На днях Международный союз электросвязи (ITU) совместно с Международным советом по охране кабелей (ICPC) объявили о создании специального совета, посвящённого обеспечению надёжности работы подводной кабельной инфраструктуры. Анонс состоялся в тот же день, когда в Балтийском море была восстановлена работа ВОЛС C-Lion1 между Германией и Финляндией, сообщает The Register.

Совет включает 40 членов из числа министров некоторых государств, представителей регуляторов, лидеров индустрии и экспертов. Его целью является продвижение наиболее эффективных практик, позволяющих обеспечить своевременный ремонт кабелей по всему миру и снижение рисков их повреждений.

Хотя инцидент в Балтийском море некоторые считают диверсией, в большинстве случаев кабели повреждают случайно — во время вылова рыбы или при работе с якорями. Нередко причиной повреждений являются стихийные бедствия, естественный износ или отказ оборудования. По подсчётам ICPC, в среднем ежегодно происходит 150–200 инцидентов, т.е. ежендельно ремонта требуют примерно три кабеля. На первый взгляд это не так уж много, но с учётом того, что на подводные кабели приходится 99 % международного трафика, и критической важности цифровой инфраструктуры в целом, в ITU и ICPC считают жизненно необходимым создание профильного совета.

Источник изображения: Cinia

Первое официальное мероприятие Submarine Cable Resilience Summit состоится в начале 2025 года и пройдёт в Абудже (Нигерия). Собрания будут проводиться дважды в год, начиная (в виртуальном формате) с декабря 2024 года. Хотя ICPC и ITU не заявляли, что рассматривают диверсию в качестве причины недавнего повреждения кабелей, время для анонса нового совета выбрано подходящее.

Сбой в работе кабеля C-Lion1 зарегистрирован 18 ноября 2024 года в 04:04 утра. Ремонтные работы в шведской исключительной экономической зоне завершились раньше, чем планировалось — 28 ноября в 21:00 по восточноевропейскому времени (EET). Ремонт выполнили довольно быстро, несмотря на необходимость переброски оборудования в Балтийское море. Cinia, оператор кабеля, говорит, что ущерб был минимальный, но инцидент свидетельствует о необходимости защиты кабелей. В компании считают, что международные правила необходимо ужесточить, чтобы увеличить риск для желающих нанести намеренный ущерб.

В последнее время американская разведка предупреждала о возросшей активности российских кораблей неподалёку от европейской кабельной инфраструктуры. Не всё спокойно и в других регионах. В начале года из-за инцидентов в Красном море значительно сократился трафик между Азией и Европой. В прошлом году было повреждено сразу несколько кабелей у берегов Вьетнама и Тайваня.

Американская Федеральная комиссия по связи (FCC) впервые за 22 года пересмотрит правила лицензирования подводных кабелей. Ведомство одобрило т.н. «Уведомление о предложении регулирования» (Notice of Proposed Rulemaking) для того, чтобы повысить уровень безопасности и защиты подводной инфраструктуры, а также упростить процесс лицензирования, сообщает Datacenter Dynamics.

Сейчас процесс регулирования деятельности в соответствующей сфере весьма сложен — для получения лицензий необходимо подавать заявки сразу нескольким федеральным регуляторам США. FCC намерена упростить этот процесс, но вместе с тем ужесточить правила отчётности. Так, предлагается ввести обязательные отчёты для прокладчиков кабелей каждые три года или же сократить срок действия их лицензий с 25 лет до более короткого периода.

Американский регулятор делает акцент на обеспечении национальной безопасности. Например, FCC также предложила обязать операторов, имеющих право на ведение международного телеком-бизнеса, подавать заявки на продление соответствующих разрешений в FCC. Дополнительно FCC работает над механизмом устранения из американских сетей связи телеком-оборудования, которое регулятор сочтёт опасным или хотя бы «рискованным».

