Шведские власти объявили, что предварительное расследование повреждений кабелей в Балтийском море не выявило признаков диверсии. Ранее сообщалось, что обрыв кабелей C-Lion1 (Финляндия–Германия) и BCS East-West (Литва–Швеция) в ноябре 2024 года, возможно, являлся актом саботажа со стороны экипажа китайского судна Yi Peng 3, напоминает Datacenter Dynamics. По словам следователей, на текущий момент факт намеренного повреждения достоверно не установлен, но следствие всё ещё продолжается.

Вместе с тем расследованию серьёзно мешает Китай. Китайские власти позволили следственной группе из представителей близлежащих стран подняться на борт судна, но «препятствовали нормальным следственным процедурам». Шведская сторона говорит, что многое указывает на несчастный случай, но если злоумышленник что-то делает намеренно, он будет принимать меры для того, чтобы избежать обнаружения настолько, насколько это возможно. Ранее было установлено, что судно Yi Peng 3 проходило над кабелями приблизительно в то время, когда они были повреждены.

Источник изображения: Kotryna Juskaite/unsplash.com

В последнее время в Балтийском море пострадали другие кабели. В частности, в конце 2024 года был повреждён подводный кабель Estlink 2 между Финляндией и Эстонией и трёх интернет-кабелей между этими же странами, а также кабель между Финляндией и Германией. Финские власти даже задержали корабль Eagle S, попавший под подозрение, но в итоге следов диверсии выявлено не было.

В январе подводный кабель, связывавший Латвию и шведский остров Готланд (Gotland) стал последней «жертвой» в серии инцидентов в Балтийском море. Латвийские власти заявили, что кабель был повреждён в результате воздействия «внешних факторов». После того, как шведские власти взяли под контроль грузовое судно, ответственное за происшествие, расследование показало, что виноваты, вероятно, погодные условия и вряд ли это было актом саботажа. А в феврале пострадал уже кабель «Ростелекома» между Санкт-Петербургом и Калининградом.

Страны НАТО организуют в регионе активную защиту инфраструктуры в Балтийском море в рамках инициативы Baltic Sentry и других проектов. В декабре 2024 года появилась информация о тестировании плавучих беспилотников, Швеция выделила три корабля и самолёт для патрулирования, а Германия объявила о запуске подводного патрульного беспилотника.

ПАО «МТС» запустило в коммерческую эксплуатацию в Республике Коми и Ненецком автономном округе магистральную оптоволоконную линию связи (ВОЛС) на участке Ухта — Печора — Усинск — Нарьян-Мар. Протяжённость линии превысила 1250 км, дополнительно вдоль магистрали модернизирована инфраструктура мобильной связи, сообщает пресс-служба компании.

Благодаря новому проекту ёмкость транспортной сети МТС в регионах увеличилась более чем втрое, выросло качество доступа в интернет и увеличилась пропускная способность сетей. Также создан «задел» для абонентской базы, предоставления новых сервисов и перехода к стандарту мобильной связи 5G.

Благодаря запуску новой ВОЛС инфраструктура двух регионов была объединена в общую резервируемую цифровую сеть, пропускная способность которой составляет до 100 Гбит/с. С этой целью дополнительно установлены 16 узлов транспортной сети DWDM и 19 узлов MBH (Mobile Backhaul) на опорной мобильной сети, простирающейся от Нарьян-Мара (Заполярье) до Кирова (Поволжье). Инвестиции в проект составили более 880 млн руб. с 2021 года.

Источник изображения: Michail Dementiev/unsplash.com

Как сообщают в МТС, долгое время в Коми единственным решением для оказания услуг связи была аренда каналов наземных и спутниковых линий. С ростом потребления трафика перед компанией встала задача создания собственных цифровых магистралей для связи с федеральной сетью МТС. Теперь местные жители получат доступ к современным цифровым сервисам и широкополосному интернету, дополнительно регионы получат импульс для социально-экономического развития.

Подчёркивается, что наличие собственной инфраструктуры в регионах позволило компании сократить операционные затраты, связанные с арендой каналов связи. В долгосрочной перспективе появилась возможность масштабирования ёмкости, внедрения новых решений для клиентов и даже развёртывания мобильных сетей нового поколения. До конца 2025 года в МТС намерены завершить строительство в Коми отводов от ВОЛС до узлов транспортной цифровой сети и базовых станций.

