Компания Amazon объявила, что региональное подразделение Amazon Web Services (AWS), расположенное в Бахрейне, пострадало от «нарушения работы», связанного с текущим конфликтом на Ближнем Востоке. Это уже второй случай за месяц, когда в регионе страдает инфраструктура ЦОД компании, напоминает Reuters.

Сбой в работе AWS вызван активностью в районе ЦОД беспилотников. Впрочем, пока подробностей нет, а Amazon пока не ответила на запрос о том, был ли объект в Бахрейне непосредственно атакован беспилотниками или сбой вызван ударами дронов по объектам в близлежащей округе. Компания помогает клиентам перевести свои данные в другие регионы AWS, пока работа не будет восстановлена, но масштаб ущерба и вероятная продолжительность отсутствия обслуживания не разглашаются.

Регион AWS в Бахрейне пострадал после начала активной фазы конфликта на Ближнем Востоке уже второй раз. Ранее в марте AWS объявила, что зоны доступности в Бахрейне и ОАЭ пострадали в результате удара БПЛА, оставшись без электроснабжения. Сообщалось, что компания работает над восстановлением работоспособности инфраструктуры, включая перенос вычислительных нагрузок в другие облачные регионы.

Источник изображения: Afsal Shaji/unsplash.com

По данным Reuters, удар по объекту в ОАЭ носит знаковый характер — это первый случай, когда военные действия нарушили работу объекта одной из крупнейших американских технологических компаний. Из-за структурных повреждений Amazon ориентировалась на «длительный» период восстановления работоспособности.

Сообщается, что удары «причинили структурный ущерб, нарушили подачу электричества, а в некоторых случаях потребовалось тушение пожаров, что вызвало дополнительный ущерб от воды». На момент первых атак Amazon заявила, что расположенный в Бахрейне регион пострадал от удара беспилотника «в непосредственной близости» от одного из объектов компании.

Расширение конфликта на Ближнем Востоке начало негативно сказываться на мировой индустрии дата-центров. Под вопросом оказалась безопасность проектов, поддерживаемых странами Персидского залива, а также надёжность облачной инфраструктуры региона в целом. Ожидалось, что страны залива инвестируют в ЦОД, чипы и прочую ИИ-инфраструктуру более $300 млрд, но недавние атаки на ЦОД AWS показали, что такие проекты весьма уязвимы, сообщает DigiTimes.

Атаки беспилотников показали, что безопасность ИИ-инфраструктуры становится всё более связанной с геополитикой. По имеющимся данным, от ударов пострадали две зоны доступности в ОАЭ и одна в Бахрейне. Это сказалось на работе сервисов AWS в регионе и усилило опасения относительно безопасности реализуемых в странах Персидского залива проектов. Сбои также частично повлияли на работу повседневных сервисов в некоторых частях ОАЭ: жители не могли получить доступ к банковским услугам, заказать доставку еды и воспользоваться такси.

Это вызывает обеспокоенность многих экспертов, поскольку страны региона в последние годы позиционировались как важный центр ИИ-инвестиций. Саудовская Аравия, ОАЭ, Кувейт и Катар активно инвестировали в землю, энергетику, чипы и разработку локальных ИИ-моделей; одним из ключевых и самых дорогих компонентов стали ИИ-ускорители NVIDIA. Не так давно Саудовская Аравия озвучила планы инвестировать в полупроводники в краткосрочной перспективе $50 млрд, а ОАЭ только до конца следующего года рассчитывали потратить более $30 млрд на ускорители NVIDIA. Тем не менее дальнейшие инвестиции зависят как от финансовых возможностей местных властей, так и от их способности обеспечить безопасность дата-центров.

Источник изображения: Zaid Ahmad/unsplash.com

Вероятно, крупнейший в регионе инфраструктурный ИИ-проект реализуют ОАЭ: кампус ЦОД площадью более 25 км² должен потреблять 5 ГВт электроэнергии. Активное участие в нём принимают OpenAI и Oracle, расширяющие Stargate за пределы США. Тем временем Саудовская Аравия планирует построить дата-центры, потребляющие до 6,6 ГВт электроэнергии к 2034 году, а xAI взаимодействует с Humain для строительства объекта, который будет потреблять около 500 МВт. Humain заявляла, что компания располагает более чем 200 участками земли в Саудовской Аравии и полагается на «географическое разнообразие» и многочисленные оптоволоконные маршруты для снижения риска сбоев сервисов.