Источник изображения: Drew Beamer/unsplash.com

Речь идёт о первом пересмотре правил работы с подводными кабелями с 2001 года. На сегодня функционируют 84 кабельные системы, получившие лицензии FCC. Текущая суммарная ёмкость кабелей лицензиатов превышает 5,3 Пбит/с, к ним планируется добавить ещё 6,8 Пбит/с.

Безопасность кабелей по разным причинам стала весьма актуальной темой. Помимо инцидентов в Красном море, из-за которых пострадала связь Азии с Европой, были и другие случаи, в частности — обрыв кабелей у берегов Вьетнама и Тайваня и недавний инцидент в Балтийском море.

VK обеспечила бизнес-клиентов новым инструментарием. Сервис «Телеком Радар» для телеком-операторов позволяет анализировать качество связи и принимать решения о модернизации инфраструктуры. Пресс-служба компании сообщает, что им смогут воспользоваться операторы широкополосного доступа в Сеть.

Так, клиенты получат возможность оценить долю на рынке кабельного интернета в том или ином регионе и, основываясь на полученной статистике, сравнивать уровень своих сервисов с показателями конкурентов, искать проблемы со связью и обеспечивать рост качества услуг для своих клиентов.

«Телеком Радар» находится в ведении VK Predict — его используют и крупнейшие операторы мобильной связи для анализа качества соединения в привязке к конкретным локациям. Показатели можно сравнивать с данными конкурентов или определять долю рынка в том или ином регионе.

Как сообщают в компании, анализ качества связи основан в первую очередь на параметрах потребления видео, который является не только популярным, но и одним из самых «тяжёлых» видов контента, требующего устойчивого широкополосного соединения. «Телеком Радар» позволяет оценить пользовательский опыт, реальное покрытие сети на местах, а также получить данные, которые помогут оценить необходимость модернизации инфраструктуры. В частности, это позволит сохранить лояльность абонентов и избежать их оттока.

Источник изображения: VK Predict

Как сообщают в VK Predict, точность геопозиционирования «Телеком Радара» даёт возможность определять, в каких населённых пунктах с покрытием не всё благополучно, проверять состояние инфраструктуры, а также спланировать её обновление и оценить итоговый результат.

Операторы кабельной инфраструктуры могут распознавать проблемы со связью, например, в многоквартирных домах, в том числе в случае перегрузки сети одним пользователем. Также можно оценить изменение числа абонентов и эффект маркетинговых кампаний, перспективы расширения инфраструктуры по новым адресам и другие параметры.

Сервис, как утверждают в компании, оценивает реальный опыт взаимодействия пользователей с продуктами группы VK, в том числе метрики просмотров видео на площадках ВКонтакте и VK Видео. Клиенты получают аналитику на основе агрегированных обезличенных данных.

Для аналитики используются как классические программные инструменты, так и ИИ-алгоритмы. В числе ключевых решений не только «Телеком Радар», но и «ГеоКурсор» для анализа разных локаций, а также «Девелопер» для «оптимальной квартирографии» в жилых комплексах. Наконец, Predict AutoML предназначен для конструирования решений на основе алгоритмов машинного обучения без привлечения опытных IT-специалистов. В VK Predict предлагаются и другие бизнес-сервисы.

Принадлежащему Австралии острову Рождества в Индийском океане обеспечат кабельное интернет-подключение к материку — вторая посадочная станция будет построена в североавстралийском гарнизонном городе Дарвин. Проект поддерживается компанией Google, сообщает Reuters.

Остров Рождества расположен в 1500 км к западу от побережья Австралии, его население составляет всего 1250 человек, но стратегическое положение в Индийском океане делает локацию весьма важной для Австралии — австралийские владения находятся всего в 350 км от Джакарты. Информация появилась на фоне сведений о модернизации американскими и австралийскими военными аэродромов на севере австралийского континента, в следующем году к ротации войск в регионе должна присоединиться и Япония.

Google объявила, что кабель Bosun — не единственный новый проект. Ещё один подводный кабель свяжет Мельбурн (восточное побережье континента) с Пертом (западное побережье), а также с островом Рождества и Сингапуром. Австралия в перспективе стремится снизить уязвимость своей интернет-инфраструктуры, прокладывая больше собственных подводных цифровых магистралей — в Азию и через южную часть Тихого океана в Соединённые Штаты.

