Заместитель генерального прокурора Финляндии предъявил обвинения в особо тяжком саботаже и особо тяжком вмешательстве в работу телекоммуникаций капитану нефтяного танкера Eagle S, а также его первому и второму помощникам. Экипаж подозревается в повреждении пяти подводных кабелей. Утверждается, что танкер протащил якорь примерно 90 км по дну между Финляндией и Эстонией, что и привело к нарушению коммуникаций, сообщает Datacenter Dynamics.

25 декабря был оборван подводный кабель Estlink 2, по которому осуществляется передача электроэнергии между Финляндией и Эстонией. Практически в то же время были оборваны три телеком-кабеля между этими странами: два из них принадлежат финскому оператору Elisa, а один китайскому Citic. Вероятно, в результате этого же инцидента был перерезан и четвёртый оптоволоконный кабель, связывающий Финляндию и Германию и принадлежащий финской группе Cinia. Танкер Eagle S, задержанный финнами 26 декабря, зарегистрирован на Островах Кука и, по мнению представителей некоторых стран, является частью «теневого флота» России.

По словам заместителя генерального прокурора Юкки Раппе (Jukka Rappe), повреждение обошлось Cinia и Elisa не менее чем в €60 млн ($70 млн) только в виде расходов на ремонт, без учёта других издержек. По словам Раппе, обрыв кабелей поставил под угрозу энергоснабжение и телекоммуникации Финляндии, хотя проблему удалось решить с помощью «альтернативных маршрутов».

Источник изображения: Krzysztof Kowalik/unsplash.com

Агентство Reuters сообщало, что обвиняемые, граждане Грузии и Индии, свою вину отрицают. Им запрещено покидать страну. Несмотря на то, что к повреждению кабелей привёл, вероятно, не злой умысел, наличие которого доказать в данном случае практически невозможно, а простая халатность и низкая квалификация экипажа, от ответственности это их, по-видимому, не избавляет. Например, Virgin Media подала в суд на владельцев рыболовецкого траулера Lida Suzanna, который повредил её подводный кабель ещё в 2015 году, и намерена отсудить €800 тыс.

Раппе рассчитывает, что судебный процесс повлияет на расследование других аналогичных инцидентов в последние два года. Он подчеркнул, что Финляндия подобна острову, поскольку все соединения со Швецией, Эстонией и Центральной Европой осуществляются по подводным кабелям. Декабрьский инцидент произошёл всего через месяц после разрыва двух подводных кабелей в Балтийском море, после чего было задержано судно Yi Peng 3. Расследование продолжается. На обрыв кабеля в Балтийском море жаловалась и российская сторона.

С начала 2025 года сотрудники «Россети Московский регион» выявили свяше 145 тыс. (145 663) незаконно проложенных кабелей волоконно-оптических линий связи (ВОЛС). Их размещают на опорах линий электропередач, принадлежащих компании, сообщает её пресс-служба.

Она же предупреждает, что такая «захламленность» опор незаконными кабелями мешает плановым и восстановительным работам, а также угрожает стабильной работе оборудования самих «Россетей». Утверждается, что незаконно смонтированные на столбах компании ВОЛС способны привести к авариям и обесточиванию потребителей электроэнергии.

По мнению компании, размещение без разрешений волоконно-оптических линий связи нарушает не только ФЗ «О связи», но и п.19 Постановления Правительства России от 22 ноября 2022 г. №2106 ««О порядке недискриминационного доступа к инфраструктуре для размещения сетей электросвязи». В соответствии с этими нормативно-правовыми актами регламентируется размещение ВОЛС на объектах инфраструктуры энергетических компаний с заключением соответствующего договора.

Источник изображения: Frames For Your Heart/unsplash.com

Энергетики активно выявляют факты незаконного монтажа ВОЛС, проводя регулярные обходы опор линий электропередач, после чего документируется факт незаконного размещения кабелей, а операторам связи выдвигаются претензии с предложением заключить договор и оплатить незаконное использование инфраструктуры. В случае, если соглашения добиться не удаётся, «Россети» подают иск. Сообщается, что только с начала 2025 года в пользу компании «Россети Московский регион» взысканы средства по более чем 20 делам.

