Lightmatter объявила о новом достижении в области оптической связи: двунаправленном оптическом канале связи Lightmatter Passage 3D CPO с 16 λ и DWDM, работающем на одном одномодовом оптоволокне. Как сообщает компания, решение, основанное на интерконнекте Lightmatter Passage и лазерной технологии Lightmatter Guide, устраняет прежние ограничения по плотности полосы пропускания волокна и использованию спектра, устанавливая новый стандарт для высокопроизводительных и отказоустойчивых интерконнектов в ЦОД.

Lightmatter отметила, что с ростом числа сложности MoE-моделей с триллионами параметров масштабирование ИИ-нагрузок будет ограничено количеством портов и их пропускной способности. Lightmatter Passage 3D обеспечивает «беспрецедентную» двунаправленную пропускную способность 800 Гбит/с (по 400 Гбит/с для передачи и для приёма) для одномодового оптоволокна на расстоянии до 1 км. Это восьмикратный скачок пропускной способности на волокно по сравнению с традиционными решениями, говорится в блоге Lightmatter. При этом не требуется более дорогостоящее волокно с поддержкой поляризации (PM).

Источник изображений: Lightmatter

Как и прежде, решение Lightmatter относится к системам интегрированной фотоники (CPO). Оно объединяет восемь сверхэффективных кольцевых микромодуляторов (MRM), фотодетекторы и аналоговые схемы на одном монолитном кремниевом кристалле с запатентованной системой термической стабилизации. Замкнутая система цифровой стабилизации активно компенсирует любой тепловой дрейф, обеспечивая непрерывную передачу данных с низким уровнем ошибок даже при заметных колебаниях температуры кристалла.

В решении компании чередуются нечётные и чётные длины волн в диапазоне 1310 нм: восемь нечётных каналов передают в одном направлении, а восемь чётных — в противоположном. Каждый канал работает со скоростью 50 Гбит/с с интервалом 200 ГГц между соседними каналами передачи/приёма и 400 ГГц между каналами, передающими данные в одном направлении.

Удваивая количество I/O-портов на коммутатор или XPU, технология сокращает количество сетевых переходов, снижает задержку и энергопотребление, а также минимизирует затраты в крупных ИИ-кластерах. В крупных MoE-моделях интерконнект с большим радиксом обеспечивают взаимодействие «экспертов» с высокой пропускной способностью, что позволяет избежать узких мест при масштабировании и сократить время обучения. Lightmatter позиционирует новое решение как естественную эволюцию технологии CPO для создания ИИ-суперкомпьютеров следующего поколения.

Развитием направления CPO также активно занимаются ведущие разработчики ИИ-ускорителей. AMD недавно приобрела стартап Enosemi, который специализируется на разработке фотонных чипов. NVIDIA в марте нынешнего года анонсировала 800G-коммутаторы Spectrum-X и Quantum-X, в которых применены новые ASIC, объединяющие на одной подложке чип-коммутатор и фотонные модули.

Заместитель генерального прокурора Финляндии предъявил обвинения в особо тяжком саботаже и особо тяжком вмешательстве в работу телекоммуникаций капитану нефтяного танкера Eagle S, а также его первому и второму помощникам. Экипаж подозревается в повреждении пяти подводных кабелей. Утверждается, что танкер протащил якорь примерно 90 км по дну между Финляндией и Эстонией, что и привело к нарушению коммуникаций, сообщает Datacenter Dynamics.

25 декабря был оборван подводный кабель Estlink 2, по которому осуществляется передача электроэнергии между Финляндией и Эстонией. Практически в то же время были оборваны три телеком-кабеля между этими странами: два из них принадлежат финскому оператору Elisa, а один китайскому Citic. Вероятно, в результате этого же инцидента был перерезан и четвёртый оптоволоконный кабель, связывающий Финляндию и Германию и принадлежащий финской группе Cinia. Танкер Eagle S, задержанный финнами 26 декабря, зарегистрирован на Островах Кука и, по мнению представителей некоторых стран, является частью «теневого флота» России.

По словам заместителя генерального прокурора Юкки Раппе (Jukka Rappe), повреждение обошлось Cinia и Elisa не менее чем в €60 млн ($70 млн) только в виде расходов на ремонт, без учёта других издержек. По словам Раппе, обрыв кабелей поставил под угрозу энергоснабжение и телекоммуникации Финляндии, хотя проблему удалось решить с помощью «альтернативных маршрутов».