Источник изображения: Google

Партнёрами кабельного проекта также являются австралийский строитель ЦОД NextDC, а также поддерживаемая Macquarie телекоммуникационная группа Vocus и Subco. Ранее Subco уже проложила кабель в Индийском океане из Перта в Оман с ответвлениями к американской военной базе на Диего-Гарсии, а также к Кокосовым островам. Австралия в настоящее время модернизирует взлётно-посадочную полосу на этих островах для самолётов-шпионов.

Хотя от острова Рождества до Кокосовых островов 900 км, они считаются «соседями» в Индийском океане и играют ключевую роль в операциях по наблюдению за регионом. Здесь Китай активно развивает деятельность своего подводного флота.

Дополнительно кабели планируется подключить к сети, которая строится для тихоокеанских островов. Этот проект осуществляется Google при поддержке американских инвестиций. Сеть соединит США и Австралию через хабы на Фиджи и во Французской Полинезии. Vocus уже объявила, что новые сети сформируют крупнейшую в мире систему оптоволоконных кабелей общей протяжённостью 42,5 тыс. км, проложенную между США и Азией через Австралию.

Подводный кабель «Хельсинки-Росток» (Helsinki-Rostock), связывавший Финляндию и Германию, а также кабель, соединявший Литву и шведский остров Готланд, повреждены. По данным Datacenter Dynamics, повреждённые участки кабелей расположены буквально в 10 м друг от друга, но их работа прекратилась в разное время.

Кабель из Литвы протяжённостью 218 км, по данным телеком-компании Telia Lietuva, прекратил работу в минувшее воскресенье утром, тогда как 1200-км кабель, принадлежащий и управляющийся финской Cinia Oy, перестал работать только утром в понедельник.

Хотя представители телеком-операторов заявляют об обрыве, его точные причины до сих пор не установлены. Cinia Oy заявила, что пока «нет никакой возможности» определить причину инцидента. Тем не менее утверждается, что такие повреждения не происходят без внешнего воздействия, но кто несёт ответственность за произошедшее, пока сказать трудно — в самих компаниях считают вероятным, что повреждения могут быть вызваны якорем или тралом, намеренно или случайно.

Принадлежащий OMS Group корабль для прокладки и ремонта кабелей Cable Vigilance уже получил задачу на выход из французского Кале, на устранение проблемы ему понадобится 5–15 дней. В Национальном центре кибербезопасности Финляндии сообщают, что связь в стране не пострадала, поскольку имеются и другие кабельные маршруты по территории Швеции. При этом Литва разом потеряла треть пропускной способности.

Источник изображения: Miikka Luotio/unsplash.com

Кабель Helsinki-Rostock заработал в 2016 году, он предназначен для помощи центральноевропейскому бизнесу в связи с дата-центрами, расположенными в Финляндии и других североевропейских странах. Немецкое и финское министерства иностранных дел уже «выразили озабоченность» происшествием, заявив, что защита общей инфраструктуры имеет критическое значение.

Балтийское море вообще довольно сурово к подводной инфраструктуре. В 2022 году от атаки пострадали ветки газопровода «Северный поток» (Nord Stream). В 2023 году были повреждены кабели, связывавшие Финляндию и Швецию с Эстонией, тогда неполадки были устранены в считаные дни. Вина возлагалась на якорь китайского корабля-контейнеровоза, хотя доказать случайный или намеренный характер происшествия и не удалось.

В последнее время американская разведка предупреждала о возросшей активности российских кораблей неподалёку от европейской кабельной инфраструктуры. Впрочем, в других регионах тоже не всё спокойно. Так, буквально в начале года из-за инцидентов в Красном море значительно сократился трафик между Азией и Европой. В прошлом году было повреждено сразу несколько кабелей у берегов Вьетнама и Тайваня.

