НАТО проводит эксперименты с оборудованием для формирования беспилотного «спецназа». По данным Stars and Stripes, речь идёт о беспилотных надводных судах (USV) для патрулирования берегов и защиты от атак подводных интернет-кабелей.

Участники альянса заинтересованы в таком оборудовании и намерены сформировать роботизированный флот уже в 2025 году, заявил один из высокопоставленных представителей НАТО. Недавно организация приняла участие в учениях Digital Talon 3.0, в ходе которых помимо прочего отрабатывалось использование вооружённых безэкипажных катеров и использование авианосцев для старта летающих БПЛА.

Подводные дроны для патрулирования интернет-кабелей уже разрабатываются Францией в рамках Martoc Project. У США же есть подразделение морских беспилотников Task Force 59 (TF 59), которое испытывает как полностью автономные аппараты, так и управляемые дистанционно. Считается, что подразделение — лишь первое в своём роде, формирующее облик будущего ВМФ. В НАТО ещё не придумали звучного названия новым силам, пока известных как USV Fleet, но уже известно, что они будут работать под управлением Командования военно-морских сил НАТО (MARCOM).

Источник изображения: Jacob Vernier/U.S. Navy

По данным военных, фактически флот беспилотников уже существует, силы Task Force 59 испытывают его на Ближнем Востоке. Закончить отладку роботизированного флота и представить его другим участникам альянса планируется к следующему саммиту НАТО в июне 2025 года.

Буквально на днях в Балтийском море произошёл обрыв кабелей, принадлежащих входящим в НАТО странам. Хотя подобные инциденты случаются довольно часто, датские военные задержали китайский сухогруз, имевший несчастье проходить во время инцидентов вблизи места происшествия.

Подводный интернет-кабель SeaMeWe-3 наконец отправили «на покой» после 25лет работы. Введённая в эксплуатацию в 1999 году кабельная система имеет 39 посадочных станций в 33 странах на четырёх континентах, сообщает Datacenter Dynamics. Теперь функции кабеля взяли на себя другие цифровые магистрали, проложенные по дну моря от Азии до Австралии, Африки и Европы.

Ранее кабель SeaMeWe-3 считался самым протяжённым в мире — совокупная длина всех сегментов составляла 39 тыс. км. Относительно недавно пальму первенства перехватил новый кабель 2Africa длиной порядка 45 тыс. км, который имеет 46 посадочных станций в 33 странах Африки, Азии и Европы.

Источник изображения: Laya Clode/unsplash.com

Инфраструктуру SeaMeWe-3 построили на основе более короткого SeaMeWe-2. В консорциуме, отвечавшем за строительство, участвовали более 92 компаний, относящихся к телеком-индустрии, во главе с оператором Orange (ранее France Telecom). Кроме того, в числе ключевых спонсоров проекта выступала и китайская China Telecom.

Источник изображения: J.P.Lon / Wikipedia

Из-за протяжённости, размеров и возраста сбои в работе SeaMeWe-3 со временем стали происходить всё чаще, доставляя немало хлопот. Так, в Южно-Китайском море обрыв случился в августе 2017 года, около Сингапура — в декабре 2017 года. Также имели место обрывы в декабре 2016 года и сентябре 2015 года. На устранение некоторых и вовсе ушло несколько месяцев. Впрочем, единичные перебои со связью случались и ранее.

На днях Международный союз электросвязи (ITU) совместно с Международным советом по охране кабелей (ICPC) объявили о создании специального совета, посвящённого обеспечению надёжности работы подводной кабельной инфраструктуры. Анонс состоялся в тот же день, когда в Балтийском море была восстановлена работа ВОЛС C-Lion1 между Германией и Финляндией, сообщает The Register.

Совет включает 40 членов из числа министров некоторых государств, представителей регуляторов, лидеров индустрии и экспертов. Его целью является продвижение наиболее эффективных практик, позволяющих обеспечить своевременный ремонт кабелей по всему миру и снижение рисков их повреждений.

Хотя инцидент в Балтийском море некоторые считают диверсией, в большинстве случаев кабели повреждают случайно — во время вылова рыбы или при работе с якорями. Нередко причиной повреждений являются стихийные бедствия, естественный износ или отказ оборудования. По подсчётам ICPC, в среднем ежегодно происходит 150–200 инцидентов, т.е. ежендельно ремонта требуют примерно три кабеля. На первый взгляд это не так уж много, но с учётом того, что на подводные кабели приходится 99 % международного трафика, и критической важности цифровой инфраструктуры в целом, в ITU и ICPC считают жизненно необходимым создание профильного совета.