Гиперскейлеры наращивают инвестиции в подводную кабельную инфраструктуру на фоне глобальной нестабильности и росте потребностей в запасных маршрутах. По прогнозам экспертов, инвестиции останутся на высоком уровне как минимум до 2029 года — на фоне роста спроса на цифровые сервисы и обеспокоенности надёжностью инфраструктуры, сообщает Datacenter Knowledge.

По информации издания, в отчёте Analysys Mason за 2024 год указывается, что расходы на новые кабельные системы и эксплуатацию существующих маршрутов вырастут с $7,96 млрд в 2023 году до $9,80 млрд к 2029 году. Пока IT-гиганты вроде AWS, Meta✴ и Google активно вкладывают средства в трансконтинентальные ВОЛС. Инвестиции наращивают и государства, желающие создать резервные линии связи. Кроме того, регуляторы ведут работы над сокращением времени выдачи разрешений для работ над кабельной инфраструктурой.

Актуальность проблемы подтверждается многочисленными недавними инцидентами с подводными кабелями в Балтийском и Красном морях, а также у побережья Тайваня — хотя достоверных свидетельств диверсий нет, не подлежит сомнению, что глобальная цифровая инфраструктура оказалась очень уязвимой. На сегодня 95 % межконтинентального трафика (в т.ч. финансовых транзакций на $10 трлн/день), передаётся через подводные кабели. Ёмкость сетей активно расширяется, а участники рынка пытаются усилить их надёжность и минимизировать риски.

Источник изображения: Sheila C/unsplash.com

Развитие ИИ и рост спроса со стороны гиперскейлеров и облачных провайдеров способствует увеличению инвестиций в рынок. Ожидается, что к гонке инвестиций присоединятся и развивающиеся сегменты. Энергоёмкое обучение ИИ-моделей стимулирует создание новых рынков на Ближнем Востоке и в Азии в целом. По мнению экспертов, уже сейчас ощущается необходимость появления новых маршрутов, снижении задержек и подключения новых ИИ ЦОД. При этом участие гиперскейлеров трансформирует отрасль. Они совместно инвестируют в каналы связи для поддержки своих облаков, ИИ-приложений и доставки контента.

В то же время кабели становятся всё более уязвимыми. В условиях глобальной политической неопределённости подводная и околоземная цифровая инфраструктура может стать целью атак заинтересованных сторон, превращаясь в «геополитическую цель». Помимо самих кабелей, уязвимо и сетевое оборудование, в том числе посадочные станции и др., в т.с. для кибератак. С развитием квантовых вычислений ситуация может усугубиться. По мнению некоторых экспертов с появлением достаточно мощных квантовых вычислений угроза вырастет в разы. Хотя уже ведётся работа над «квантовыми» технологиями защиты, пока их эффективность ограничена.

Для противодействия угрозам приходится создавать «избыточные» маршруты, не имеющие единых точек, вывод которых из строя парализует всю инфраструктуру. Например, ключевая стратегия Airtel — создание минимум трёх кабелей на каждое основное направление и гибридных сетей с использованием подводных и наземных кабелей, а также облачной инфраструктуры. Но эксперты подчёркивают, что в мире есть всего лишь 22 судна для ремонта и прокладки подводных кабелей, причём «лишь два из них под флагом США» — они всегда в дефиците.

Источник изображения: Jacob Waldrop/unsplash.com

Инновации помогают повысить надёжность инфраструктуры. Например, ИИ-инструменты и распределённое акустическое зондирование позволят выявлять потенциальные повреждения в реальном времени, имеются технологии предупреждения о цунами, а пространственное мультиплексирование и уплотнение повышают эффективность и снижают стоимость связи. Всё популярнее интеграция энергетической и телеком-инфраструктуры — комбинированные кабели, передающих и данные, и электроэнергию. Например, между островом Мэн и Великобританией можно реализовать именно такие системы.

Но несмотря на активные инвестиции, не все части мира охвачены стабильной широкополосной связью. Развивающимся рынкам часто не хватает подводной инфраструктуры для удовлетворения растущих цифровых потребностей. Необходимо расширить доступ в стратегически важных зонах вроде Малаккского пролива или Красного моря.

Google объявила о запуске Cloud WAN, полностью управляемой корпоративной WAN-платформы, которая делает доступной для всех компаний и организаций всемирную сетевую инфраструктуру Google, поддерживающую собственные сервисы компании, включая поисковик, Google Cloud Platform, Gmail, YouTube и т.п.