Обновлено:

По подозрению в повреждении кабелей в Балтийском море задержан китайский сухогруз Yi Peng 3. Как сообщает Newsweek, эксперты-юристы говорят о том, что любое расследование может «занять годы» и создать прецедент на случай будущих диверсий.

В Министерстве обороны Германии инцидент назван «гибридными действиями», а его шведские и литовские коллеги заявили о том, что они «глубоко обеспокоены». По данным The Financial Times, следствие изучает историю перемещений судна, направлявшегося из российского порта Усть-Луга в египетский Порт-Саид. В социальных сетях появилась информация, что капитан судна — россиянин, но подтверждения из официальных источников пока не поступало.

По данным Marine Traffic, Yi Peng 3 проходил близко от точек обрыва кабелей примерно в то время, когда те перестали работать в воскресенье и понедельник. После этого судно преследовали датские ВМС, а теперь, по имеющимся данным, оно задержано датскими военными. Сообщалось, что судно охранялось патрульным кораблём Y311 SØLØVEN, к месту событий двигался и фрегат HDMS HVIDBJØRNEN.

Представитель датских ВМС подтвердил пребывание военных в районе присутствия Yi Peng 3, но отказался комментировать ситуацию.

За последние десять лет ёмкость международных подводных линий связи, контролируемых гиперскейлерами вроде Google, Meta✴, Microsoft и Amazon, выросла с 10 % до 71 %. The Register сообщает со ссылкой на данные Австралийского института стратегической политики (ASPI), что это полностью изменило отрасль и даже поставило критически важную инфраструктуру под угрозу. В ASPI подчёркивают, что влияние гиперскейлеров всё ещё не рассматривается всерьёз. Тем временем крупнейшие IT-компании из пользователей кабелей превращаются в их владельцев.

Более того, именно рост их сервисов является драйвером роста кабельной инфраструктуры. Это имеет как положительную, так и негативную стороны. По данным Telegeography, Google стала совладельцем 33 подводных кабелей, Meta✴ — 13 кабелей, Microsoft — пяти, а Amazon — четырёх. В результате гиперскейлеры получили контроль за всей цепочкой предоставления интернет-услуг, от создания контента до хранения, обработки и передачи информации.

Источник изображения: Jim Beaudoin/unsplash.com

Страдают и прежние операторы связи, доля которых стремительно уменьшается. Они просто неспособны конкурировать с немыслимыми ресурсами мегакорпораций. Тем более что запасы кабелей и ресурсы для их выпуска весьма ограничены. В результате именно крупные игроки обычно решают, какова будет пропускная способность кабелей и где именно их следует прокладывать. В ASPI утверждают, что раньше цифровые магистрали соединяли города, служившие местами подключения к наземным линиям связи, но теперь владельцы в первую очередь обеспечивают связью свои или партнёрские дата-центры.

Хотя в целом прогресс сулит пользователям даже некоторые выгоды, общий уровень контроля IT-инфраструктуры гиперскейлерами поднимает серьёзные вопросы, в том числе связанные с безопасностью и риском масштабных сбоев. В случае компрометации сетей последствия могут быть самыми плачевными, вплоть до подрыва глобальных коммуникаций. Кроме того, гиперскейлеры могут отдать предпочтение трафику собственных сервисов в ущерб конкурентам. Последствия сверхконцентрации ресурсов у той или иной IT-компании можно оценить по недавнему глобальному сбою ОС Windows, коснувшемуся более 8 млн компьютеров.

Источник: ASPI

Усугубляют ситуацию и геополитические факторы. Те или иные страны способны не только повредить чужую интернет-инфраструктуру, как, предположительно, произошло в Красном море, но и финансировать кабели в других странах, распространяя своё влияние. Например, в своё время Соломоновы Острова выбрали Huawei Marine для прокладки подводного кабеля до Австралии. Однако последняя буквально вытеснила Huawei из проекта, сославшись на проблемы безопасности, и сама выделила $74 млн на строительство.