Источник изображения: Cinia

Первое официальное мероприятие Submarine Cable Resilience Summit состоится в начале 2025 года и пройдёт в Абудже (Нигерия). Собрания будут проводиться дважды в год, начиная (в виртуальном формате) с декабря 2024 года. Хотя ICPC и ITU не заявляли, что рассматривают диверсию в качестве причины недавнего повреждения кабелей, время для анонса нового совета выбрано подходящее.

Сбой в работе кабеля C-Lion1 зарегистрирован 18 ноября 2024 года в 04:04 утра. Ремонтные работы в шведской исключительной экономической зоне завершились раньше, чем планировалось — 28 ноября в 21:00 по восточноевропейскому времени (EET). Ремонт выполнили довольно быстро, несмотря на необходимость переброски оборудования в Балтийское море. Cinia, оператор кабеля, говорит, что ущерб был минимальный, но инцидент свидетельствует о необходимости защиты кабелей. В компании считают, что международные правила необходимо ужесточить, чтобы увеличить риск для желающих нанести намеренный ущерб.

В последнее время американская разведка предупреждала о возросшей активности российских кораблей неподалёку от европейской кабельной инфраструктуры. Не всё спокойно и в других регионах. В начале года из-за инцидентов в Красном море значительно сократился трафик между Азией и Европой. В прошлом году было повреждено сразу несколько кабелей у берегов Вьетнама и Тайваня.

На сервисы Meta✴ сегодня приходится 10 % кабельного и 22 % мобильного трафика мира. Инвестиции компании в ИИ должны даже увеличить эту долю, поэтому в Meta✴ готовят новую инфраструктуру для поддержки соответствующего бизнеса, сообщает TechCrunch. Речь идёт о новом кабеле огромной протяжённости.

По данным источников TechCrunch, компания намерена проложить оптоволоконный кабель протяжённостью более 40 тыс. км, опоясывающий буквально весь мир, на что потребуются инвестиции в объёме $10 млрд. Проект рассчитан на годы работы. Впрочем, пока он находится на ранних стадиях, а сама компания должна официально объявить о новой инициативе в начале 2025 года. Задача будет непростой, поскольку компании вроде SubCom, способные прокладввать необходимую инфраструктуру, завалены контрактами на годы вперёд, в том числе от других гиперскейлеров.

После завершения строительства Meta✴ получит собственный выделенный канал для передачи данных по всему миру. По словам источников, кабель протянется от восточного побережья США до Индии через Южную Африку, а оттуда дойдёт до западного побережья США через Австралию. Фактически появится огромная W-образная структура.

Источник изображения: frank mckenna/unsplash.com

Meta✴ уже является совладельцем 16 существующих кабельных систем, включая 2Africa, опоясывающий африканский континент. При этом в Африке участниками проекта являются и многие другие компании, а владельцем нового кабеля глобального масштаба станет только Meta✴. В результате компания станет полноправным игроком на рынке кабельной инфраструктуры наравне с Google — последняя участвует приблизительно в 33 кабельных проектах. Долю в некоторых также имеют Amazon (AWS) и Microsoft, хотя в полной собственности кабелей у них нет. Тем не менее, ландшафт уже поменялся — в скором времени значительную часть подводных интернет-магистралей будут контролировать мегакорпорации.

Владение собственным кабелем даст Meta✴ возможность распределять трафик на территориях его пролегания. При этом компания утверждает, что экономический эффект от её инвестиций в подводную инфраструктуру регионов превысил $500 млрд. Конечно, основной мотив более прагматичен — IT-компании не желают полагаться на операторов связи для доставки контента, рекламы и прочей информации по всему миру. При этом внутри стран для получения доступа к «последней миле» всё ещё приходится договариваться с местными операторами.

Ещё одной причиной прокладки собственных кабелей является геополитика. Кабели уже повреждали в Красном море, в недавнем инциденте в Балтийском море тоже искали политическую подоплеку. По данным источников TecCrunch, задуманный Meta✴ маршрут поможет компании избежать «зон напряжённости» — Красного и Южно-Китайского морей, Египта, Марселя, Малаккского пролива и Сингапура.