Впрочем, эксперты уверены, что правительства и инвесторы всё равно пересмотрят инфраструктурную стратегию в регионе. IDC утверждает, что траты на ИИ в Персидском заливе продолжатся и в краткосрочной перспективе, но предупреждает, что если конфликт продлится несколько месяцев, это может привести к «разрушительной паузе» в случае с некоторыми инвестициями. Эксперты по безопасности также предполагают, что крупные ИИ ЦОД в регионе могут в конечном счёте потребовать защиты, в том числе посредством ПВО.

В то же время ИИ играет огромную роль и в «оркестрации» самого конфликта. По данным The Wall Street Journal, США и Израиль используют ИИ-инструменты для резкого ускорения сбора разведывательной информации, идентификации целей, планирования атак и оценки урона на поле боя. Также технология используется для процессов, не связанных напрямую с боевыми действиями, — анализа разведданных, организации логистики и планирования миссий в целом.

Источник изображения: luke fancher/unspalsh.com

По данным DigiTimes, израильские разведывательные ведомства всё больше полагаются на ИИ для анализа больших объёмов материалов видеонаблюдения и данных переговоров. Расширяет использование ИИ-систем для военных целей и Пентагон. При этом военные отмечают, что создание специализированного «военного» ИИ — довольно сложная задача, поскольку данные для обучения в значительной части устаревшие или неполные.

В любом случае рост эффективности благодаря ИИ может оказаться значительным. По данным американских учёных, 18-й воздушно-десантный корпус армии США использовал ПО Palantir для выбора целей с участием всего 20 человек — для сравнения, в ходе последней кампании в Ираке США привлекли к аналогичным операциям более 2 тыс. военных. Совокупность этих факторов позволяет оценить растущее влияние ИИ на современные войны и инфраструктуру, поддерживающую глобальные ИИ-проекты. Другими словами, рост амбиций стран Персидского залива теперь тесно связан с геополитическими процессами.

Ранее эксперты уже прогнозировали, что атака БПЛА на ближневосточные дата-центры AWS заставит пересмотреть подход к отказоустойчивости облаков. Помимо военной защиты (как предсказывал в своё время Эрик Шмидт), возможно, потребуется пересмотреть саму архитектуру инфраструктуры — например, проекты с близким размещением дата-центров в одном кампусе для современных условий могут оказаться не слишком пригодными. Так, Израиль уже строит подземные ЦОД для КИИ.

Прогноз бывшего главы Google Эрика Шмидта (Eric Schmidt) о том, что в будущем критические важные ИИ ЦОД будут защищены военными базами, может оказаться не такими уж фантастическим. Атаки на дата-центры AWS на Ближнем Востоке наглядно показали, что до сих пор в проектах по обеспечению отказоустойчивости некоторые факторы практически игнорировались, сообщает Datacenter Knowkedge.

Хотя объекты гиперскейлеров, несмотря на периодические сбои, обычно устойчивее, чем большинство частных ЦОД, облачная инфраструктура обычно противостоит привычным техническим неполадкам — отключение оборудования, перебои в электроснабжении и потеря связности. Планы большинства корпораций, вероятно, не предусматривают защиты от скоординированных атак на физическую инфраструктуру. Если ранее выбор облачного региона был вопросом задержки, суверенитета данных или соответствия местным нормативным требованиям, то теперь остро встают вопросы политической стабильности, вероятности эскалации и возможностей защиты КИИ, в том числе военным путём.

Облачные регионы из весьма абстрактных понятий (только у AWS есть более 900 ЦОД различного формата) перешли в категорию физических объектов в конкретных локациях с высокой стоимостью активов. Особенно привлекательны такие цели во время асимметричных конфликтов, когда удар несколькими беспилотниками может вывести из строя критически важный объект, обеспечивающий работу в регионе самых разных структур.