США, Австралия, Китай и Япония часто финансируют строительство кабелей в Тихом океане, а вмешательство гиперскейлеров только усложняет ситуацию. В ASPI подчёркивают необходимость установления контроля над отраслью со стороны властей с корректировкой нормативной базы и регулярным надзором, предотвращающим антиконкурентное поведение и действия вопреки интересам национальной безопасности. Недавно эксперты и политики на встрече в Сингапуре озвучили простую истину — фактически важнейшая инфраструктура сегодня передана на аутсорс частным компаниям, почти свободным от законов и ответственности за распространяемый контент.

Британская телеком-компания Virgin Media Wholesale подала в суд на владельцев рыболовецкого траулера Lida Suzanna. По информации Datacenter Dynamic, предположительно именно это судно повредило подводный кабель, соединяющий Ирландию и Великобританию, 26 января 2015 года.

Компания подала иск в Ирландии, требуя возместить €800 тыс. ($870 тыс.) ущерба «владельцами и иными заинтересованными лицами», имеющими отношение к траулеру. Проложенный в 1999 году кабель Sirius South протяжённостью 219 км проложен между Дублином и Блэкпулом. Предполагается, что ловившее морских гребешков судно задело дно жёсткими металлическими рамными сетями, повредив телекоммуникационную инфраструктуру.

Всего Virgin владеет двумя кабелями между Ирландией и «большим» островом: Sirius South и Sirius North. Последний проложен в пределах Соединённого Королевства между Шотландией и Северной Ирландией. После инцидента оператор быстро переключился на второй кабель, но пользователи заметили падение скорости интернет-доступа.

Юристы истцов заявили, что ответчики должны были знать о расположении кабеля, отмеченного на используемых в отрасли картах и в ирландском Морском атласе, поскольку существующие правила обязывают экипаж иметь документы о расположении инфраструктурных цифровых магистралей. Представители владельцев траулера утверждают, что нет никаких доказательств того, что именно этот корабль имеет отношение к инциденту, а за любое повреждение несёт ответственность сама Virgin, не обеспечившая достаточного заглубления и защиты кабеля.

Источник изображения: Fer Nando/unsplash.com

В своё время неисправность устранило принадлежащее Orange Marine судно Pierre de Fermat, спустя несколько дней после происшествия. Всего известны 18 случаев повреждения именно этого кабеля с 1999 года, когда его проложила предшественница Virgin — компания NTL. Ранее Virgin Media подавала иск против другого траулера Willie Joe — тоже за повреждения в минувшие годы. Впрочем, в этом случае дело было улажено в 2022 году.

Нарушения целостности подводных интернет-кабелей случаются во всём мире довольно регулярно. Например, недавно были повреждены кабели в Красном море и на западе Африки, из-за чего сократился трафик между континентами. А Великобритания даже приобрела специальный корабль для защиты подводных оптоволоконных и силовых кабелей.

Иракская Informatics and Telecommunications Public Company (ITPC) и кувейтская Zajil Telecom подписали соглашение о создании телекоммуникационной магистрали, ведущей из региона Персидского залива в Европу. Datacenter Dynamics сообщает, что речь идёт о строительстве телеком-коридора через Ирак и Турцию.

В феврале в Красном море у побережья Йемена была нарушена работа кабелей AAE-1, Seacom, Europe India Gateway (EIG) и TGN (Seacom и TGN представляют собой фактически одну систему, управляемую Seacom и Tata Communications). Когда их вновь введут в эксплуатацию — неизвестно. При этом этот морской регион крайне важен для кабельных маршрутов, поскольку через Суэцкий канал проходит 90 % интернет-трафика из Европы в Азию и обратно.

На этом фоне Ирак и Кувейт решили усилить свои стратегические позиции в регионе. Согласно официальным данным, это первый из нескольких иракских проектов по прокладке кабелей, которые должны будут соединить государства Персидского залива, юг и восток Азии с Европой.