Источник изображения: Submarine Cable Map

Другим стимулом может стать пересмотр Федеральной комиссии по связи США (FCC) принципов лицензирования подводных кабелей — Meta✴ станет буквально единственным владельцем кабеля, проходящего через безопасные коридоры. Также имеет значение и возможное строительство участка до Индии — страна имеет большие планы по развитию ИИ и дополнительная пропускная способность обязательно будет востребована. Кроме того, Индия сама по себе является ключевым рынком для Meta✴ — это крупнейший пользователь Facebook✴, Instagram✴ и WhatsApp в мире с большим потенциалом роста.

Пока источники не знают, является ли ИИ значимой частью «уравнения» Meta✴ в новом проекте, так и того, откроет ли компания новую цифровую магистраль и для других пользователей или будет применять её только в собственных нуждах. Ранее уже появлялась информация о гипотетическом кабеле Meta✴ глобального масштаба, но тогда шла речь об инвестициях лишь $2 млрд.

Американская Федеральная комиссия по связи (FCC) впервые за 22 года пересмотрит правила лицензирования подводных кабелей. Ведомство одобрило т.н. «Уведомление о предложении регулирования» (Notice of Proposed Rulemaking) для того, чтобы повысить уровень безопасности и защиты подводной инфраструктуры, а также упростить процесс лицензирования, сообщает Datacenter Dynamics.

Сейчас процесс регулирования деятельности в соответствующей сфере весьма сложен — для получения лицензий необходимо подавать заявки сразу нескольким федеральным регуляторам США. FCC намерена упростить этот процесс, но вместе с тем ужесточить правила отчётности. Так, предлагается ввести обязательные отчёты для прокладчиков кабелей каждые три года или же сократить срок действия их лицензий с 25 лет до более короткого периода.

Американский регулятор делает акцент на обеспечении национальной безопасности. Например, FCC также предложила обязать операторов, имеющих право на ведение международного телеком-бизнеса, подавать заявки на продление соответствующих разрешений в FCC. Дополнительно FCC работает над механизмом устранения из американских сетей связи телеком-оборудования, которое регулятор сочтёт опасным или хотя бы «рискованным».

Источник изображения: Drew Beamer/unsplash.com

Речь идёт о первом пересмотре правил работы с подводными кабелями с 2001 года. На сегодня функционируют 84 кабельные системы, получившие лицензии FCC. Текущая суммарная ёмкость кабелей лицензиатов превышает 5,3 Пбит/с, к ним планируется добавить ещё 6,8 Пбит/с.

Безопасность кабелей по разным причинам стала весьма актуальной темой. Помимо инцидентов в Красном море, из-за которых пострадала связь Азии с Европой, были и другие случаи, в частности — обрыв кабелей у берегов Вьетнама и Тайваня и недавний инцидент в Балтийском море.

Принадлежащему Австралии острову Рождества в Индийском океане обеспечат кабельное интернет-подключение к материку — вторая посадочная станция будет построена в североавстралийском гарнизонном городе Дарвин. Проект поддерживается компанией Google, сообщает Reuters.

Остров Рождества расположен в 1500 км к западу от побережья Австралии, его население составляет всего 1250 человек, но стратегическое положение в Индийском океане делает локацию весьма важной для Австралии — австралийские владения находятся всего в 350 км от Джакарты. Информация появилась на фоне сведений о модернизации американскими и австралийскими военными аэродромов на севере австралийского континента, в следующем году к ротации войск в регионе должна присоединиться и Япония.

Google объявила, что кабель Bosun — не единственный новый проект. Ещё один подводный кабель свяжет Мельбурн (восточное побережье континента) с Пертом (западное побережье), а также с островом Рождества и Сингапуром. Австралия в перспективе стремится снизить уязвимость своей интернет-инфраструктуры, прокладывая больше собственных подводных цифровых магистралей — в Азию и через южную часть Тихого океана в Соединённые Штаты.

Источник изображения: Google

Партнёрами кабельного проекта также являются австралийский строитель ЦОД NextDC, а также поддерживаемая Macquarie телекоммуникационная группа Vocus и Subco. Ранее Subco уже проложила кабель в Индийском океане из Перта в Оман с ответвлениями к американской военной базе на Диего-Гарсии, а также к Кокосовым островам. Австралия в настоящее время модернизирует взлётно-посадочную полосу на этих островах для самолётов-шпионов.