Источник изображения: Yang🙋‍♂️🙏❤️ Song / Unsplash

Удары по AWS показали, что в геополитических конфликтах концентрация инфраструктуры в одном месте может стать скорее минусом, чем плюсом. В дооблачную эпоху существовали тысячи разнообразных ЦОД с той или иной степенью защиты, но большинство из них не были критически важными для жизни и работы великого множества людей сразу. В эпоху гиперскейлеров нормой стали огромные кампусы, поэтому чрезвычайно надёжные в обычное время дата-центры являются привлекательной целью, поражение которой может принести серьёзный ущерб.

Хотя отказываться от облачных технологий уже поздно, возможно, придётся переосмыслить их архитектуру. По словам Datacenter Knowledge, IT-инфраструктура должна служить подспорьем бизнесу и не предназначена для апокалиптических сценариев без экономического обоснования. Другими словами, отраслевые руководители должны выявить уязвимости своих организаций, поскольку игнорирование таких угроз можно назвать «концептуальной» халатностью. IT-управленцы должны оценить, можно ли перенести рабочие нагрузки и важнейшие данные между регионами или даже на другие континенты к альтернативным облачным провайдерам. В расчёт необходимо принимать финансовые ограничения, требования к максимальной задержке, сложность эксплуатации и геополитические риски.

Источник изображения: Kristof Morlion/unsplash.com

Не исключено, что в будущем для пользователей станут привлекательнее не высокоэффективные централизованные ЦОД, а децентрализованные архитектуры с централизованным управлением. Хотя они менее эффективны, рабочие нагрузки будут рассеяны по географически рассредоточенным объектам, что помешает нанести масштабный урон в случае наступления непредвиденных обстоятельств. Пока что отрасль внимательно наблюдает за восстановлением работы AWS в пострадавших зонах доступности, чтобы скорректировать свои планы на будущее.

Не исключено, что гораздо востребованнее станут и подземные дата-центры, нередко расположенные в бывших бункерах, оставшихся с прошлых конфликтов, или шахтах и рудниках. Как минимум несколько проектов есть в США и Европе (Швеции, Германии, России и др.). Впрочем, в Израиле подземные ЦОД строят с нуля.

В результате ударов беспилотников на Ближнем Востоке пострадали три дата-центра Amazon. Компания отказалась от корпоративных эвфемизмов о попадании неких «объектов», которые вызвали «искрение и возгорание», и прямо заявила, что дроны попали в два ЦОД в ОАЭ, обслуживающие зоны доступности mec1-az2 и mec1-az3 региона ME-CENTRAL-1. Третий ЦОД в Бахрейне (mes1-az2 в ME-SOUTH-1) пострадал от удара в «непосредственной близости» от него. Хотя прямо Amazon об этом не говорит, очевидно, что беспилотники были иранские.

Как заявила AWS, удары нанесли «структурный урон», нарушили подачу электроэнергии объектам компании, а в некоторых случаях потребовалось тушение пожаров, что причинило дополнительный ущерб, на этот раз от воды. По словам компании, организовано тесное сотрудничество с местными властями, а первостепенное внимание уделяется безопасности персонала.

Зоны mec1-az2 и mec1-az3 региона ME-CENTRAL-1 по-прежнему работают с перебоями, третья зона — mec1-az1 продолжает функционировать в обычном режиме, хотя затронуты некоторые сервисы az1, зависевшие и от работы других зон. В регионе ME-SOUTH-1, расположенном в Бахрейне, пострадал один объект. Впрочем, как в Бахрейне, так и в ОАЭ клиенты продолжают сталкиваться ошибками и проблемами доступности ряда сервисов.

Источник изображения: Ricardo Gomez Angel/unsplash.com

В компании предполагают, что инфраструктуру ожидает длительный процесс восстановления с учётом «характера причинённого физического ущерба». С учётом ситуации на Ближнем Востоке AWS рекомендует клиентам создавать резервные копии информации и оценить, насколько возможен перенос рабочих нагрузок в другие облачные регионы Amazon.

