Строительство трансарктического подводного коммуникационного кабеля «Полярный экспресс», которое должно быть закончено в 2026 году, затягивается на неопределенный срок, сообщает ComNews.

«Полярный экспресс» — это трансарктическая магистральная подводная ВОЛС из Мурманска (Северо-Западный федеральный округ) во Владивосток (Дальневосточный федеральный округ, ДФО) протяженностью 12 650 км. Предполагается, что кабель станет альтернативой спутниковой связи в северных широтах. В 2025 году кабель должен дойти до территории Красноярского края (пгт. Диксон, Сибирский федеральный округ) и Республики Саха (пос. Тикси, ДФО).

Однако опрошенные ComNews эксперты утверждают, что до сих пор не завершен первый участок «Териберка – Амдерма» (Мурманская область – Ненецкий автономный округ), который должен был быть закончен в 2022 году. На самом сайте проекта «Полярный экспресс» в октябре 2022 года появилась новость, что этот участок завершен. Последние новости по проекту на сайте от июня 2024 года рассказывают о том, что в 2023 году начаты работы на втором участке ВОЛС «Амдерма – Диксон», а на первом участке активно подключают жителей к сотовой связи.

Источник: полярныйэкспресс.рф

Участники рынка напоминают, что «Полярный экспресс» — не первый «замерзший» проект в Арктике. В 1999 году стартовал проект «РОТАКС» (Российская трансарктическая кабельная система), который после нескольких переносов сроков реализации был окончательно остановлен в 2015 году, так как не нашел ни инвесторов, ни подрядчика. Затем «МегаФон» и Ciena был предложен проект ВОЛС Arctic Connect от Хельсинки (Финляндия) и Токио (Япония). Однако в 2021 году и этот проект был заморожен, так как японская сторона затягивала переговоры.

Источник изображения: NORDUnet A/S

В августе 2021 года было объявлено о старте «Полярного экспресса». В докладе «Росконгресса» «Подводные интернет-кабели: критичные уязвимости мировой информационной инфраструктуры» от мая 2024 года по-прежнему указывается, что строительство должно закончиться в 2026 году. Кроме того, существуют ещё два проекта по прокладке подводных ВОЛС в Арктике, Polar Connect и Far North Fiber, которые должны связать Европу с Северной Америкой и Японией. Однако и они, судя по всему, не развиваются.

В Красном море произошёл обрыв подводного интернет-кабеля Peace. Первой о происшествии, случившемся приблизительно в 1450 км от египетского побережья, сообщила Submarine Cable Networks. Пока точная причина обрыва не называется, но в последнее время Красное море стало крайне неблагоприятной средой для кабелей. Кабельная система Peace протяжённостью 25 тыс. км связывает 13 стран: Египет, Кипр, Кения, Мальдивы, Мальта, ОАЭ, Пакистан, Саудовская Аравия, Сейшельские острова, Сингапур, Сомали, Тунис и Франция.

Акватория и побережье близ Йемена стали небезопасными для проходящих судов с ноября 2023 года. По мнению экспертов, брошенные и повреждённые суда и являются ключевой причиной обрывов подводных кабелей. Год назад три кабеля были повреждены волочащимся по дну якорем сухогруза Rubymar, который до этого был атакован ракетами.

По данным Datacenter Dynamics, несколько месяцев на ремонт, вероятно, уйдёт из-за нехватки специализированных судов для ремонта и прокладки подводных кабелей. Несмотря на то, что в последние 18 месяцев за работу принялись несколько новых кораблей такого профиля, дефицит по-прежнему очень велик, из-за чего реализация многих проектов отложена, а некоторые маршруты ВОЛС пришлось менять.

Источник изображения: PEACE Cable International Network

Первые сегменты Peace заработали в 2022 году. Кабель был изготовлен Huawei. Peace принадлежит гонконгской телеком-компании PCCW Global и ей же управляется, но отдельные части находятся в собственности партнёров. Так, Cyta владеет подразделением на Кипре, GO — на Мальте, Ooredoo — в Тунисе, а Zain — в Джидде. Du принадлежит ответвление до ОАЭ, но этот сегмент будет окончательно достроен в 2026 году. Пропускная способность Peace составляет до 96 Тбит/с на участке Пакистан–Египет и 192 Тбит/с — в Средиземном море. Пропускная способность ветки до Сингапура не уточняется.

В последнее время произошло несколько значимых обрывов кабелей, но в основном в районе Балтийского моря. Последовательно были порваны сначала два интернет-кабеля, потом сразу четыре интернет-кабеля и один силовой, затем ещё один и ещё один. Германия отправила на патрулирование Балтики подводный беспилотник, а Швеция — три корабля и самолёт.