Хотя от острова Рождества до Кокосовых островов 900 км, они считаются «соседями» в Индийском океане и играют ключевую роль в операциях по наблюдению за регионом. Здесь Китай активно развивает деятельность своего подводного флота.

Дополнительно кабели планируется подключить к сети, которая строится для тихоокеанских островов. Этот проект осуществляется Google при поддержке американских инвестиций. Сеть соединит США и Австралию через хабы на Фиджи и во Французской Полинезии. Vocus уже объявила, что новые сети сформируют крупнейшую в мире систему оптоволоконных кабелей общей протяжённостью 42,5 тыс. км, проложенную между США и Азией через Австралию.

Подводный кабель «Хельсинки-Росток» (Helsinki-Rostock), связывавший Финляндию и Германию, а также кабель, соединявший Литву и шведский остров Готланд, повреждены. По данным Datacenter Dynamics, повреждённые участки кабелей расположены буквально в 10 м друг от друга, но их работа прекратилась в разное время.

Кабель из Литвы протяжённостью 218 км, по данным телеком-компании Telia Lietuva, прекратил работу в минувшее воскресенье утром, тогда как 1200-км кабель, принадлежащий и управляющийся финской Cinia Oy, перестал работать только утром в понедельник.

Хотя представители телеком-операторов заявляют об обрыве, его точные причины до сих пор не установлены. Cinia Oy заявила, что пока «нет никакой возможности» определить причину инцидента. Тем не менее утверждается, что такие повреждения не происходят без внешнего воздействия, но кто несёт ответственность за произошедшее, пока сказать трудно — в самих компаниях считают вероятным, что повреждения могут быть вызваны якорем или тралом, намеренно или случайно.

Принадлежащий OMS Group корабль для прокладки и ремонта кабелей Cable Vigilance уже получил задачу на выход из французского Кале, на устранение проблемы ему понадобится 5–15 дней. В Национальном центре кибербезопасности Финляндии сообщают, что связь в стране не пострадала, поскольку имеются и другие кабельные маршруты по территории Швеции. При этом Литва разом потеряла треть пропускной способности.

Источник изображения: Miikka Luotio/unsplash.com

Кабель Helsinki-Rostock заработал в 2016 году, он предназначен для помощи центральноевропейскому бизнесу в связи с дата-центрами, расположенными в Финляндии и других североевропейских странах. Немецкое и финское министерства иностранных дел уже «выразили озабоченность» происшествием, заявив, что защита общей инфраструктуры имеет критическое значение.

Балтийское море вообще довольно сурово к подводной инфраструктуре. В 2022 году от атаки пострадали ветки газопровода «Северный поток» (Nord Stream). В 2023 году были повреждены кабели, связывавшие Финляндию и Швецию с Эстонией, тогда неполадки были устранены в считаные дни. Вина возлагалась на якорь китайского корабля-контейнеровоза, хотя доказать случайный или намеренный характер происшествия и не удалось.

В последнее время американская разведка предупреждала о возросшей активности российских кораблей неподалёку от европейской кабельной инфраструктуры. Впрочем, в других регионах тоже не всё спокойно. Так, буквально в начале года из-за инцидентов в Красном море значительно сократился трафик между Азией и Европой. В прошлом году было повреждено сразу несколько кабелей у берегов Вьетнама и Тайваня.

Обновлено:

По подозрению в повреждении кабелей в Балтийском море задержан китайский сухогруз Yi Peng 3. Как сообщает Newsweek, эксперты-юристы говорят о том, что любое расследование может «занять годы» и создать прецедент на случай будущих диверсий.

В Министерстве обороны Германии инцидент назван «гибридными действиями», а его шведские и литовские коллеги заявили о том, что они «глубоко обеспокоены». По данным The Financial Times, следствие изучает историю перемещений судна, направлявшегося из российского порта Усть-Луга в египетский Порт-Саид. В социальных сетях появилась информация, что капитан судна — россиянин, но подтверждения из официальных источников пока не поступало.

По данным Marine Traffic, Yi Peng 3 проходил близко от точек обрыва кабелей примерно в то время, когда те перестали работать в воскресенье и понедельник. После этого судно преследовали датские ВМС, а теперь, по имеющимся данным, оно задержано датскими военными. Сообщалось, что судно охранялось патрульным кораблём Y311 SØLØVEN, к месту событий двигался и фрегат HDMS HVIDBJØRNEN.