Источник изображения: AWS

Власти Великобритании заявили о намерении усилить защиту подводных кабелей, использовав подводные автономные суда. Помимо этого, в организации «обороны» будут участвовать корабли ВМС и самолёты, сообщает The Register. Программа Министерства обороны Великобритании «Атлантический бастион» (Atlantic Bastion) связывается с якобы возросшей активностью иностранных судов, включая российский исследовательский корабль «Янтарь». По словам главы Министерства обороны Джона Хили (John Healey), тот занимался составлением карт подводной кабельной инфраструктуры Соединённого Королевства.

В своём заявлении Хили подчеркнул, что «Атлантический бастион» — проект будущего ВМС Великобритании. Программа сочетает новейшие технологии автономных систем и ИИ с боевыми кораблями и самолётами мирового класса. Сообщается, что недавний аудит сил обороны Великобритании показал необходимость устранения уязвимостей на море. Отмечена и модернизация вооружённых сил противников, в ответ на которую формируется революционная подводная сеть, от Срединно-Атлантического хребта до Норвежского моря. Она будет «более автономной, более устойчивой, более смертоносной» — и что немаловажно, построенной именно британцами, говорит Хили. В её реализации примут участие американская Anduril и немецкая Helsing, специализирующиеся на автономных оборонных комплексах, а также британская BAE Systems.

В мае британские военные опубликовали информацию о закупках на сумму £24 млн в рамках инициативы «Атлантическая сеть» — подрядчики будут владеть и управлять системами с небольшими экипажами, автономными или же дистанционно управляемыми. Они будут предоставлять Королевским ВМС акустические данные, подвергнутые анализу с помощью ИИ.

Источник изображения: Lincoln Holley/unsplash.com

Великобритания чрезвычайно зависима от подводных кабелей. Недавний парламентский отчёт показал, что страна располагает 64 кабелями подобного типа. При этом ¾ трансатлантического трафика проходят всего по двум кабелям, посадочные станции для которых расположены в Бьюд (Bude, графство Корнуолл). По данным военных, хотя национальная связь «не подвергается непосредственной опасности», необходимо быть готовым к тому, что кабели могут оказаться под угрозой при тех или иных обстоятельствах.

Как сообщает Datacenter Dynamics, Великобритания таже подписала с Норвегией соглашение о совместной защите подводных кабелей и иных объектов от ВМС недружественных государств. Предполагается, что в Северной Атлантике будут действовать 13 военных судов. Утверждается, что за последние пару лет активность зарубежных ВМС в районе британских территориальных вод выросла на 30 %. Новые суда будут патрулировать британские и норвежские территориальные воды, а также плавать вблизи Исландии и Гренландии. В сентябре сообщалось, что Великобритания поставит ВМС Норвегии не менее пяти новых кораблей общей стоимостью £10 млрд ($13 млрд).

Сотрудничество предусматривает круглогодичное обучение британцев в Норвегии, приём на вооружение передовых норвежских систем, совместную разработку оружия и участие в совместных учениях. Также Великобритания присоединится к норвежской программе разработки «материнских» кораблей для беспилотной охоты на мины и подводных боевых систем. Великобритания и Норвегия возглавят внедрение НАТО подобных решений на Крайнем Севере. Летом 2025 года НАТО анонсировала программу Baltic Sentry по защите подводных кабелей на Балтике, в которой задействуют корабли, самолёты, беспилотники и пр.

Телеком-оператор Vodafone тестирует беспилотники, оснащённые оптическими телекоммуникационными узлами Google X Taara, с помощью которых можно быстро организовать высокоскоростное беспроводное соединение в случаях, когда повреждены кабели, связывающие вышки сотовой связи, сообщает компания в своём блоге.

В феврале Vodafone и Taara успешно провели первые тесты в Севилье (Испания), организовав временный канал связи на расстоянии трёх километров с помощью двух беспилотников промышленного уровня с лазерными терминалами Taara. Для компании это важный проект, поскольку в Европе она ежегодно сталкивается 75–100 обрывами своей опорной оптической сети.

Taara использует технологию, оставшуюся от заброшенного проекта Loon, предполагавшего организацию связи с помощью высотных воздушных шаров. Терминалы Taara способны передавать друг другу информацию со скоростью до 20 Гбит/с на расстояние до 20 км с помощью очень узкого, невидимого лазерного луча. Каждый модуль потребляет около 40 Вт.