Как отмечалось в исследовании ASPI, в настоящее время гиперскейлеры владеют около 71 % международных подводных линий связи. В то же время они стремительно наращивают ёмкость и количество дата-центров, отмечает Synergy Research. Всё это обеспечивает им практически полный контроль над всей цепочкой предоставления интернет-услуг, от создания до хранения, обработки и передачи данных. Однако Google, представив Cloud WAN, намекнула, что готова «отобрать хлеб» у традиционных телеком-операторов. Компания также запустила программу Verified Peering Provider (VPP), которая ранжирует операторов по качеству и глубине связи с сетями Google, и поменяла подход к работе с IX.

Сейчас у Google более 5700 прямых пиринговых подключений и доступ к более чем 60 тыс. ASN. Сеть Google занимает первое место среди провайдеров облачных услуг и шестое место в мировом пиринге. Благодаря 202 точкам присутствия (PoP), более 3,2 млн км оптоволокна и 33 подводным кабелям сеть Google предлагает надёжную отказоустойчивую (заявленный SLA 99,99 %) глобальную WAN-платформу для критически важных для бизнеса приложений, сообщает компания.

Источник изображений: Google

Google Cloud WAN была специально разработана для замены традиционных корпоративных архитектур WAN. Сеть Google подключена ко всем основным игрокам облачных вычислений в мире и всем известным провайдерам крупных ЦОД, что позволяет ей доставлять трафик с высокой скоростью близко к конечному пункту назначения. По словам компании, Cloud WAN обеспечивает до 40 % более низкую задержку по сравнению с общедоступным интернетом и до 40 % экономии общей стоимости владения (TCO) по сравнению с решением WAN, управляемым клиентом (с учётом брандмауэров).

Компания отметила, что быстрое развитие ИИ-технологий предъявило дополнительные требования к корпоративным сетям. ИИ-приложения требуют высокораспределённой инфраструктуры. Cloud WAN предлагает унифицированное корпоративное сетевое решение для безопасного и надёжного подключения между любыми корпоративными локациями, приложениями и пользователями, помогая при этом обеспечивать оптимальную производительность и сокращать расходы, говорит Google.

Cloud WAN обеспечивает два основных варианта использования: предоставление высокопроизводительного подключения между географически распределёнными ЦОД организаций, которым необходимо надёжно и экономически эффективно передавать значительные объёмы данных, и подключение филиалов и кампусов через сеть Premium Tier.

В первом случае Cloud WAN предлагает несколько сервисов. В рамках Cloud Interconnect предлагаются прямые соединения с низкой задержкой между облачными регионами и собственными ЦОД заказчика в 159 точках по всему миру. Cross-Cloud Interconnect обеспечивает связь облачных регионов Google Cloud Platform с регионами AWS, Microsoft Azure и Oracle Cloud Infrastructure в 21 точке по всему миру.

Новая функция Cross-Site Interconnect, которая пока доступна только в некоторых странах в режиме превью, предлагает L2-соединения «точка-точка» между ЦОД заказчика на скорсти 10 Гбит/с или 100 Гбит/с. Така функциональность, по словам Google, нужна для государственных учреждений, операторов связи и предприятий, которым требуется прозрачное L2-подключение. Трафик идёт по каналам с резервированием, так что в случае сбоя какого-либо участка ВОЛС он будет автоматически направлен по другому физическому маршруту. Кроме того, в рамках NCC (Network Connectivity Center) доступна и L3-маршрутизация.

Второй вариант использования Cloud WAN — сеть Premium Tier. Она ориентирована на защищённое подлючение филиалов к публичным облакам, ЦОД заказчика и публичному интернету с низкой задержкой. NCC действует как централизованный концентратор, работающий с Cloud VPN и решениями SD-WAN от сторонних поставщиков. NCC доступен в 20 странах мира. В данном случае присоединение к Cloud WAN происходит в географически ближайшей точке доступа. В 2025 году в некоторых регионах Lumen предложит выделенное оптическое подключение («последнюю милю») к Cloud WAN. Lumen также строит выделенные ВОЛС для AWS, Meta✴ и Microsoft.

Телеком-оператор Bharti Airtel ввёл в эксплуатацию участок Pearls подводного кабеля 2Africa, обеспечивающий новое подключение Индии к глобальной сети. Сегмент Pearls с посадочной станцией в Мумбаи добавит 100 Тбит/с к пропускнуой способности интернет-каналов страны, сообщает Network World.

По данным представителя Airtel Business, на подводные кабели приходится 95 % глобального трафика — от видеозвонков до другого контента и финансовых транзакций, а также трафика для обеспечения работы всевозможных облачных сервисов. Кабели обеспечивают высокоскоростную связь с низкой задержкой от континента к континенту. Проект Airtel позволяет напрямую связать Индию с Африкой, Европой и Ближним Востоком.