Представитель датских ВМС подтвердил пребывание военных в районе присутствия Yi Peng 3, но отказался комментировать ситуацию.

IEEE Spectrum сообщает, что Азербайджан предложил многонациональный проект генерации и поставок возобновляемой энергии с Южного Кавказа в Евросоюз — от Каспийского моря через Азербайджан и Грузию по дну Черного моря до Румынии и Венгрии. Все четыре страны создали совместное предприятие со штаб-квартирой в Румынии.

Солнечная энергия, ветряная энергия и энергия ГЭС, генерируемая в Азербайджане и Грузии, а также энергия с оффшорных турбин в Каспийском море будет поставляться в румынскую Констанцу, а оттуда уже распределяться по Европе. Предполагается, что линия позволит поставлять до 1,5 ГВт. Необходимые кабели длиной более 1,5 тыс. км можно проложить за шесть лет. Весь проект Black Sea Submarine Cable Project (BSSC) оценивается в €3,5 млрд ($3,8 млрд), из которых до €2,3 ($2,5 млрд) можно получить в виде грантов Евросоюза, если он, конечно, согласится. Помимо электрического кабеля предполагается и прокладка ВОЛС.

В Грузии речь идёт о возведении новых ГЭС, дамб и сопутствующей инфраструктуры, что может встретить сопротивление общественности. В Азербайджане большая часть поставок придётся на ветряные и солнечные электростанции, которые построят за счёт иностранных инвестиций, например, от Masdar из ОАЭ. Летом компания начала реализацию ветряных и солнечных проектов на 1 ГВт, а к 2030 году рассчитывает генерировать до 9 ГВт. Саудовская ACWA Power намерена достроить солнечную электростанцию на 240 МВт и уже заключила сделку с местным Министерством энергетики для установки оффшорных и береговых турбин мощностью до 2,5 ГВт.

Источник изображения: IEEE Spectrum

Сторонники проекта заявляют, что он поможет снизить мировые углеродные выбросы, обеспечит надёжные поставки энергии европейцам, а также будет способствовать модернизации развивающихся экономик на европейской периферии. Для реализации заинтересованные страны должны преодолеть ряд технических, финансовых и политических препятствий. Как заявляют представители Грузии, это очень амбициозный проект, реализация которого к 2030 году с рекомендованной ёмкостью 1,3 ГВт — весьма оптимистичный сценарий.

Техническая часть во многом зависит от успеха прокладки кабеля для передачи постоянного тока высокого напряжения (HVDC) в Чёрном море. Задача непростая с учётом необходимости работ в акватории протяжённостью 1,2 тыс. км. В большинстве мест глубина превышает 2 км, а на некоторых участках немало морских мин. Для сравнения — самый протяжённый подводный энергокабель North Sea Link ёмкостью 1,4 ГВт соединяет Англию и Норвегию. Он имеет длину 720 км и залегает на глубине до 700 м.

Впрочем, бывали и более амбициозные проекты. Неудавшийся проект Australia-Asia PowerLink предполагал передачу порядка 3 ГВт с огромных солнечных электростанций Северной Австралии в Сингапур по кабелю длиной 4,3 тыс. км. Проект Morocco-U.K. Power Project рассчитывает связать Великобританию с Марокко, передавая до 3,6 ГВт и по кабелю длиной 3,8 тыс. км. Похожий проект Desertec пе передаче энергии из Северной Африки в Европу провалился. А Тайвань изучает возможность прокладки подводной ЛЭП с Филиппин.

Французское государство стало владельцем «стратегически важной» компании. Le Monde сообщает, что производитель и прокладчик подводных телекоммуникационных кабелей Alcatel Submarine Networks (ASN), ранее принадлежащий Nokia, перешёл в собственность Франции. Представители французского правительства подписали соответствующее соглашение с Nokia в Кале на севере Франции 5 ноября — там расположен завод ASN. Переговоры о продаже начались летом этого года.

Переход прав обошёлся Франции в €100 млн, но при этом государство также обязалось взять на себя обязательства по долгу ASN в размере €250 млн. Nokia временно сохранит в предприятии долю в 20 %, но в дальнейшем местное государственное агентство APE выкупит и её, хотя условия пока неизвестны. Покупка не затронет французский бюджет 2025 года — средства будут выделены из специального правительственного фонда.

