Материалы по тегу: топливные элементы

04.05.2021 [15:10], Владимир Мироненко

Bosch инвестирует €1 млрд в развитие топливных элементов для дата-центров и предприятий

Немецкая корпорация Bosch планирует инвестировать €1 млрд в запуск производства и использование водородных топливных элементов. Только в этом году корпорация планирует ввести в эксплуатацию 100 стационарных станций на топливных элементах, которые будут снабжать электроэнергией центры обработки данных, промышленные предприятия и жилые районы.

Порядка €600 млн корпорация компания планирует инвестировать в период 2021 по 2024 год в производство топливных элементов и €400 млн евро будет направлено в строительство микроэлектростанций на топливных элементах. «Эти цифры ясно показывают, что реакция Bosch на меры по борьбе с изменением климата является не только технологически нейтральной, но и коммерчески агрессивной», — отметил председатель правления корпорации д-р Фолькмар Деннер (Volkmar Denner).

Bosch

Bosch

Рад компаний, включая Microsoft, рассматривают возможность замены дизельных ДВС на топливные элементы в качестве источника резервного питания для ЦОД. Топливные элементы для таких задач разрабатываются Rolls-Royce и Daimler Truck. Кроме того, Keppel совместно с Mitsubishi изучают возможность использования водорода как для получения энергии, так и для охлаждения дата-центров, а в этом году Atos и HDF Energy сообщили о планах построить к 2023 году полностью «зелёный» ЦОД на водородном топливе.

Постоянный URL: http://servernews.ru/1038785
26.02.2021 [14:14], Владимир Мироненко

Atos и HDF Energy создадут полностью «зелёный» ЦОД на водородном топливе

Французская корпорация Atos, специализирующаяся на облачных вычислениях, решениях в сфере безопасности и управления большими данными, а также производстве серверов, совместно с компанией по производству и хранению возобновляемой энергии HDF Energy разрабатывают решение на водородной энергии для центров обработки данных.

В рамках этого проекта компании планируют построить в 2023 году «полноценный центр обработки данных», работающий на водороде. Представитель Atos сообщил ресурсу DCD, что размеры нового ЦОД всё ещё не определены, но, как ожидается, что он будет потреблять от 1 до 3 МВт.

Atos разработает аппаратное и программное обеспечение и сервисы интеграции, а HDF Energy предоставит электростанцию на водородных топливных элементах Renewstable. Комплекс объединит солнечную и ветровую энергию с электролизером (для производства водорода), хранилище водорода, топливные элементы, а также литий-ионный аккумуляторы.

«Либо водород будет производиться на месте с использованием электростанции Renewstable от HDF Energy (которая производит водород на месте с использованием солнечных или ветряных установок, входящих в неё), либо водород будет поставляться по газопроводу, а электроэнергия будет производиться электростанцией Hypower HDF Energy, благодаря имеющимся топливным элементам, — пояснил представитель компании. — Цель состоит в том, чтобы сделать ЦОД энергонезависимым от сети и на 100 % снабжаться декарбонизированной энергией. Концепция „резервного режима“ будет интегрирована в проект электростанции».

Индустрия центров обработки данных рассматривает водород как возможный источник энергии в случае сбоя электросети, заменяющий «грязное» дизельное топливо, которое помогало предприятиям справиться с отключениями электроэнергии, подобными тем, которые наблюдались в Техасе в этом месяце.

В настоящее время Microsoft тестирует возможность использования водорода для резервного питания ЦОД. К 2030 году компания намерена полностью отказаться от дизельного топлива. Rolls-Royce и Daimler Truck AG создают топливные элементы, предназначенные специально для систем аварийного питания в ЦОД, а Keppel и Mitsubishi разрабатывают проект водородной электростанции для ЦОД.

Постоянный URL: http://servernews.ru/1033571
26.05.2020 [16:37], Алексей Степин

Rolls-Royce и Daimler Truck AG разработают топливные элементы для ЦОД

Во всех достаточно крупных ЦОД и серверных имеется подсистема автономного резервного питания; чаще всего это дизель-генератор. Но у таких систем имеется неустранимый недостаток — при работе они неизбежно генерируют выхлопные газы и не являются нейтральными для окружающей среды.

Топливные элементы такого недостатка лишены, вот почему компании Rolls-Royce и Daimler Truck AG объявили о начале совместной программы по разработке таких элементов, предназначенных специально для систем аварийного питания в ЦОД.

Первичное соглашение было достигнуто в декабре прошлого года, когда Rolls-Royce Power Systems и Lab1886, подразделение Daimler, сообщили о начале работ по адаптации водородных автомобильных элементов для стационарного использования в ЦОД и других сферах, где системы автономного питания востребованы.

Сейчас стало известно, что в ход пойдут топливные элементы, разработанные совместным предприятием Daimler и Volvo, а Rolls-Roys планирует поставлять аварийные генераторы на базе таких элементов под брендом MTU. Проект стартует в городе Фридрихсхафен, Германия, ожидаемое время — конец текущего года.

Протонопроводящая мембрана — важная часть водородного топливного элемента

Протонопроводящая мембрана — важная часть водородного топливного элемента

Объём инвестиций в совместное предприятие Volvo и Daimler оценивается в 1,2 миллиарда евро, новая компания, если верить отчету Financial Times, насчитывает около 250 работников. Все работы предлагается проводить в немецкой провинции Баден-Вюртемберг — там же базировалась лаборатория Mercedes, работавшая над топливными элементами.

Rolls-Royce Power Systems полагает, что именно за этой технологией будущее, поскольку она сочетает в себе надёжность, модульность и масштабируемость, не генерирует выбросов углекислого газа, легко интегрируется в «зелёные» энергосистемы и не зависит от традиционного рынка энергоносителей.

Сотрудничество с Daimler Trucks позволит компании получить доступ к технологиям топливных элементов с нужными параметрами. Сама Daimler Truck AG считает, что эти элементы сыграют решающую роль в развитии транспорта с нулевыми выбросами CO2.

Постоянный URL: http://servernews.ru/1011880
Система Orphus