операторов ключевое значение играет доступность разнообразных маршрутов. Внутри коридора между Азией и Европой можно создавать дополнительные варианты маршрутизации, что особенно важно в условиях политической нестабильности на Ближнем Востоке. Обрывы кабелей в Красном море, умышленные и неумышленные, редкостью не являются. Сирийские власти и вовсе подозревают, что подводный интернет-кабель, связывающий страну с Египтом, повреждён в результате «систематического саботажа». Проблем добавляет затянувшийся конфликт с Ираном. Так, уже были атакованы объекты AWS — два в ОАЭ и один в Бахрейне. Последний удар по ЦОД в Бахрейне был зарегистрирован в конце июля.

По данным принадлежащей сирийскому государству телеком-структуры Syrian Telecommunications Company (SyTC), подводный кабель, связывающий Сирию и Египет, оборван — на его ремонт уйдёт некоторое время. Хотя официальных виновников не называли, СМИ сообщают, что власти в Дамаске называют причиной происшествия «систематическую кампанию саботажа», сообщает Tom’s Hardware. Пока трафик направляется через другую подводную магистраль, ведущую на Кипр, и через наземный кабель, пролегающий через Турцию. Тем не менее, инцидент сказался на качестве связи во всей стране.

Несмотря на критическую важность кабелей для любого государства, эта инфраструктура довольно уязвима и зачастую кабели буквально лежат на морском дне или заглублены в грунт на 0,5–1,5 м. В результате их довольно легко повредить преднамеренно или даже случайно, в том числе рыболовными тралами, якорями и др. Охранять подобные цифровые магистрали довольно сложно, поскольку они тянутся на огромные расстояния, а для полноценной охраны каждого километра нет ресурсов ни у одного государства в мире.

Источник изображения: JOE Planas/unspalsh.com

По данным Datacenter Dynamics, в последние годы кабели несколько раз повреждались судами, которые западные СМИ относят к т.н. «теневому флоту». Например, в конце января 2025 года зафиксировано повреждение подводного оптоволоконного кабеля компании LVRTC, соединяющего Латвию и Швецию. Ещё раньше получили повреждения четыре интернет-кабеля и один силовой. А ещё раньше, в ноябре 2024 года, были повреждены интернет-кабели, связывающие Финляндию и Германию, Литву и Швецию. Впрочем, финские спецслужбы сомневаются, что Россия стала бы преднамеренно повреждать кабели.

Повреждения неоднократно регистрировались и на Ближнем Востоке, особенно в Красном море, являющемся ключевым узлом связи между Европой и Азией. Тайвань также наращивает патрулирование подконтрольной акватории вблизи 24 подводных кабелей, особенно в свете того, что сотни внесённых в «чёрный список» связанных с материковым Китаем судов постоянно находятся вблизи от островной инфраструктуры и один из инцидентов даже закончился тюремным заключением для китайского капитана.

Консорциум из четырёх крупных кабельных операторов подписал меморандум о взаимопонимании, предусматривающий строительство подводной кабельной системы Asia-Africa-Europe-2 (AAE-2), которая придёт на смену AAE-1. В проекте участвуют PCCW Global, Sparkle, Telecom Egypt и Zain Omantel International (ZOI), сообщает пресс-служба последней.

В рамках проекта предполагается создать устойчивый канал связи нового поколения, связывающий Гонконг и Сингапур с Италией. Он пройдёт через безопасные наземные коридоры в Таиланде, на Аравийском полуострове и в Египте. Проект предназначен для обеспечения беспрецедентной пропускной способности и надёжной связи между Азией, Африкой, Ближним Востоком и Европой.

AAE-2 получит стратегически важные ответвления, позволяющие обеспечить связью ключевые локации вдоль его маршрута, эффективно расширяя возможности межконтинентальных коммуникаций и поддерживая растущий спрос облачных сервисов, а также, например, развитие цифровых инициативы в нескольких регионах. Утверждается, что проект сыграет решающую роль в формировании будущего мировой экосистемы связи. Как заявили в Telecom Egypt, AAE-2 также воспользуется возможностью подключения к другим подводным кабелям с использованием экосистемы WeConnect.

Источник изображения: ZOI

Амбициозная инициатива должна произвести настоящую революцию на рынке телекоммуникаций, обеспечивая географически масштабный, надёжный и высокопроизводительный маршрут для международного транзита, говорят участники проекта. Интегрировав подводную и наземную инфраструктуру, AAE-2 обеспечит цифровую магистраль с большим резервом на будущее.