В конце апреля 2025 года сообщалось, что «Россети» всё чаще срезают чужие кабели со своих опор в федеральном масштабе, требуя оплаты как за размещение магистральных кабелей, так и отдельных кабелей, ведущих к пользователям — это повышает финансовую нагрузку на клиентов интернет-провайдеров.

В июле сообщалось, что «Россети» намерены проложить единую магистральную линию связи за 80 млрд руб., а потом стать её владельцем. Основным клиентом должен выступить «Ростелеком», которому собираются сдавать новые линии связи в аренду.

В погоне за технологическим лидерством США, похоже, решили пойти на новые меры. В частности, присутствие китайских технологий в кабелях, от которых зависит инфраструктура США, решено минимизировать — но пока неизвестно, хватит ли у Соединённых Штатов на это ресурсов, сообщает The Register.

Глава Федеральной комиссии по связи США (FCC) Брендан Карр (Brendan Carr) объявил, что его ведомство обсуждает правило, которое не только защитит подводные кабели от противников США, но и будет способствовать инвестициям в подводную инфраструктуру. Как и в случае со многими другими технологическими проектами 2025 года, меры принимаются для того, чтобы «ускорить развитие ИИ-инфраструктуры».

По словам Карра, поскольку США строят ИИ ЦОД и прочую инфраструктуру, необходимую для лидерства в ИИ и других сферах, подводные телеком-кабели стали «важны как никогда». Чиновник отметил, что на подводные кабели приходится 99 % международного интернет-трафика и они, по его мнению, регулярно подвергаются угрозам.

Новые правила предусматривают автоматический запрет компаниям, контролируемым «враждебными государствами», на строительство, эксплуатацию или аренду подводных кабелей. Также запрещается использование «регулируемого» (covered) оборудования в подводной инфраструктуре. Поскольку текст самого правила не опубликован, пока можно только догадываться, о каком именно оборудовании идёт речь. В FCC отказались предъявлять документ или отвечать на дополнительные вопросы журналистов.

Источник изображения: Zulfugar Karimov/unspalsh.com

Не исключено, что речь идёт о чём-то, похожем на приказ о постепенной замене в американских телеком-сетях оборудования китайских компаний Huawei и ZTE, подписанный в 2021 году. По данным на июль 2024 года, FCC заявляла, что до полного успеха в этом направлении ещё очень далеко и большинству телеком-компаний не хватает миллиардов долларов на финансирование исполнения. Судя по тому, что этот приказ в полной мере не выполнен в США до сих пор, реализация нового запрета тоже вряд ли будет простой.

Проблема безопасности подводных кабелей активно обсуждается в последние годы, а сообщения об атаках на них появляются всё чаще. Причём желающих совершить диверсию, предположительно, немало — от крупных стран до небольших группировок. При этом ежегодно десятки инцидентов с кабелями происходят по естественным причинам. Однако утверждается, что Китай не ограничивается диверсиями в своих прибрежных водах и вредит даже на Балтике, хотя такие атаки не подтверждаются.

Европейские страны активно принимают меры для совместной защиты акватории региона. Так, собственные силы для охраны уже выделила Швеция, подводный беспилотник намерена применять Германия, а Китай якобы разрабатывает специальное оружие для уничтожения подводной кабельной инфраструктуры. Правда, слухи порой оборачиваются фарсом.

Электросетевой государственный холдинг «Россети» рассчитывает проложить новую магистральную линию связи за 80 млрд руб. на базе устаревшей инфраструктуры, а потом стать её владельцем. Основным клиентом должен выступить «Ростелеком», которому собираются сдавать новые линии связи в аренду, сообщает «Коммерсантъ». Правда, в самом «Ростелекоме» об этом пока не знают. ВОЛС, как ожидается, позволит подключить не менее 1 млн новых домохозяйств.

«Россети» намерены за десять лет заменить пришедший в неудовлетворительное состояние подвес ВОЛС единой оптоволоконной линией связи. Основным арендатором должен стать «Ростелеком», а «Россети» — владельцем новой инфраструктуры. Тарификация должна осуществляться с учётом протяжённости переданных в аренду участков единой сети. Окупаемость инвестиций по оценкам «Россетей» должна составить 13 лет, половину средств рассчитывают привлечь из текущих доходов от размещения ВОЛС на воздушных ЛЭП. Ещё столько же намерены получить из резерва универсальных услуг связи.