По данным Datacenter Dynamics, с помощью Taara была организована связь в некоторых регионах Австралии, Кении и Фиджи. Также терминалы задействованы в испытаниях компании Liquid Intelligent Technologies в Конго, Bluetown в Индии и Digicel на островах Тихого океана. Наконец, сообщалось об использовании терминалов оператором Liberty Networks на Карибах и Bharti Airtel в сельской Индии.

Источник изображения: Vodafone

Использование дронов для обеспечения временной связи в сельской местности и в экстренных ситуациях тестируют многие компании. Так, Vocus в 2023 году разработала «мобильную сотовую вышку» на базе БПЛА для экстренных служб Австралии. Verizon уже использовала беспилотники для предоставления связи во время урагана Иэн (Hurricane Ian) 2022 года и называла технологию «критически важной», а шведская телеком-компания Telia использует БПЛА для расширения охвата 5G в лесозаготовительной промышленности. Virgin Media O2 разработала беспилотник с поддержкой 5G для поддержки поисковых и спасательных команд в отдалённых районах.

Германия запустила подводный беспилотный аппарат для патрулирования акватории Балтийского моря, сообщает Datacenter Dynamics. Беспилотник Blue Whale разработан израильской военно-промышленной компанией Elta Systems и поставлен в Европу в связи с недавними обрывами кабелей на Балтике.

Elta Systems, основанная более 50 лет назад, поставляет решения для военных ведомств, правоохранительных органов и иных смежных структур. Продукцию компании можно использовать под землёй, на суше, в море и даже в небе и в космосе.

Пятитонный 11-метровый дрон Blue Whale способен двигаться со скоростью до 13 км/ч на глубине до 300 м и может использоваться для обнаружения подозрительных судов и мин. Он оснащён гидролокатором с синтезированной апертурой для сканирования морского дна с высоким разрешением и гидролокатором с боковой решёткой для обнаружения судов.

Источник изображения: Elta

В числе повреждённых в последние месяцы кабелей — энергетический Estlink 2 между Финляндией и Эстонией, три интернет-кабеля, соединяющие эти страны, а также оптоволокно между Финляндией и Германией. В происшествии искали «российский след» и даже арестовали судно Eagle S, перевозившее российскую нефть, но достоверных свидетельств причастности, похоже, нет. Ещё один инцидент с повреждением кабелей на Балтике произошёл в ноябре того же года по вине судна Yi Peng 3.

Источник изображения: Elta

Это стало предлогом для стран НАТО выступить с инициативой Baltic Sentry для защиты региона от вероятных противников. Швеция выделила на эти нужды три судна и самолёт. Предполагается, что аппараты вроде Blue Whale позволят значительно расширить возможности немецких ВМС в сфере мониторинга Балтийского моря и обнаружении подводных лодок, обойдясь без использования дорогих пилотируемых систем.

НАТО проводит эксперименты с оборудованием для формирования беспилотного «спецназа». По данным Stars and Stripes, речь идёт о беспилотных надводных судах (USV) для патрулирования берегов и защиты от атак подводных интернет-кабелей.

Участники альянса заинтересованы в таком оборудовании и намерены сформировать роботизированный флот уже в 2025 году, заявил один из высокопоставленных представителей НАТО. Недавно организация приняла участие в учениях Digital Talon 3.0, в ходе которых помимо прочего отрабатывалось использование вооружённых безэкипажных катеров и использование авианосцев для старта летающих БПЛА.

Подводные дроны для патрулирования интернет-кабелей уже разрабатываются Францией в рамках Martoc Project. У США же есть подразделение морских беспилотников Task Force 59 (TF 59), которое испытывает как полностью автономные аппараты, так и управляемые дистанционно. Считается, что подразделение — лишь первое в своём роде, формирующее облик будущего ВМФ. В НАТО ещё не придумали звучного названия новым силам, пока известных как USV Fleet, но уже известно, что они будут работать под управлением Командования военно-морских сил НАТО (MARCOM).