Источник изображения: Krzysztof Kowalik/unsplash.com

Агентство Reuters сообщало, что обвиняемые, граждане Грузии и Индии, свою вину отрицают. Им запрещено покидать страну. Несмотря на то, что к повреждению кабелей привёл, вероятно, не злой умысел, наличие которого доказать в данном случае практически невозможно, а простая халатность и низкая квалификация экипажа, от ответственности это их, по-видимому, не избавляет. Например, Virgin Media подала в суд на владельцев рыболовецкого траулера Lida Suzanna, который повредил её подводный кабель ещё в 2015 году, и намерена отсудить €800 тыс.

Раппе рассчитывает, что судебный процесс повлияет на расследование других аналогичных инцидентов в последние два года. Он подчеркнул, что Финляндия подобна острову, поскольку все соединения со Швецией, Эстонией и Центральной Европой осуществляются по подводным кабелям. Декабрьский инцидент произошёл всего через месяц после разрыва двух подводных кабелей в Балтийском море, после чего было задержано судно Yi Peng 3. Расследование продолжается. На обрыв кабеля в Балтийском море жаловалась и российская сторона.

С начала 2025 года сотрудники «Россети Московский регион» выявили свяше 145 тыс. (145 663) незаконно проложенных кабелей волоконно-оптических линий связи (ВОЛС). Их размещают на опорах линий электропередач, принадлежащих компании, сообщает её пресс-служба.

Она же предупреждает, что такая «захламленность» опор незаконными кабелями мешает плановым и восстановительным работам, а также угрожает стабильной работе оборудования самих «Россетей». Утверждается, что незаконно смонтированные на столбах компании ВОЛС способны привести к авариям и обесточиванию потребителей электроэнергии.

По мнению компании, размещение без разрешений волоконно-оптических линий связи нарушает не только ФЗ «О связи», но и п.19 Постановления Правительства России от 22 ноября 2022 г. №2106 ««О порядке недискриминационного доступа к инфраструктуре для размещения сетей электросвязи». В соответствии с этими нормативно-правовыми актами регламентируется размещение ВОЛС на объектах инфраструктуры энергетических компаний с заключением соответствующего договора.

Источник изображения: Frames For Your Heart/unsplash.com

Энергетики активно выявляют факты незаконного монтажа ВОЛС, проводя регулярные обходы опор линий электропередач, после чего документируется факт незаконного размещения кабелей, а операторам связи выдвигаются претензии с предложением заключить договор и оплатить незаконное использование инфраструктуры. В случае, если соглашения добиться не удаётся, «Россети» подают иск. Сообщается, что только с начала 2025 года в пользу компании «Россети Московский регион» взысканы средства по более чем 20 делам.

В конце апреля 2025 года сообщалось, что «Россети» всё чаще срезают чужие кабели со своих опор в федеральном масштабе, требуя оплаты как за размещение магистральных кабелей, так и отдельных кабелей, ведущих к пользователям — это повышает финансовую нагрузку на клиентов интернет-провайдеров.

В июле сообщалось, что «Россети» намерены проложить единую магистральную линию связи за 80 млрд руб., а потом стать её владельцем. Основным клиентом должен выступить «Ростелеком», которому собираются сдавать новые линии связи в аренду.

Оператор «Мегафон» запустил на Дальнем Востоке магистральную линию связи с использованием DWDM-систем российского производителя «Т8». Новая линия, обеспечивающая скорость передачи данных в 100 Гбит/с, организована между Хабаровском и Комсомольском-на-Амуре, что составляет более 400 км.

Сложность проекта заключалась в неоднородной структуре кабельной трассы: участок включал в себя волокна разных типов, для которых не подходят стандартные решения. Инженеры «Мегафона» совместно со специалистами «Т8» провели расчёты сети для оптимизации параметров всех компонентов DWDM-системы. Такой подход позволил адаптировать оборудование под условия протяжённой оптической трассы и обеспечить высокую скорость передачи данных. С запуском проекта в регионе оператору стал доступен новый маршрут, что повысило гибкость и надёжность магистральной сети.

Телекоммуникационное DWDM-оборудование «Волга» производства «Т8» (источник изображения: t8.ru)

«Запуск новой магистральной линии — часть реализации нашей долгосрочной стратегии по развитию сети на Дальнем Востоке, она стала важным участком магистрали, соединяющей крупнейшие узлы в регионе. Вместе с партнёрами мы смогли не только обеспечить высокую скорость передачи данных, но и обеспечить возможность масштабирования DWDM-системы на данном направлении до 800 Гбит/с», — заявил «Мегафон».