Источник изображения: Frames For Your Heart/unsplash.com

Сейчас «Россети» и операторы связи ведут затяжные споры о стоимости размещения кабелей связи на воздушных опорах. В «Россетях» рассчитывают, что негативно влияющие на состояние инфраструктуры компании оптоволоконные кабели должны быть демонтированы. Те, что не оказывают негативного воздействия на состояние, могут использоваться или до конца срока службы, или до реконструкции воздушных линий — от 1 года до 20 лет. «Россети» давно пытаются нарастить выручку, не связанную с передачей электроэнергии. Рост нетарифных доходов в сегменте ВОЛС-ВЛ оценивается не менее, чем в 14 млрд. руб./год.

Маршрут предполагаемого обновления инфраструктуры пока не назван. Также неизвестно, будет ли она конкурировать с «трансевразийским» проектом TEA NEXT. Протяжённость линии составляет 11,7 тыс. км, оценочная стоимость — 28,1 млрд руб. Новая ВОЛС должна соединить запад и восток России с выходами на границы с Монголией, Китаем, а также на посадочную станцию в Находке и даже до Южной Кореи и Беларуси.

Компания Curator (ранее Qrator Labs) опубликовала отчёт, посвящённый статистике DDoS-атак, BGP-инцидентов и бот-активности во II квартале 2025 года, согласно которому общее число атак увеличилось на 43 % год к году. При это рост количество атак на уровне приложений (L7) был ещё больше — на 74 %.

Чаще всего во II квартале DDoS-атакам на сетевом и транспортном уровне (L3–L4) подвергались сегменты «Финтех» (22,6 %), «Электронная коммерция» (20,6 %) и «ИТ и Телеком» (16,1 %), на которые пришлось 59,3 % от всех L3-L4 атак за этот период.

Самая продолжительная атака в отчётном квартале была зафиксирована в микросегменте «Онлайн-букмекеры». Её продолжительность составила чуть более 4 суток — 96,5 часа.

Источник изображений: Curator

16 мая исследователи зафиксировали новую атаку огромного ботнета, обнаруженного 26 марта 2025, которая в этот раз была направлена на организацию из сегмента «Государственные ресурсы» и продолжалась чуть больше часа. Если в марте ботнет состоял из 1,33 млн устройств, то в этот раз он включал в 3,5 раза больше устройств — порядка 4,6 млн IP-адресов.

Чаще всего источниками DDoS-атак на уровне приложений в отчётном квартале были Россия (17 %) и США (16,6 %), третье место у Бразилии (13,2 %), значительно увеличившей долю за последний год.

В исследовании также отмечен резкий рост трафика «плохих» ботов (+31 %), который значительно превысил прирост количества защищаемых ресурсов. Пик роста пришёлся на апрель-май, после чего в июне наступил некоторый спад. Главной целью «плохих» ботов во II квартале был сегмент «Электронная коммерция», доля которого выросла до 59,6 %. Далее по числу атак следуют сегменты «Онлайн-ставки» (16,5 %) и «Медиа» (9,6 %). На эти три сегмента пришлось более 85 % всего трафика «плохих» ботов.

Компания Google анонсировала новую трансатлантическую кабельную систему Sol, которая соединит Испанию, Флориду (США), Бермудские и Азорские острова. Кабель станет единственным действующим оптоволоконным соединением между Флоридой и Европой. Sol, включающий 16 оптоволоконных пар, дополнит и подстрахует ВОЛС Nuvem между Южной Каролиной (США) и Португалией.

Посадочная станция для Sol будет построена в городе Палм-Кост (Palm Coast) во Флориде при участии DC BLOX. Также будет проложен наземный кабельный маршрут, соединяющий Палм-Кост с облачным регионом компании в Южной Каролине. С испанской стороны за необходимую инфраструктуру в Сантандере (Santander) будет отвечать Telxsius. Sol поможет интегрировать регион Google Cloud в Мадриде в глобальную сеть IT-гиганта.