По словам представителя Greyhound Research, дело не только в ёмкости — хотя 100 Тбит/с выглядит очень внушительно на бумаге. Важнее то, какие возможности обеспечивает такая пропускная способность. Долгое время индийский бизнес зависел от старых подводных кабелей с низкими пропускной способностью и надёжностью, а также с не самой эффективной маршрутизацией с большой задержкой.

Источник изображения: Previn Samuel/unsplash.com

Подводная кабельная система 2Africa Pearls простирается на 45 тыс. км, к реализации проекта причастны многие компании, включая Bayobab, China Mobile International, Meta✴, Orange, Telecom Egypt, Vodafone Group и WIOCC. За производство кабеля и его прокладку отвечала Alcatel Submarine Networks (ASN).

Новая кабельная система является частью более масштабного глобального проекта по обеспечению цифровой связи. Как утверждают в CyberMedia Research, пропускная способность Pearls превосходит большинство существующих кабельных систем. По имеющимся данным, теперь общая протяжённость инфраструктуры Airtel превышает 400 тыс. км — это более 34 кабелей, связывающих 50 стран на пяти континентах.

Источник изображения: 2Africa

Индийские компании получат небывалые преимущества от использования кабеля. Так, низкая задержка чрезвычайно важна для бизнес-операций, требующих немедленной, бесперебойной связи. Кроме того, инфраструктура поможет снизить общую стоимость связи, что обеспечит дополнительные преимущества малому и среднему бизнесу, особенно в сфере IT. Индийский бизнес получит «расширенный» доступ к африканскому и европейскому рынкам.

Экономический эффект ожидается во многих сферах, от ИИ до облачных и периферийных вычислений вообще, появятся и расширенные возможности использования Интернета вещей, во многом — благодаря низкой задержке. В долгосрочной перспективе введение кабеля в эксплуатацию поможет Индии превратиться в один из локомотивов цифровой экономики. В Airtel пообещали продолжить инвестиции в новые подводные кабели для того, чтобы соответствовать запросам мировых бизнес-процессов.

Это не единственный масштабный проект прокладки подводных кабелей в мире. В конце прошлого года сообщалось, что Meta✴ проложит «кругосветный» подводный интернет-кабель Waterworth протяжённостью 50 тыс. км и пропускной способностью 320 Тбит/с.

Стартовала прокладка подводного кабеля E2A протяжённостью 12,5 тыс. км, соединяющего США и Азию. Кабельная система получит основные посадочные станции в Морро-Бэй (Morro Bay) в Калифорнии, Пусане (Busan) в Южной Корее и Тоучэне (Toucheng) на Тайване, сообщает Datacenter Dynamics. Кабель прокладывается компанией Alcatel Submarine Networks (ASN).

E2A обеспечит ёмкость более 192 Тбит/с с оптимизированным для современных приложений уровнем задержки. Кабель получит 12 оптоволоконных пар и 18-кВ систему питания. Ввод проекта в эксплуатацию запланирован на II половину 2028 года. Как сообщается в пресс-релизе ASN, кабель будет использовать архитектуру Open Cable System, которая упростит масштабирование и позволит обслуживать несколько различных операторов одновременно. В консорциум, стоящий за проектом, входят SoftBank, SK Broadband, Chunghwa Telecom и Verizon.

SoftBank заявила, что обеспечит строительство посадочной станции для кабеля в Маруяме (Maruyama, префектура Тиба) — для японских клиентов. В SoftBank заявили, что очень довольны стартом нового проекта, связывающего Азию и Соединённые Штаты. С началом эры полноценного применения ИИ возрастает роль кабелей, соединяющих не только Японию и США, но и ключевые регионы Азии. Компания отметила, что E2A будет способствовать развитию глобальных, многофункциональных и стабильных платформ, создавая инфраструктуру для эпохи искусственного интеллекта.

Источник изображения: ASN

В прошлом году Google уже анонсировала планы инвестиций в размере $1 млрд в создание двух подводных кабельных маршрутов между США и Японией — Proa и Taihei. Прочие кабели, соединяющие западное побережье Соединённых Штатов и Японию, включают PC-1, TGN-Pacific, TPE, Unity, Faster, NCP и Jupiter.