«T8» является российским предприятием полного цикла. Деятельность компании охватывает научные исследования в области оптоэлектроники и лазерной физики, проектирование, разработку и производство радиофотонной и радиоэлектронной компонентной базы, а также развёртывание оборудования и его последующее сервисное обслуживание. За годы своей работы «Т8» ввела в эксплуатацию свыше 135 тыс. км DWDM-сетей, из которых более 37 тыс. км составляют высокоскоростные системы 100–600 Гбит/с на канал. Компания занимает 26 % российского рынка DWDM-решений.

В погоне за технологическим лидерством США, похоже, решили пойти на новые меры. В частности, присутствие китайских технологий в кабелях, от которых зависит инфраструктура США, решено минимизировать — но пока неизвестно, хватит ли у Соединённых Штатов на это ресурсов, сообщает The Register.

Глава Федеральной комиссии по связи США (FCC) Брендан Карр (Brendan Carr) объявил, что его ведомство обсуждает правило, которое не только защитит подводные кабели от противников США, но и будет способствовать инвестициям в подводную инфраструктуру. Как и в случае со многими другими технологическими проектами 2025 года, меры принимаются для того, чтобы «ускорить развитие ИИ-инфраструктуры».

По словам Карра, поскольку США строят ИИ ЦОД и прочую инфраструктуру, необходимую для лидерства в ИИ и других сферах, подводные телеком-кабели стали «важны как никогда». Чиновник отметил, что на подводные кабели приходится 99 % международного интернет-трафика и они, по его мнению, регулярно подвергаются угрозам.

Новые правила предусматривают автоматический запрет компаниям, контролируемым «враждебными государствами», на строительство, эксплуатацию или аренду подводных кабелей. Также запрещается использование «регулируемого» (covered) оборудования в подводной инфраструктуре. Поскольку текст самого правила не опубликован, пока можно только догадываться, о каком именно оборудовании идёт речь. В FCC отказались предъявлять документ или отвечать на дополнительные вопросы журналистов.

Источник изображения: Zulfugar Karimov/unspalsh.com

Не исключено, что речь идёт о чём-то, похожем на приказ о постепенной замене в американских телеком-сетях оборудования китайских компаний Huawei и ZTE, подписанный в 2021 году. По данным на июль 2024 года, FCC заявляла, что до полного успеха в этом направлении ещё очень далеко и большинству телеком-компаний не хватает миллиардов долларов на финансирование исполнения. Судя по тому, что этот приказ в полной мере не выполнен в США до сих пор, реализация нового запрета тоже вряд ли будет простой.

Проблема безопасности подводных кабелей активно обсуждается в последние годы, а сообщения об атаках на них появляются всё чаще. Причём желающих совершить диверсию, предположительно, немало — от крупных стран до небольших группировок. При этом ежегодно десятки инцидентов с кабелями происходят по естественным причинам. Однако утверждается, что Китай не ограничивается диверсиями в своих прибрежных водах и вредит даже на Балтике, хотя такие атаки не подтверждаются.

Европейские страны активно принимают меры для совместной защиты акватории региона. Так, собственные силы для охраны уже выделила Швеция, подводный беспилотник намерена применять Германия, а Китай якобы разрабатывает специальное оружие для уничтожения подводной кабельной инфраструктуры. Правда, слухи порой оборачиваются фарсом.

Согласно последнему отчёту Zayo, ёмкость приобретаемых дата-центрами каналов связи выросла между 2020 по 2024 гг. почти на 330 %. Это обусловлено развитием бизнеса гиперскейлеров и рынка ИИ, сообщает Datacenter Knowledge. Отчёт основан на данных о закупках более 1,8 тыс. клиентов Zayo и опросе 16 руководителей бизнесов. Zayo является Tier-1-оператором и владеет почти 200 тыс. км ВОЛС.

В 2024 году 62 % всех закупок пропускной способности пришлось всего на 10 покупателей. В 2020–2024 гг. на долю гиперскейлеров пришлось 57 % развёртываний тёмного волокна Zayo в мегаполисах и 41 % крупных сделок с покупкой от 1 Тбит/с. Общий объём закупок за этот период более чем удвоился, достигнув 42,4 Тбит/с. С 2023 по 2024 гг. закупки тёмного волокна в мегаполисах выросли на 268 %, а для дальней связи — на 53 %.