В прошлом октябре Международный союз электросвязи (International Telecommunications Union, ITU) сформировал международный совет International Advisory Body on Submarine Cable Resilience, который провёл саммит, посвящённый обеспечению безопасности подводных кабелей в конце февраля 2025 года в Нигерии. В ходе саммита была принята рамочная декларация для поощрения совместной поддержки критической информационной инфраструктуры.

Еврокомиссия и Верховный представитель Евросоюза по иностранным делам и политике безопасности Кая Каллас (Kaja Kallas) выступили с инициативой, призванной усилить безопасность и надёжность подводных кабелей, сообщает Datacenter Dynamics.

Анонсированная главой комиссии Урсулой фон дер Ляйен (Ursula von der Leyen) в день празднования «независимости от российских электросетей» (Baltic Energy Independence Day) инициатива представляет собой ряд мер по защите критической подводной инфраструктуры: «предотвращение», «выявление», «ответ и восстановление», а также «сдерживание». Предполагается поддержка государств — членов ЕС путём усиления мер безопасности, приоритетное финансирование смарт-кабелей с интегрированными датчиками, совершенствования мер кризисного управления, улучшение возможностей по ремонту и др. Конечно, не обойдётся и без санкций в отношении «теневого флота», помогающего перевозить российские углеводороды.

В дальнейшем предполагается картографирование существующих и запланированных подводных кабелей, координированная оценка рисков и создание «набора инструментов для обеспечения безопасности кабелей». Также планируется составить до конца года список приоритетных кабельных проектов, находящихся в сфере интересов Евросоюза, поскольку цифровая и энергетическая инфраструктура помогает поддерживать не только связь между странами Европы, но и со всем миром.

Источник изображения: Philip Myrtorp/unsplash.com

В ЕС намерены принять меры для защиты кабелей, распознавать и эффективнее прогнозировать угрозы, а также ремонтировать повреждения настолько быстро, насколько это возможно. Политики призывают мобилизовать гражданские и военные ресурсы для наблюдения и реакции на атаки, вводить санкции в отношении ответственных за саботаж и сдерживать «будущих виновников».

В последние месяцы участились повреждения кабелей в водах Балтийского моря. В конце прошлого года был повреждён энергетический кабель Estlink 2, а вместе с ним и четыре интернет-кабеля. Чуть раньше был пострадали два участка кабелей. Совсем недавно был снова пострадал один из повреждённых ранее интернет-кабелей, но в данном случае он отделался «царапиной». На днях также пострадал и кабель «Ростелекома».

Происшествия в Балтийском море сподвигли на ответ со стороны НАТО, которая запустила новую военную программу Baltic Sentry для усиления защиты кабельной инфраструктуры в регионе. Также Германия совместно с израильской компанией Elta организовали использование подводного беспилотника Blue Whale для патрулирования Балтийского моря, а Швеция выделила для охраны корабли и самолёт.

Интернет-кабель Anjana, принадлежащий Meta✴, установил рекорд пропускной способности через Атлантический океан. 24 оптоволоконных пары, каждая из которых способна передавать по 20 Тбит/с, обеспечат рекордную для Атлантики скорость около 500 Тбит/с, пишет Subsea Cables & Internet Infrastructure.

Высокая пропускная способность обеспечена благодаря технологии пространственного мультиплексирования (SDM), которая позволяет довести скорость до 200–500 Тбит/с. Ещё одна важная особенность Anjana — его маршрут. Если в 2000 году практически все трансатлантические кабели соединяли Лондон и Нью-Йорк, а европейский трафик проходил через Великобританию, то новая цифровая магистраль соединяет Мертл-Бич (Myrtle Beach, Южная Каролина) и Сантандер (Santander, Испания).

В 2008–2015 гг. центр обмена интернет-трафиком сместился с Манхэттена в кампус Equinix в Ашберне (Ashburn) в Алее дата-центров. Кроме того, крупнейшие кабельные системы гиперскейлеров Marea и Dunant были доведены именно до Верджиния-Бич (Virginia Beach, Вирджиния) в обход Нью-Йорка. На другой стороне океана теперь стараются обходить стороной Великобританию, где с 2016 года спецслужбам разрешено прослушивать трафик, предпочитая Францию и Испанию.

Источник изображения: Submarine Cable Map

Anjana выводит отказоустойчивость на новый уровень благодаря посадочной станции в Южной Каролине. Из Мертл-Бич Meta✴ способна организовать соединение с крупными телекоммуникационными хабами Атланты, обслуживающими юго-восток Соединённых Штатов, а также перенаправлять трафик на южноамериканские кабели, проходящие через Майами, или в тот же Ашберн.