Конечно, работы ведутся не только на транстихоокеанском направлении. Например, в феврале 2025 года появилась информация о намерении Meta✴ проложить кругосветный, самый протяжённый интернет-кабель в мире. Самый северный подводный кабель в мире Arctic Way проложат Space Norway и SubCom.

Компания Microsoft объявила о масштабном развёртывании полого оптоволокна HCF (Hollow Core Fiber) в облаке Azure. Это стало самым крупным внедрением такого типа волокон на сегодняшний день. Новые оптические кабели обеспечивают ультранизкую задержку и высокую пропускную способность, позволяя Azure лучше справляться с растущими нагрузками облачных и ИИ-сервисов, сообщает пресс-центр Microsoft. В 2022 году компания приобрела разработчика HCF-оптоволокна Lumenisity.

В HCF свет проходит через полую сердцевину, что снижает задержку передачи сигнала и улучшает скорость передачи данных. В рамках реализации последнего проекта в Azure соединили два крупных дата-центра с использованием кабелей, включающих 32 HCF и 48 традиционных одномодовых волокон (SMF), благодаря чему удалось провести детальное сравнение характеристик обеих технологий в «полевых» условиях.

Источник изображений: Microsoft

Для повышения отказоустойчивости сеть была развернули с использованием двух независимых маршрутов протяжённостью более 20 км каждый. Одним из ключевых преимуществ нового решения стала методика прокладки кабелей — их «проталкивание» с помощью воздуха через заранее подготовленные каналы. Этот метод значительно ускоряет монтажные работы и снижает затраты на прокладку по сравнению с традиционными технологиями.

До ввода сети в эксплуатацию Microsoft провела ряд всесторонних тестов. Использовались различные методы диагностики, в том числе с помощью оптического рефлектометра (OTDR), который измеряет различные параметры соединений и позволяет выявлять дефекты. Средние потери в местах соединений составили всего 0,16 дБ, а в некоторых соединениях удалось достичь значений 0,04 дБ, что сопоставимо с показателями классического оптоволокна.

После успешных тестов сеть нагрузили настоящим клиентским трафиком. Мониторинг уровня ошибок передачи данных (Pre-FEC BER) показал стабильность характеристик новой сети в течение 24 дней, без значительных отклонений в качестве сигнала. Результаты подтверждают, что HCF способна обеспечивать надёжную передачу данных на уровне лучших современных оптических технологий.

Развёртывание HCF в Azure стало важным шагом в развитии высокоскоростных сетевых решений Microsoft. В ближайших планах компании дальнейшая интеграция HCF в различных регионах Azure, разработка более компактных кабелей с увеличенным числом волокон и внедрение новых технологических решений для упрощения развёртывания и эксплуатации. Кроме того, компания изучает возможность увеличения дальности передачи сигнала, что позволит применять HCF не только для соединений между ЦОД, но и в магистральных линиях связи.

Технология HCF набирает всё большую популярность. Так, в феврале 2025 года появилась информация о том, что производитель сверхбыстрого полого оптоволокна Relativity Networks привлёк $4,6 млн и это далеко не единственный проект такого рода. Relativity Networks вместе с Prysmian намерена наладить массовое производство HCF-кабелей.

Российские телекоммуникационные компании с 2025 года меняют китайское DWDM-оборудование на российское. Об этом «Ведомостям» рассказали участники рынка. При этом отечественное DWDM-оборудование на 80% состоит из китайских компонентов, а российский там только софт, отмечает один из экспертов. При этом фактически речь может идти скорее об обновлении устаревшего оборудования, а не полном импортозамещении.

О том, что операторы меняют китайское оборудование на российское, рассказали «Ростелеком», «Транстелеком», МТС и «Мегафон», а также отечественные производители телекомоборудования «T8», «Супертел» и VPG Laserone (ранее «ИРЭ-Полюс»). Как отметил руководитель департамента развития телекомбизнеса «Транстелекома», российское оборудование инженерно более эффективно с частотной точки зрения, чем китайское, установленное 5–7 лет назад.

По словам собеседника «Ведомостей» в одном из российских производителей оборудования, на массовый уход с китайского оборудования повлияло поднятие цен в 10 раз при отсутствии иностранных конкурентов. Таким образом китайские вендоры хеджируют риски от работы с российскими партнерами. Также Минпромторг стимулирует создание и применение отечественного DWDM-оборудования за счет балльной системы и реестра телекоммуникационного и радиоэлектронного оборудования российского происхождения.