В DC BLOX сообщили, что прокладка Google Sol позволит подключать и дополнительные кабели, а новый кампус Palm Coast Cable Landing Station укрепит позиции Флориды как центра глобальных коммуникаций». В Испании тоже рады новому проекту. Приветствуют инициативу и другие компании и структуры, в том числе власти Бермудских и Азорских островов.

Источник изображения: Google

Как утверждают в Google, Sol увеличит пропускную способность, повысит надежность и сократит задержки для пользователей Google и клиентов Google Cloud по всему миру. Наряду с кабелями Nuvem, Firmina, Equiano и Grace Hopper, он также создаёт ключевые узлы связи «по ту сторону Атлантики», укрепляя экономику на местах и обеспечивая людям и компаниям всего мира доступ к преимуществам ИИ-сервисов.

Оператор «Билайн» сообщил о завершении работ по модернизации транспортной сети с целью расширения её транзитных и трансграничных ёмкостей. В рамках модернизации в I полугодии 2025 года по двум ключевым маршрутам транзита международного трафика — южному и восточному — ввели магистральные каналы волоконно-оптической линии связи (ВОЛС) суммарной ёмкостью 1,6 Тбит/с.

Маршрут «Южного транзита» проходит через Европу, Россию, Грузию, Армению, Турцию вплоть до границ со странами Ближнего Востока, маршрут по направлению «Европа-Азия» проходит через Казахстан в сторону Китая. Модернизация обеспечит клиентам Билайна на юге и востоке России доступ на высокой скорости и с минимальными задержками к сервисам с подключением к зарубежным серверам: игровым и стриминговым, мессенджерам, системам видеоконференций и т.д.

Источник изображения: «Билайн»

Модернизированная ВОЛС также доступна для коммерческого использования по линии межоператорского взаимодействия благодаря интеграции сети «Билайна» с партнёрскими сетями глобальных операторов. Транзитные маршруты позволяют оптимизировать передачу данных между странами Европы и Закавказья, Ближнего Востока, Азии, сокращая время задержки и обеспечивая бесперебойный доступ к основным точкам обмена трафиком.

Как ожидается, полностью новые ёмкости освоят в течение года. По словам вице-президента по операторскому бизнесу «Билайна», модернизация была проведена в связи с постоянно растущими объёмами транзитного трафика, «чтобы иметь возможность удовлетворить возрастающий спрос на ключевых направлениях транзита в минимальные сроки».

Оператор МТС сообщил о планах запустить в различных регионах России на транспортных сетях сервисные маршрутизаторы BRAS/BNG собственной разработки для управления и агрегации пользовательского трафика фиксированного интернета.

После того как российский рынок покинули основные поставщики сетевого оборудования — Cisco, Juniper и Huawei — специалисты МТС разработали в конце 2024 года собственное решение — сервисные маршрутизаторы в виде ПО, которые можно использовать с распространёнными x86-серверами. Уже в начале 2025 года программно-аппаратный комплекс «МТС-BNG» компании получил сертификат соответствия в области связи, после чего несколько комплектов оборудования прошли тестово-коммерческую эксплуатацию в Амурской, Белгородской, Нижегородской и Челябинской областях.

Источник изображения: Lightsaber Collection / Unsplash

По словам МТС, такого оборудования для сети требуется немного, его предложение на рынке ограниченное и ему сложно найти замену. В итоге было решено создать собственную альтернативу. Для этого был создано ПО, подходящее под любое доступное серверное x86-оборудование, чтобы избежать привязки к конкретным поставщикам.

В ходе тестовой эксплуатации комплексы «МТС-BNG» успешно обрабатывали коммерческий трафик пилотных регионов. Сейчас МТС занимается расширением функциональности, финишной отладкой ПО и масштабированием решения в различных регионах страны. До конца этого года МТС планирует запустить своё решение в коммерческую эксплуатацию в Астраханской, Владимирской, Вологодской, Пензенской, Рязанской, Свердловской, Тамбовской, Тверской, Ульяновской областях и Ставропольском крае. Затем, по мере устаревания иностранного оборудования в течение нескольких лет комплексы «МТС-BNG» будут установлены на всей сети МТС.