В Европе подключение осуществляется на северном побережье Испании в новом центре Telxius CLS в Сантандере (Santander), который в основном отвечает за питание подводных повторителей. DWDM-техника размещена в 130-МВт дата-центре Merlin Edged в индустриальном парке Arasur недалеко от Бильбао. Между посадочной станцией и ЦОД проложено кольцо из 160 оптоволоконных пар, что позволяет Meta✴ эффективно перенаправлять трафик в Южную Европу, а также в три ключевых международных шлюза обмена трафиком — Марсель, Геную и Лиссабон, обеспечивающим сообщение с Африкой, Ближним востоком, Индией, Северной Африкой и Юго-Восточной Азией.

Источник изображения: Edged

Meta✴ оставляет в запасе возможность продажи части пропускной способности, чтобы компенсировать капитальные затраты на реализацию проекта. Вероятно, одну из оптоволоконных пар или же несколько несущих приобретёт Telxius. На похожих условиях пару волокон или заданную ёмкость, возможно, приобретёт EXA. Операторы являются ключевыми поставщиками подводных пропускных мощностей на трансатлантическом направлении. Anjana должны ввести в эксплуатацию уже в 2025 году.

О планах проложить «кабель-рекордсмен» Meta✴ сообщалось ещё весной 2023 года. Впрочем, в октябре того же года сообщалось о готовности и других проектов, например — трансатлантического кабеля Amitié сопоставимой пропускной способности к коммерческой эксплуатации. При этом эксперты отмечают, что гиперскейлеры контролируют большинство подводных кабелей мира — это ставит под угрозу открытость и стабильность интернета.

В Балтийском море произошёл очередной инцидент, связанный с повреждением подводного кабеля. Финская компания Cinia сообщила о повреждении принадлежащего ей кабеля C-Lion1, проложенного по дну Балтийского моря между Финляндией и Германией. Ресурс Yle сообщил, что повреждение произошло у острова Готланд в исключительной экономической зоне Швеции. Его обнаружили в четверг, но как утверждает источник ресурса, повредить кабель могли ещё в январе.

Это третье повреждение кабеля C-Lion1 за последние несколько месяцев. Предыдущие обрывы произошли в ноябре и декабре прошлого года. В этот раз, как утверждает компания-оператор, повреждение было незначительным и никак не отразилось на качестве обслуживания потребителей и объёмах интернет-трафика. Причины повреждения всё ещё изучаются Cinia, которая подала запрос в Национальное бюро расследований (NBI) Финляндии. Также к расследованию инцидента подключилась шведская прокуратура.

В компании уточнили, что речь идёт о повреждении, а не обрыве кабеля. «Более конкретной информации о причине инцидента у нас нет. Возможно, это внешний фактор, а может и нет», — заявил ресурсу Yle гендиректор Cinia Ханну Муйкку (Hannu Muikku). Причиной предыдущих обрывов кабелей в Балтийском море называется низкая квалификация экипажей.

Источник изображения: Compare Fibre/unsplash.com

1173-км подводный кабель C-Lion1 (или Sea Lion) с четырьмя парами волокон, проложенный по маршруту Хельсинки–Росток, был введён в эксплуатацию в 2016 году. Он соединяет телекоммуникационные сети Центральной Европы с Финляндией и другими странами Северной Европы. До его прокладки передача данных в Финляндию осуществлялась через Данию и Швецию.

В связи с участившимися инцидентами, связанными с повреждениями подводных кабелей в балтийской акватории, Швеция планирует выделить три военных судна и разведывательный самолёт для патрулирования региона, а Германия поставила на боевое дежурство подводный беспилотник Blue Whale.

Китайскому подводному дата-центру, управляемому HiCloud и расположенному близ города Линшуй (Língshuǐ) в провинции Хайнань, добавят новый модуль с вычислительным оборудованием. Модуль подключат к действующему ЦОД, введённому в эксплуатацию в 2023 году, сообщает Datacenter Dynamics. HiCloud начал тестовую эксплуатацию подводного ЦОД в 2021 году, а в январе прошлого года сообщалось, что модули, охлаждаемые морской водой, доказали свою работоспособность и надёжность.

По данным китайского издания Ecns, новый 18-м модуль (3,6 м в диаметре) погрузился в море на днях. Согласно китайским данным, модуль содержит 400 высокопроизводительных серверов и подключен к наземной станции неподалёку. Какое именно оборудование установлено в ЦОД, не уточняется, но говорится, что модуль по производительности эквивалентен «30 тыс. передовых игровых компьютеров» и за секунду способен выполнять работу, посильную среднестатистическому компьютеру за год. В частности объявлено, что он способен обрабатывать 7 тыс. запросов в секунду при работе с ИИ-моделью DeepSeek.