По данным J’son & Partners Consulting, в 2022 году зависимость операторов от продукции иностранных DWDM-решений составляла 44,3 % при объеме российского рынка в 9 млрд руб. (данных на 2024 года не приводится). Замена китайского и другого зарубежного телекомоборудования постепенно идет и в категориях маршрутизаторов, коммутаторов, OLT, SDH/OTN и программного обеспечения.

Строительство трансарктического подводного коммуникационного кабеля «Полярный экспресс», которое должно быть закончено в 2026 году, затягивается на неопределенный срок, сообщает ComNews.

«Полярный экспресс» — это трансарктическая магистральная подводная ВОЛС из Мурманска (Северо-Западный федеральный округ) во Владивосток (Дальневосточный федеральный округ, ДФО) протяженностью 12 650 км. Предполагается, что кабель станет альтернативой спутниковой связи в северных широтах. В 2025 году кабель должен дойти до территории Красноярского края (пгт. Диксон, Сибирский федеральный округ) и Республики Саха (пос. Тикси, ДФО).

Однако опрошенные ComNews эксперты утверждают, что до сих пор не завершен первый участок «Териберка – Амдерма» (Мурманская область – Ненецкий автономный округ), который должен был быть закончен в 2022 году. На самом сайте проекта «Полярный экспресс» в октябре 2022 года появилась новость, что этот участок завершен. Последние новости по проекту на сайте от июня 2024 года рассказывают о том, что в 2023 году начаты работы на втором участке ВОЛС «Амдерма – Диксон», а на первом участке активно подключают жителей к сотовой связи.

Источник: полярныйэкспресс.рф

Участники рынка напоминают, что «Полярный экспресс» — не первый «замерзший» проект в Арктике. В 1999 году стартовал проект «РОТАКС» (Российская трансарктическая кабельная система), который после нескольких переносов сроков реализации был окончательно остановлен в 2015 году, так как не нашел ни инвесторов, ни подрядчика. Затем «МегаФон» и Ciena был предложен проект ВОЛС Arctic Connect от Хельсинки (Финляндия) и Токио (Япония). Однако в 2021 году и этот проект был заморожен, так как японская сторона затягивала переговоры.

Источник изображения: NORDUnet A/S

В августе 2021 года было объявлено о старте «Полярного экспресса». В докладе «Росконгресса» «Подводные интернет-кабели: критичные уязвимости мировой информационной инфраструктуры» от мая 2024 года по-прежнему указывается, что строительство должно закончиться в 2026 году. Кроме того, существуют ещё два проекта по прокладке подводных ВОЛС в Арктике, Polar Connect и Far North Fiber, которые должны связать Европу с Северной Америкой и Японией. Однако и они, судя по всему, не развиваются.

Республиканское унитарное предприятие электросвязи «Белтелеком» (Республика Беларусь) и оператор новой ТрансЕврАзийской Волоконно-Оптической Линии Связи (TEA NEXT) — компания «Атлас» (Российская Федерация, созданная «Ростелекомом») — заключили на XVI Международной конференции TransNet, прошедшей на этой неделе в Москве, меморандум о сотрудничестве. Документ предусматривает участие «Белтелекома» в проекте TEA NEXT в качестве партнёра, предоставляющего транспортную инфраструктуру на территории Беларуси.

В рамках сотрудничества стороны планируют обеспечить бесшовное продление инфраструктуры ВОЛС на территории Республики Беларусь с возможностью дальнейшего развития TEA NEXT в Европе. В настоящее время РУП «Белтелеком» и компания «Атлас» обсуждают технические и организационные аспекты участия в проекте трансъевразийской волоконно-оптической линии связи.

Источник изображения: «Белтелеком»

ВОЛС TEA NEXT должна соединить западные и восточные рубежи России, обеспечив привязку к крупнейшим городам страны и выходы на границы Россия – Монголия – Китай, а также к береговой станции подводных линий связи в Находке. Проектная ёмкость ВОЛС составляет 96 тёмных волокон. В ней впервые в России используются волокна категории G.654Е, которые позволяют организовать каналы с общей пропускной способностью до 19,2 Тбит/с на пару волокон, а также применять перспективные технологии магистрального оборудования DWDM.

Источник изображения: TEA NEXT

На данный момент построено более 4750 км трассы ВОЛС TEA NEXT, а до конца 2025 года планируется её продление до Монголии и Китая с последующим выходом к Южной Корее. Ожидается, что в следующем году будет полностью завершена вся наземная часть линии связи в рамках первого этапа строительства на территории России. Параллельно будет подготовлена инфраструктура, необходимая для продления линии за пределы страны.