Оборудование BRAS (Broadband Remote Access Server) или BNG (Broadband Network Gateway) — устройство или программный комплекс, работающий на стыке магистральной сети и сетей широкополосного фиксированного доступа и отвечающий за маршрутизацию трафика в магистральную сеть, авторизацию и протоколирование сессий клиентов, назначение IP-адресов и применение политик качества.

Подводные кабели стали неотъемлемой частью мировой цифровой экономики. К мероприятию SubOptic 2025 в Лиссабоне компания Infra-Analytics совместно с TelegeGeography опубликовали доклад, посвящённый трендам, вызовам и стратегиям, касающимся кабельной интернет-инфраструктуры. Критически важная роль кабелей делает обязательными значительные инвестиции в инфраструктуру и вызывает повышенное внимание властей к цепочкам поставок, обеспечению безопасности и надёжности ВОЛС.

По словам экспертов, индустрия переживает масштабные изменения — ввод в эксплуатацию новых кабелей с большой пропускной способностью совпадает по времени с отправкой «на покой» значительной части старой кабельной инфраструктуры. Это в обозримом будущем повлияет на сферу обслуживания кабелей, что скажется на спросе на суда для ремонта и утилизации кабельных систем. Под вопросом и устойчивость долгосрочных соглашений об обслуживании инфраструктуры и её эффективности.

Источник изображения: TeleGeography

В докладе приводятся следующие прогнозы:

• 1,6 млн км новых кабелей, вероятно, будет проложено к 2040 году; ещё 850 тыс. км устаревших кабелей будет списано к тому же сроку, 50 % из них — уже к 2030 году.;
• Прогнозируемый рост протяжённости подводных кабелей связи составит 48 % в 2025–2040 гг., что приведёт к увеличению объёма ежегодных ремонтных работ на 36 %;
• 15 судов для обслуживания кабелей необходимо заменить к 2040 году, из них пять — в следующие пять лет. Как минимум пять дополнительных сервисных кораблей нужно будет построить в Азии к 2040 году;
• Для замены кораблей и расширения флота понадобятся инвестиции в объёме около $3 млрд.

Источник изображения: TeleGeography

Многие устаревшие кабели будут списаны в следующие пять лет, при этом к 2040 году общая протяжённость кабелей вырастет на 48 %. Это неизбежно приведёт к сбоям в работе — так, предполагается, что в юго-западной части Тихого океана сохранится аномальное высокое количество запросов на ремонт кабельной инфраструктуры. Эти факторы, с учётом роста протяжённости сетей и старением ремонтного флота, заставляют задуматься о необходимости увеличения количества кораблей для сохранения качества сервисов.

К 2040 году почти половина (47 %) кораблей для кабельной инфраструктуры будут близки к завершению своего 40-летнего срока жизни. С кораблями обслуживания ситуация ещё хуже — к этому же моменту уже 64 % такого флота достигнет своего 40-летия. При этом инвестиции в новые суда для ремонта и обслуживания происходят нерегулярно из-за высокой стоимости, неопределённости рынка и экономических особенностей сервисных контрактов. Вместо этого компании чаще используют подержанные суда. При этом в саму кабельную инфраструктуру, напротив, вкладываются значительные средства, что создаёт контраст с ограниченными инвестициями в обслуживающий их флот.

Источник изображения: TeleGeography

Накопленные данные свидетельствуют о неравномерном распределении повреждений подводных кабелей по регионам. В юго-западном и северо-западном регионах Тихого океана ожидается сохранение высокого числа аварий. Рост количества кабелей, устаревание инфраструктуры и увеличение количества прогнозируемых ремонтов на 36 % вызывают вопросы о том, хватит ли существующего флота обслуживающих судов для обеспечения надёжной работы глобальных кабельных систем.

Усиление геополитической напряжённости и растущее осознание стратегической и экономической важности подводных кабелей привели к повышенному вниманию государств к этой отрасли. Международные организации (ITU, G7, Евросоюз, ASEAN и др.) активно разрабатывают инициативы по кибербезопасности и обеспечению устойчивости инфраструктуры, включая теперь и сектор обслуживания кабелей. Это может привести к новым регуляторным мерам, поэтому важно наладить постоянное и широкое взаимодействие между властями и отраслью для учёта интересов всех сторон.