Источник изображения: HiCloud

Сообщается, что 10 компаний уже подписали договор об использовании новых мощностей для выполнения связанных с ИИ задач вроде обучения и инференса, промышленного моделирования, разработки игр и морских исследований. Считается, что модульный подводный ЦОД HiCloud — первый коммерческий объект такого рода в мире, хотя аналогичные эксперименты уже проводили несколько игроков рынка ЦОД.

Самым известным был подводный дата-центр, построенный в рамках инициативы Project Natick. Её реализация стартовала у побережья Шотландии в 2018 году. Для теста использовались 855 серверов, показавших неплохие результаты. Правда, позже Microsoft свернула работу подводного ЦОД, но полученные результаты намерена использовать в других проектах. Два стартапа — Subsea Cloud и NetworkOcean готовят собственные подводные дата-центры, но последняя, похоже, столкнулась с проблемами при получении лицензии на тесты в заливе Сан-Франциско.

Компании Space Norway и SubCom объединились для создания подводной кабельной системы Arctic Way к 2028 году. ВОЛС протяжённостью 2350 км намерены проложить за Полярным кругом. Он свяжет норвежские Будё (Bodø) и Ян-Майен (Jan Mayen) с Лонгйиром (Longyearbyen) на Шпицбергене, сообщает пресс-служба Space Norway. По словам партнёров, кабель необходимо проложить для обеспечения «арктического сообщества» и поддержки стратегических интересов Норвегии.

Пока до Шпицбергена протянуты два подводных кабеля, но их жизненный цикл подходит к концу. Впрочем, пока их не собираются выводить из эксплуатации — старая инфраструктура послужит резервной линией связи. Прокладкой Arctic Way фактически будет заниматься SubCom, которая уже участвовала в создании кабельной системы на Шпицбергене и имеет опыт работы в уникальном регионе с суровыми природными условиями.

Space Norway принадлежит Министерству торговли и промышленности Норвегии (NFD), она управляет космической инфраструктурой страны, заключая сделки с «оптовыми» клиентами. Ей же принадлежит и подводная инфраструктура, она же обеспечивает широкополосный доступ в Сеть станции Troll в Антарктиде с помощью спутника Thor 7 компании Telenor.

Источник изображения: Space Norway

В регионе также есть проект Polar Connect по прокладке подводного кабеля, соединяющего Северный полюс с Европой и Азией. В южных полярных широтах тоже изучают возможность создания ВОЛС. Так, чилийские власти намерены проложить кабель до Антарктиды, а в декабре 2024 года США предложили проложить до Антарктики первый подводный SMART-кабель.

Компания Meta✴ официально анонсировала инициативу Project Waterworth по строительству самого протяжённого в мире подводного интернет-кабеля. После завершения прокладки новая оптоволоконная линия длиной около 50 тыс. км обеспечит высокоскоростную связь в глобальном масштабе, охватив пять континентов.

О дорогостоящем проекте сообщалось в декабре прошлого года. Тогда говорилось, что его реализация потребует инвестиций в размере $10 млрд. В результате, Meta✴ получит собственный выделенный канал для передачи данных по всему миру. Это в числе прочего поможет укрепить позиции компании в области ИИ.

Подводный кабель Waterworth соединит США, Индию, Бразилию, Южную Африку и другие регионы. Конкретные детали маршрута и сроки реализации проекта не раскрываются. Известно, что линия предусматривает использование 24 пар волокон. Кабель будет проходить на глубине до 7000 м. При развёртывании системы Meta✴ намерена применять усовершенствованные методы заглубления в зонах повышенного риска, таких как мелководье вблизи побережья: это обеспечит улучшенную надёжность и защиту от возможных повреждений якорями морского транспорта.

Источник изображений: Meta✴

Meta✴ заявляет, что многомиллиардный многолетний проект Waterworth поможет в расширении и повышении стабильности глобальных цифровых магистралей благодаря формированию трёх новых океанических коридоров с высокой пропускной способностью. Это, как утверждается, откроет дополнительные возможности в плане внедрения инноваций в области ИИ по всему миру. В частности, Waterworth поможет в укреплении цифровой инфраструктуры в Индии — самой густонаселённой стране мира.