За тот же период закупки волокон в городских сетях выросли более чем на 600 %. Что касается крупнейшей сделки в этом сегменте, рост год к году составил и вовсе 2300 %. Кроме того, в 2024 году неназванный гиперскейлер приобрёл сразу 864 магистральных волокна. Основным катализатором происходящего стало бурное развитие ИИ. Zayo сообщила о связанных с ИИ сделках на сумму более $1 млрд в секторе дальнемагистральной оптоволоконной связи, но на подходе сделки ещё на $3 млрд.

Источник изображения: JJ Ying/unsplash.com

В Zayo утверждают, что сейчас основной проблемой ИИ ЦОД является доступность энергии, поэтому многие операторы вынужденно рассматривают «вторичные» рынки или строительство собственных генерирующих мощностей. Впрочем, для ЦОД в независимости от локации всё равно нужные хорошие каналы связи. Гиперскейлеры всё чаще отказываются от аренды в пользу покупки тёмного волокна. Это позволяет напрямую управлять масштабированием сети, минимизировать задержки и снижать эксплуатационные расходы.

Покупая такое волокно оптом, компании обеспечивают себе «резервы» на ключевых рынках, благодаря чему можно быстро нарастить пропускную способность без помощи телеком-провайдеров. Некоторые разворачивают и маршруты, параллельные маршрутам обычных телеком-компаний, для устойчивой связи между ИИ-кластерами. По мнению Dell'Oro Group, это меняет саму топологию сетей и усиливает спрос на ёмкие соединения как в традиционных хабах ЦОД, так и на новых перспективных рынках.

Источник изображения: Marcus L/unsplash.com

ИИ меняет требования к физическим каналам связи — не только из-за взрывного увеличения объёмов данных, но и из-за перехода к распределённым вычислениям, гибридным подключениям и ускоренному развитию периферийных сетей. А из-за ограничений по доступной мощности, например, невозможно строить действительно колоссальные ИИ ЦОД. Приходится объединять несколько объектов. Так, в Мемфисе (Memphis, Теннесси), спрос на пропускную способность с 0,3 Тбит/с в 2023 году до 13,2 Тбит/с в 2024 году, +4400 % год к году. К слову, именно здесь расположен ИИ-суперкомпьютер xAI Colossus.

Вероятно, ситуация будет менять и по мере дальнейшего развития ИИ. Как минимум в следующие два-три года только для создания инфраструктуры ИИ и подключения всех дата-центров потребуется огромная пропускная способность. Впрочем, это только часть общей картины, ведь теперь гиперскейлеры контролируют и большинство подводных интернет-кабелей мира.

Электросетевой государственный холдинг «Россети» рассчитывает проложить новую магистральную линию связи за 80 млрд руб. на базе устаревшей инфраструктуры, а потом стать её владельцем. Основным клиентом должен выступить «Ростелеком», которому собираются сдавать новые линии связи в аренду, сообщает «Коммерсантъ». Правда, в самом «Ростелекоме» об этом пока не знают. ВОЛС, как ожидается, позволит подключить не менее 1 млн новых домохозяйств.

«Россети» намерены за десять лет заменить пришедший в неудовлетворительное состояние подвес ВОЛС единой оптоволоконной линией связи. Основным арендатором должен стать «Ростелеком», а «Россети» — владельцем новой инфраструктуры. Тарификация должна осуществляться с учётом протяжённости переданных в аренду участков единой сети. Окупаемость инвестиций по оценкам «Россетей» должна составить 13 лет, половину средств рассчитывают привлечь из текущих доходов от размещения ВОЛС на воздушных ЛЭП. Ещё столько же намерены получить из резерва универсальных услуг связи.

Источник изображения: Frames For Your Heart/unsplash.com

Сейчас «Россети» и операторы связи ведут затяжные споры о стоимости размещения кабелей связи на воздушных опорах. В «Россетях» рассчитывают, что негативно влияющие на состояние инфраструктуры компании оптоволоконные кабели должны быть демонтированы. Те, что не оказывают негативного воздействия на состояние, могут использоваться или до конца срока службы, или до реконструкции воздушных линий — от 1 года до 20 лет. «Россети» давно пытаются нарастить выручку, не связанную с передачей электроэнергии. Рост нетарифных доходов в сегменте ВОЛС-ВЛ оценивается не менее, чем в 14 млрд. руб./год.

Маршрут предполагаемого обновления инфраструктуры пока не назван. Также неизвестно, будет ли она конкурировать с «трансевразийским» проектом TEA NEXT. Протяжённость линии составляет 11,7 тыс. км, оценочная стоимость — 28,1 млрд руб. Новая ВОЛС должна соединить запад и восток России с выходами на границы с Монголией, Китаем, а также на посадочную станцию в Находке и даже до Южной Кореи и Беларуси.