Источник изображения: TeleGeography

Некоторые страны, обеспокоенные вопросами безопасности и зависимостью от иностранных компаний в обслуживании критически важной кабельной инфраструктуры, рассматривают возможность создания собственных флотов для ремонта кабелей. Это может изменить сложившуюся коммерческую модель, поскольку государственные суда будут помогать частным компаниям или даже составят конкуренцию сервисному бизнесу.

Коммерческие модели обслуживания подводных кабелей делятся на два основных типа: Consortium Zone Agreements (коллективные соглашения между операторами) и Private Agreements (индивидуальные контракты). Хотя владельцы кабельных систем в целом удовлетворены качеством обслуживания, существуют опасения по поводу возможностей ремонтного флота, его долгосрочной эффективности и устойчивости. Конкуренция среди сервисных компаний признаётся полезной, но также вызывает обеспокоенность из-за ценового давления и финансовых сложностей, связанных с инвестициями в новые суда.

Источник изображения: TeleGeography

В ближайшие годы система обслуживания кабелей будет играть критическую роль. В скором будущем может стать необходимой адаптация коммерческой и операционной моделей для повышения эффективности отрасли. Ключевые задачи: оптимизация договоров, инвестиции во флот и сохранение баланса между прибыльностью операторов инфраструктуры, эффективностью их работы и обеспечением безопасности подводных кабельных сетей.

В мире действительно реализуется множество подводных кабельных проектов, некоторые из которых действительно носят глобальный характер. Ключевую роль теперь играют гиперскейлеры. Так, Meta✴ намерена построить кругосветный интернет-кабель Waterworth, а Google уже предложила своим клиентам доступ к своей сети.

Великобритания опубликовала доклад Strategic Defence Review, в котором предлагается новый законопроект, призванный обеспечить защиту от кибепреступлений и атак на подводные кабели государственного масштаба. В правительстве отмечают наличие пробелов в законодательстве — закон о подводном телеграфе 1885 года (Submarine Telegraph Act 1885), предполагающий штрафы до £1 тыс., похоже «не соответствует современным рискам», сообщает The Register.

Власти считают, что законотворчество должно соблюдать баланс между «гражданским» и «военным» подходами, но пока непонятно, как следует реагировать на акты подводного саботажа на кабелях. Существующее законодательство хорошо работает в условиях мира и в условиях открытого конфликта, но бесполезно в «серой зоне», т.е. при враждебных действиях, не подпадающих под определение вооружённого конфликта. Поэтому возможную реакцию Великобритании планируют доработать.

По словам представителей британского правительства, закон 1885 года в 1982 году уже скорректировали, увеличив штраф с £100 до £1 тыс. Можно было бы увеличить его размер и до £5 тыс. с помощью подзаконных актов, но это вряд ли отвечает требованиям момента. Департамент науки, инноваций и технологий и Министерство обороны Великобритании, вероятно, будут совместно работать над законопроектом. И это может занять больше времени, чем просто «возня со штрафами».

Источник изображения: Jonny Gios/unsplash.com

В январе 2025 года шведские власти арестовали грузовое судно, заподозренное в совершении диверсии после повреждения телеком-кабеля. Также в начале года была повреждена финско-эстонский подводный электрокабель Estlink 2 и кабели C-Lion1 и BCS East-West Interlink. В итоге Швеция выделила три корабля и самолёт для защиты подводных кабелей на Балтике. Великобритания же пока не готова противостоять подобным угрозам, хотя и приобрела в 2023 году специальное судно для защиты подводных кабелей, из-за чего даже пришлось отложить строительство королевской яхты.

В июне британский институт изучения рисков, связанных с Китаем (China Strategic Risks Institute (CSRI), рассмотрел 12 инцидентов с января 2021 по апрель 2025 года, в которых власти усмотрели возможные диверсии. В десяти случаях суда были идентифицированы, восемь из них якобы имели связь с недружественными государстами — либо через регистрацию под флагами этих стран, либо через принадлежность компаниям с их капиталом. Утверждается, что это якобы может указывать на причастность государств в организации данных инцидентов.