Нужно отметить, что Meta✴ участвует в ряде других проектов по прокладке интернет-кабелей, включая Echo и Bifrost, Havhingsten, Amite и Anjana. Кроме того, компания является ключевым владельцем самой протяжённой на данный момент кабельной системы 2Africa. В январе сообщалось, что Meta✴ также проложит тихоокеанский интернет-кабель ORCA, связывающий Тайвань с США. Эксперты отмечают, что теперь именно гиперскейлеры контролируют большинство подводных интернет-кабелей, что ставит под угрозу открытость и стабильность Сети.

«Ростелеком» успешно завершил ремонт кабеля Кингисепп — Калининград, повреждённого в северной части акватории Балтийского моря. Работа подводной волоконно-оптической линии «Балтика» была нарушена в исключительной экономической зоне Финляндии, сообщает CNews. Позже оператор уже оценил ущерб от инцидента.

Как сообщает издание, предположительно причиной обрыва кабеля стало внешнее воздействие, возможно, якорем иностранного судна, нарушившего правила мореплавания. Повреждения подводной цифровой магистрали произошли на расстоянии около 40 км друг от друга. К ремонту 8 февраля приступило российское спасательное судно «Сивуч», специально дооснащённое дополнительным оборудованием — от мощной генераторной установки до кабельных линейных машин, лебёдок и другого оснащения, с использованием российских материалов.

Восстановлена работоспособность участков протяжённостью 850 м и 1,1 тыс. м. При этом из-за обилия на дне кабельной и газовой инфраструктуры разных стран пришлось действовать с повышенной осторожностью. Работу также затрудняли сложные погодные условия. Утверждается, что повреждения кабеля не повлияли на работу инфраструктуры связи в Калининграде и области благодаря использованию резервных каналов. Заказчиком работ выступила компания «Булат», входящая в ГК «Ростелеком».

Источник изображения: "Ростелеком"

Как сообщают «Ведомости» со ссылкой на президента «Ростелекома» Михаила Осеевского, ущерб составил несколько десятков миллионов рублей, а характер повреждений «вызывает много вопросов».

В последнее время Балтийское море стало крайне неблагоприятным регионом для кабелей связи и подводной энергетической инфраструктуры. В конце января зафиксировано повреждение воздействия подводного оптоволоконного кабеля компании LVRTC, соединяющего Латвию и шведский остров Готланд. Ещё раньше на Балтике получили повреждения четыре интернет-кабеля и один силовой. А ещё раньше, в ноябре 2024 года, повреждены интернет-кабели, связывающие Финляндию и Германию, Литву и Швецию.

Хотя данных об умышленных повреждениях инфраструктуры нет и причиной обрывов названа низкая квалификация экипажей кораблей, в начале января НАТО анонсировала программу Baltic Sentry по защите кабелей, а Швеция направила в Балтийское море три корабля и самолёт для патрулирования. В дополнение Германия начала патрулирование акватории Балтийского моря с использованием подводного беспилотного аппарата израильской Elta Systems.

Компания «Ростелеком» сообщила о полном восстановлении подводной волоконно-оптической линии связи (ВОЛС) «Балтика» в акватории Балтийского моря в исключительной экономической зоне Финляндии. Магистраль между Санкт-Петербургом и Калининградом была повреждена вследствие внешнего воздействия — предположительно, якорем иностранного судна, нарушившего правила мореплавания.

Как сообщалось ранее, для проведения ремонтных работ из Кронштадта было направлено российское судно «Сивуч». Причём его пришлось дооснастить специализированным оборудованием: электрогенераторной установкой повышенной мощности, кабельными линейными машинами, грапнелями различных типов, лебёдками и др.

Повреждёнными оказались два участка подводной ВОЛС, расположенных на расстоянии приблизительно 40 км друг от друга. Ситуация осложнялась тем, что работы пришлось выполнять в крайне стеснённой среде морской акватории, чтобы не повредить имеющуюся подводную инфраструктуру, в том числе телекоммуникационные кабели и газопроводы, принадлежащие другим компаниям. Кроме того, специалисты столкнулись с тяжёлыми погодными условиями — высокими волнами и ледяным дождём со снегом.

Источник изображений: «Ростелеком»

Процесс восстановительных работ контролировался экипажем сторожевого корабля Финской береговой охраны (ФБО) Turva. На устранение повреждений потребовалось несколько дней: были восстановлены участки протяжённостью 850 и 1100 метров. При этом применялись отечественные материалы и оборудование.

Работы выполнены в рамках договора с компанией ООО «Булат», которая входит в «Ростелеком». Оператор подчёркивает, что повреждения ВОЛС не отразились на оказании интернет-услуг в Калининградской области, поскольку передача данных была организована по резервным каналам.