Компания Google анонсировала новую трансатлантическую кабельную систему Sol, которая соединит Испанию, Флориду (США), Бермудские и Азорские острова. Кабель станет единственным действующим оптоволоконным соединением между Флоридой и Европой. Sol, включающий 16 оптоволоконных пар, дополнит и подстрахует ВОЛС Nuvem между Южной Каролиной (США) и Португалией.

Посадочная станция для Sol будет построена в городе Палм-Кост (Palm Coast) во Флориде при участии DC BLOX. Также будет проложен наземный кабельный маршрут, соединяющий Палм-Кост с облачным регионом компании в Южной Каролине. С испанской стороны за необходимую инфраструктуру в Сантандере (Santander) будет отвечать Telxsius. Sol поможет интегрировать регион Google Cloud в Мадриде в глобальную сеть IT-гиганта.

В DC BLOX сообщили, что прокладка Google Sol позволит подключать и дополнительные кабели, а новый кампус Palm Coast Cable Landing Station укрепит позиции Флориды как центра глобальных коммуникаций». В Испании тоже рады новому проекту. Приветствуют инициативу и другие компании и структуры, в том числе власти Бермудских и Азорских островов.

Источник изображения: Google

Как утверждают в Google, Sol увеличит пропускную способность, повысит надежность и сократит задержки для пользователей Google и клиентов Google Cloud по всему миру. Наряду с кабелями Nuvem, Firmina, Equiano и Grace Hopper, он также создаёт ключевые узлы связи «по ту сторону Атлантики», укрепляя экономику на местах и обеспечивая людям и компаниям всего мира доступ к преимуществам ИИ-сервисов.

Оператор «Билайн» сообщил о завершении работ по модернизации транспортной сети с целью расширения её транзитных и трансграничных ёмкостей. В рамках модернизации в I полугодии 2025 года по двум ключевым маршрутам транзита международного трафика — южному и восточному — ввели магистральные каналы волоконно-оптической линии связи (ВОЛС) суммарной ёмкостью 1,6 Тбит/с.

Маршрут «Южного транзита» проходит через Европу, Россию, Грузию, Армению, Турцию вплоть до границ со странами Ближнего Востока, маршрут по направлению «Европа-Азия» проходит через Казахстан в сторону Китая. Модернизация обеспечит клиентам Билайна на юге и востоке России доступ на высокой скорости и с минимальными задержками к сервисам с подключением к зарубежным серверам: игровым и стриминговым, мессенджерам, системам видеоконференций и т.д.

Источник изображения: «Билайн»

Модернизированная ВОЛС также доступна для коммерческого использования по линии межоператорского взаимодействия благодаря интеграции сети «Билайна» с партнёрскими сетями глобальных операторов. Транзитные маршруты позволяют оптимизировать передачу данных между странами Европы и Закавказья, Ближнего Востока, Азии, сокращая время задержки и обеспечивая бесперебойный доступ к основным точкам обмена трафиком.

Как ожидается, полностью новые ёмкости освоят в течение года. По словам вице-президента по операторскому бизнесу «Билайна», модернизация была проведена в связи с постоянно растущими объёмами транзитного трафика, «чтобы иметь возможность удовлетворить возрастающий спрос на ключевых направлениях транзита в минимальные сроки».

Подводные кабели стали неотъемлемой частью мировой цифровой экономики. К мероприятию SubOptic 2025 в Лиссабоне компания Infra-Analytics совместно с TelegeGeography опубликовали доклад, посвящённый трендам, вызовам и стратегиям, касающимся кабельной интернет-инфраструктуры. Критически важная роль кабелей делает обязательными значительные инвестиции в инфраструктуру и вызывает повышенное внимание властей к цепочкам поставок, обеспечению безопасности и надёжности ВОЛС.

По словам экспертов, индустрия переживает масштабные изменения — ввод в эксплуатацию новых кабелей с большой пропускной способностью совпадает по времени с отправкой «на покой» значительной части старой кабельной инфраструктуры. Это в обозримом будущем повлияет на сферу обслуживания кабелей, что скажется на спросе на суда для ремонта и утилизации кабельных систем. Под вопросом и устойчивость долгосрочных соглашений об обслуживании инфраструктуры и её эффективности.