Как и другие недавние проекты вроде SMW6, новый кабель пойдёт в обход Красного моря и получит посадочную станцию в Омане, от которой будет протянут потом по территории Саудовской Аравии и Египта. Хотя шаг в сложившихся обстоятельствах вполне логичный, прокладка через Саудовскую Аравию будет стоить довольно дорого, а Египет в качестве транзитного пункта, возможно, можно было бы вообще исключить из-за высоких тарифов.

В Европе кабель будет дотянут до Италии, а не французского Марселя, где уже развёрнуто множество посадочных станций. Марсель удобнее для обслуживания Иберийского полуострова, Великобритании и стран Бенилюкса. Итальянская локация будет лучше для обслуживания Скандинавии, Германии, Австрии, Швейцарии, Италии и Восточной Европы.

Источник изображения: Peter Nguyen/unsplash.com

Где именно в Италии будет создана посадочная станция, не сообщается. Возможным местом выхода на сушу называется Генуя (Genoa), где уже есть необходимая для ВОЛС инфраструктура, другие подводные кабели и ЦОД Sparkle. Бари (Bari), где уже находится посадочная станция AAE-1, вряд ли выберут из-за риска создания единой точки отказа. Не исключено, что в AAE-2 в сравнении с AAE-1 увеличат количество оптоволоконных пар с 5 до 8–12. Вырастет пропускная способность, а задержка уменьшится, что критически важно для финансовых операций на всём маршруте от Сингапура до Франкфурта.

Уязвимость AAE-1 была наглядно продемонстрирована ещё в феврале 2024 года, когда кабель, в числе прочих, пострадал от действий, предположительно, йеменских повстанцев-хуситов — работы по его ремонту закончили лишь через несколько месяцев. Для прокладки альтернативного маршрута в обход Красного моря также предложено использовать территории Ирака и Кувейта.

В Красном море произошёл обрыв подводного интернет-кабеля Peace. Первой о происшествии, случившемся приблизительно в 1450 км от египетского побережья, сообщила Submarine Cable Networks. Пока точная причина обрыва не называется, но в последнее время Красное море стало крайне неблагоприятной средой для кабелей. Кабельная система Peace протяжённостью 25 тыс. км связывает 13 стран: Египет, Кипр, Кения, Мальдивы, Мальта, ОАЭ, Пакистан, Саудовская Аравия, Сейшельские острова, Сингапур, Сомали, Тунис и Франция.

Акватория и побережье близ Йемена стали небезопасными для проходящих судов с ноября 2023 года. По мнению экспертов, брошенные и повреждённые суда и являются ключевой причиной обрывов подводных кабелей. Год назад три кабеля были повреждены волочащимся по дну якорем сухогруза Rubymar, который до этого был атакован ракетами.

По данным Datacenter Dynamics, несколько месяцев на ремонт, вероятно, уйдёт из-за нехватки специализированных судов для ремонта и прокладки подводных кабелей. Несмотря на то, что в последние 18 месяцев за работу принялись несколько новых кораблей такого профиля, дефицит по-прежнему очень велик, из-за чего реализация многих проектов отложена, а некоторые маршруты ВОЛС пришлось менять.

Источник изображения: PEACE Cable International Network

Первые сегменты Peace заработали в 2022 году. Кабель был изготовлен Huawei. Peace принадлежит гонконгской телеком-компании PCCW Global и ей же управляется, но отдельные части находятся в собственности партнёров. Так, Cyta владеет подразделением на Кипре, GO — на Мальте, Ooredoo — в Тунисе, а Zain — в Джидде. Du принадлежит ответвление до ОАЭ, но этот сегмент будет окончательно достроен в 2026 году. Пропускная способность Peace составляет до 96 Тбит/с на участке Пакистан–Египет и 192 Тбит/с — в Средиземном море. Пропускная способность ветки до Сингапура не уточняется.

В последнее время произошло несколько значимых обрывов кабелей, но в основном в районе Балтийского моря. Последовательно были порваны сначала два интернет-кабеля, потом сразу четыре интернет-кабеля и один силовой, затем ещё один и ещё один. Германия отправила на патрулирование Балтики подводный беспилотник, а Швеция — три корабля и самолёт.

В прошлом октябре Международный союз электросвязи (International Telecommunications Union, ITU) сформировал международный совет International Advisory Body on Submarine Cable Resilience, который провёл саммит, посвящённый обеспечению безопасности подводных кабелей в конце февраля 2025 года в Нигерии. В ходе саммита была принята рамочная декларация для поощрения совместной поддержки критической информационной инфраструктуры.