Завод ASN попал в распоряжение финской компании в 2015 году после покупки Alcatel-Lucent, после чего в Nokia ещё два года размышляли о будущем полученного актива. По данным журналистов, французские власти не хотели, чтобы предприятие попало «не в те руки», поскольку в правительстве назвали производство «стратегическим».

Источник изображения: ASN

Сегодня 99 % международного интернет-трафика проходит через более 480 кабелей, проложенных по дну морей и океанов. Обычно они принадлежат телеком-операторам, а в последние годы и гиперскейлерам. Береговая линия Франции стала её естественным преимуществом — страна является одним из «нервных узлов» Сети. Четыре трансатлантических кабеля, связывающих Европу с США, имеют здесь посадочные станции. А в Марселе есть сразу 18 станций, связывающих Азию и Африку.

ASN — единственный европейский производитель подводных оптоволоконных телеком-кабелей. Компании принадлежит около трети мирового рынка наряду с американской SubCom и японской NEC. Она отвечала за производство всех кабелей, связывающих Африку, включая кабельную систему Meta✴ 2Africa протяжённостью 45 тыс. км, которая связывает Европу, Азию и Африку и имеет посадочные станции в 33 странах.

Кроме того, бывшее дочернее предприятие Nokia имеет семь судов, два из которых применяются для ремонта и обслуживания кабелей. В этой сфере Франция также может рассчитывать на помощь Orange Marine — специализированное подразделение телеком-оператора Orange S.A.

Корейский институт океанографии и технологии (Korea Institute of Ocean Science and Technology, KIOST) на днях объявил о подписании соглашения о сотрудничестве с GS Engineering & Construction и POSCO. Совместно они планируют исследование технологий строительства экобезопасных подводных дата-центров, сообщает пресс-служба института.

POSCO — южнокорейский производитель стали, а GS E&C — подрядчик, занимающийся гражданским строительством. Соглашение ориентировано на разработку технологии строительства комплекса подводных дата-центров для размещения 100 тыс. серверов (Возможно, ошибка автоперевода — Прим. ред.). Система охлаждения морской водой позволит снизить энергопотребление на эти цели на 70 % в сравнении с наземными ЦОД.

Участники проекта намерены выделить средства для национальных исследований, связанных с возведением и обслуживанием подводных ЦОД. KIOST рассчитывает стать лидером в разработке технологий строительства подводных экобезопасных ЦОД, а также в сферах обеспечения углеродной нейтральности и энергосбережения. Кроме того, проект призван способствовать оживлению местной экономики, а сам подводные площадки можно будет использовать для тестирования другого морского оборудования.

Источник изображения: KIOST

Впервые планы строительства подводного ЦОД обсуждались в 2022 году в рамках более широкого проекта подводного поселения. В проекте участвуют 23 компании, включая гигантов вроде SK Telecom и Lotte Engineering. Совместная команда учёных планирует до конца года завершить работу над прототипом подводного комплекса с исследовательским модулем, модулем ЦОД и жилым модулем. Объект должны разместить на глубине 30 м близ порта Синри (Sinri Port). В подводном комплексе будут проживать три человека. Испытания продлятся до 2026 г. Общая стоимость проекта оценивается в ₩37,3 млрд вон ($26,8 млн), часть средств получена из бюджета страны.

Хотя подводные ЦОД по-прежнему остаются нишевым решением, по всему миру уже строится или построено немало соответствующих объектов, отмечает DataCenter Dynamics. Китайская HiCloud в прошлом году заявляла о начале коммерческой эксплуатации своих подводных ЦОД, расположенных на глубине 35 м у побережья острова Хайнань. Всего планируется ввести в эксплуатацию 100 модулей. В мае стартап Subsea Cloud предложил потенциальным клиентам протестировать свой подводный ЦОД у берегов Норвегии. Изюминка ЦОД компании в том, что речь идёт именно о глубоководных вариантах.

Калифорнийский стартап NetworkOcean планирует разместить на дне капсульный ЦОД на 500 кВт в заливе Сан-Франциско. Наконец, Microsoft в 2018 году развернула подводный дата-центр в рамках инициативы Project Natick, но с тех пор свернула проект, а часть патентов, связанных с погружными ЦОД, отданы в свободное пользование ещё в 2021 году. Проект KIOST отличается от прочих тем, что под водой помимо оборудования намерены разместить и людей, а не просто эксплуатировать герметичный необслуживаемый модуль.