Источник изображения: TeleGeography

В докладе приводятся следующие прогнозы:

• 1,6 млн км новых кабелей, вероятно, будет проложено к 2040 году; ещё 850 тыс. км устаревших кабелей будет списано к тому же сроку, 50 % из них — уже к 2030 году.;
• Прогнозируемый рост протяжённости подводных кабелей связи составит 48 % в 2025–2040 гг., что приведёт к увеличению объёма ежегодных ремонтных работ на 36 %;
• 15 судов для обслуживания кабелей необходимо заменить к 2040 году, из них пять — в следующие пять лет. Как минимум пять дополнительных сервисных кораблей нужно будет построить в Азии к 2040 году;
• Для замены кораблей и расширения флота понадобятся инвестиции в объёме около $3 млрд.

Источник изображения: TeleGeography

Многие устаревшие кабели будут списаны в следующие пять лет, при этом к 2040 году общая протяжённость кабелей вырастет на 48 %. Это неизбежно приведёт к сбоям в работе — так, предполагается, что в юго-западной части Тихого океана сохранится аномальное высокое количество запросов на ремонт кабельной инфраструктуры. Эти факторы, с учётом роста протяжённости сетей и старением ремонтного флота, заставляют задуматься о необходимости увеличения количества кораблей для сохранения качества сервисов.

К 2040 году почти половина (47 %) кораблей для кабельной инфраструктуры будут близки к завершению своего 40-летнего срока жизни. С кораблями обслуживания ситуация ещё хуже — к этому же моменту уже 64 % такого флота достигнет своего 40-летия. При этом инвестиции в новые суда для ремонта и обслуживания происходят нерегулярно из-за высокой стоимости, неопределённости рынка и экономических особенностей сервисных контрактов. Вместо этого компании чаще используют подержанные суда. При этом в саму кабельную инфраструктуру, напротив, вкладываются значительные средства, что создаёт контраст с ограниченными инвестициями в обслуживающий их флот.

Источник изображения: TeleGeography

Накопленные данные свидетельствуют о неравномерном распределении повреждений подводных кабелей по регионам. В юго-западном и северо-западном регионах Тихого океана ожидается сохранение высокого числа аварий. Рост количества кабелей, устаревание инфраструктуры и увеличение количества прогнозируемых ремонтов на 36 % вызывают вопросы о том, хватит ли существующего флота обслуживающих судов для обеспечения надёжной работы глобальных кабельных систем.

Усиление геополитической напряжённости и растущее осознание стратегической и экономической важности подводных кабелей привели к повышенному вниманию государств к этой отрасли. Международные организации (ITU, G7, Евросоюз, ASEAN и др.) активно разрабатывают инициативы по кибербезопасности и обеспечению устойчивости инфраструктуры, включая теперь и сектор обслуживания кабелей. Это может привести к новым регуляторным мерам, поэтому важно наладить постоянное и широкое взаимодействие между властями и отраслью для учёта интересов всех сторон.

Источник изображения: TeleGeography

Некоторые страны, обеспокоенные вопросами безопасности и зависимостью от иностранных компаний в обслуживании критически важной кабельной инфраструктуры, рассматривают возможность создания собственных флотов для ремонта кабелей. Это может изменить сложившуюся коммерческую модель, поскольку государственные суда будут помогать частным компаниям или даже составят конкуренцию сервисному бизнесу.

Коммерческие модели обслуживания подводных кабелей делятся на два основных типа: Consortium Zone Agreements (коллективные соглашения между операторами) и Private Agreements (индивидуальные контракты). Хотя владельцы кабельных систем в целом удовлетворены качеством обслуживания, существуют опасения по поводу возможностей ремонтного флота, его долгосрочной эффективности и устойчивости. Конкуренция среди сервисных компаний признаётся полезной, но также вызывает обеспокоенность из-за ценового давления и финансовых сложностей, связанных с инвестициями в новые суда.

Источник изображения: TeleGeography

В ближайшие годы система обслуживания кабелей будет играть критическую роль. В скором будущем может стать необходимой адаптация коммерческой и операционной моделей для повышения эффективности отрасли. Ключевые задачи: оптимизация договоров, инвестиции во флот и сохранение баланса между прибыльностью операторов инфраструктуры, эффективностью их работы и обеспечением безопасности подводных кабельных сетей.

В мире действительно реализуется множество подводных кабельных проектов, некоторые из которых действительно носят глобальный характер. Ключевую роль теперь играют гиперскейлеры. Так, Meta✴ намерена построить кругосветный интернет-кабель Waterworth, а Google уже предложила своим клиентам доступ к своей сети.