Источник изображения: Jacob Vernier/U.S. Navy

По данным военных, фактически флот беспилотников уже существует, силы Task Force 59 испытывают его на Ближнем Востоке. Закончить отладку роботизированного флота и представить его другим участникам альянса планируется к следующему саммиту НАТО в июне 2025 года.

Буквально на днях в Балтийском море произошёл обрыв кабелей, принадлежащих входящим в НАТО странам. Хотя подобные инциденты случаются довольно часто, датские военные задержали китайский сухогруз, имевший несчастье проходить во время инцидентов вблизи места происшествия.

Nokia договорилась с телекоммуникационной компанией Swisscom Broadcast о формировании на территории Швейцарии сети Drones-as-a-Service из 300 БПЛА. Пресс-служба Nokia сообщает, что приоритетными пользователями станут экстренные службы страны, индустриальные предприятия и прочие структуры, которым потребуются оперативные воздушные наблюдения. Клиенты смогут заказывать полёты дронов без необходимости самостоятельно управлять ими.

Сам телеком-оператор заявляет, что на первом этапе будет предлагать три сервиса. Один предназначен для экстренных служб, обязанных бороться с пожарами, преступлениями и т.п. Второй представляет собой службу для проверки инфраструктуры — линий электропередач, мостов, зданий и др., куда тяжело добраться или где человеку может угрожать опасность. Наконец, речь идёт о сервисе «защиты периметра» — БПЛА будут использовать для мониторинга общественных мест, мест лишения свободы, границ и даже военных объектов.

Источник изображения: Nokia

В Nokia объявили, что каждый комплект «дрон в коробке» включает сам беспилотник индустриального класса, док-станцию, станцию наземного контроля, комплект видео- и инфракрасных камер, ПО и компоненты для обслуживания оборудования. Решение поддерживает 4G/5G-подключение к публичным и частным сетям. БПЛА сертифицированы для использования за пределами прямой видимости оператора (BVLOS). Весь парк дронов будет контролироваться из единого центра удалённого управления. Вероятно, всё это обойдётся недёшево — о цене проекта не сообщается, ответа нет и на запрос журналистов.

Источник изображения: Nokia

Nokia — не новичок в сфере создания подобных БПЛА-сетей. Похожий вариант на базе 5G она уже представила в Бельгии совместно с технологической компанией Citymesh в прошлом году. Сеть состоит из 70 дронов, распределённых по 35 зонам быстрого реагирования и также предназначена для помощи в экстренных случаях. Видимо, проект реализовали достаточно успешно для того, чтобы в Швейцарии решили создать аналогичную сеть.

По данным Datacenter Dynamics, RTSys, Orange Marine, Mappem Geophysics и ENSTA Bretagne в рамках совместного проекта Martoc займутся созданием морских подводных дронов для мониторинга кабелей. Разрабатываемый компаниями автономный дрон Comet-3000 сможет выявлять проблемы на глубинах до 3000 м.

Машина оснащена магнитометром, камерами, электромагнитными сенсорами, фронтальным сонаром и другими датчиками. В Martoc Project заявляют, что дрон будет запускаться с надводного судна в рамках картографических миссий и мониторинга угроз. Кроме того, ведётся разработка систем запуска и извлечения беспилотника для установки, например, на судах, прокладывающих кабели.

Martoc Project стартовал в феврале 2024 года. Компания RTSys, занимающаяся разработкой подводных роботов и акустических технологий, расположена во Франции, но владеет базой и в Сингапуре. Orange Marine, подразделение оператора связи Orange, владеет более 15 % мирового флота судов для прокладки и починки кабелей. Компания уже проложила 264 тыс. км подводных оптоволоконных кабелей.

Источник изображения: RTSys

Французская же Mappem Geophysics специализируется на исследовании дна с помощью электромагнетизма, а ENSTA Bretagne представляет собой инженерную школу и исследовательский центр, базирующийся во французском Бресте. Там ведётся обучение и исследовательские работы, связанные с морскими прикладными задачами, оборонными проектами, транспортом, аэрокосмическими и цифровыми исследованиями.

Ранее в этом году итальянский сетевой оператор Terna и американская Terradepth уже запустили проект использования подводных дронов для инспекции морского дня с помощью подводных дронов для последующей прокладки морских кабелей.