Источник изображения: JC Gellidon/unsplash.com

Ирак намерен подписать аналогичные контракты с другими игроками, включая Саудовскую Аравию — на посадку третьего для Ирака кабеля в Эль-Фао (Al-Fāw). Ожидаются и дальнейшие соглашения, которые повысят качество связи Ирака с другими странами региона — Оманом, Саудовской Аравией и Бахрейном. В Эль-Фао ожидается посадка и кабеля 2Africa протяжённостью 45 тыс. км, который должны ввести в эксплуатацию в текущем году.

Источник: Submarine Cable Map / TeleGeography

При этом новые альтернативные маршруты для связи Европы и Азии уже разрабатываются или создаются. Так, «Ростелеком» занимается постройкой «Новой ТрансЕврАзийской волоконно-оптической линии связи» (TEA NEXT). Также есть проект прокладки кабеля от Европы до Грузии и далее через Азербайджан и Казахстан на восток. Предложен и маршрут Россия — Казахстан — Иран с потенциальным присоединением к кабелю 2Africa.

Инфраструктурная компания Prima и Alcatel Submarine Networks объявили о намерении проложить передовой многоцелевой кабель SMART от островов Новой Каледонии до Вануату в рамках проекта TAM TAM. Блог IEEE Communication Society сообщает, что кабель свяжет Порт-Вила (Вануату) и остров Лифу (Новая Каледония) к 2026 году.

В проекте TAM TAM принимают участие власти Вануату, телеком-оператор OPT (Office des Postes et Télécommunications) Новой Каледонии и Французское правительство. Проект не только призван обеспечить прокладку кабеля в Новую Каледонию с дальнейшими магистралями в Австралию и Фиджи — жизненно важной целью проекта является мониторинг окружающей среды. Инновационная технология, как ожидается, обеспечит революцию в системах раннего предупреждения о стихийных бедствиях в тихоокеанском бассейне.

Кабель описывается, как «первый в мире», не только обеспечивающий телекоммуникации, но и оснащённый сенсорами для мониторинга различных природных явлений в режиме реального времени — включая сбор данных о цунами и землетрясениях. Ранее аналогичный экспериментальный SMART-кабель (Science Monitoring And Reliable Telecommunications) был проложен в водах Италии. Система датчиков, интегрированных в телекоммуникационные кабели, позволяет существенно сократить расходы на мониторинг морского ложа.

Источник изображения: IEEE ComSoc

По данным участников проекта, использование новой технологии в районе разлома Новые Гебриды обеспечит исследование сейсмоопасной зоны и защиту 650 тыс. жителей, подвергающихся рискам цунами и землетрясений. Полученная информация будет доступна без лицензий, собранные данные будут храниться в защищённом ЦОД в Новой Каледонии.

Google объявила о намерении проложить новые кабели в центральной части Тихого океана. Как сообщает пресс-служба компании, речь идёт о кабелях, не покидающих пределы тихоокеанского бассейна — Bulikula и Halaihai. Они будут проложены при сотрудничестве с Amalgamated Telecom Holdings (ATH), APTelecom и Telstra и обеспечат рост доступности и надёжности связи в регионе.

В частности, Bulikula свяжет Гуам с Фиджи, а Halaihai — Гуам и Французскую Полинезию. В рамках более глобального проекта South Pacific Connect, анонсированного в октябре и включающего кабели Honomoana и Tabua, а также Humboldt, инициатива Central Pacific Connect позволит создать кольцевую связь между Гуамом, Французской Полинезией и Фиджи, с заранее запланированными ответвлениями для подключения и других стран и территорий в этой местности.

После ввода в эксплуатацию Bulikula и Halaihai значительно усилятся позиции Гуама, уже сегодня выступающего в качестве хаба для кабелей Apricot, Echo и др. Власти Гуама принимают все меры для развития цифровой инфраструктуры и сокращения информационной пропасти между жителями. Заявлено, что дополнительно Гуам поможет обеспечить связью острова в северной и южной частях океана. Поддерживают аналогичные инициативы и власти Фиджи и Французской Полинезии.

Источник изображения: Google

В целом Pacific Connect рассматривается как ключевая инвестиция, способная внести фундаментальные изменения в структуру доступа к Сети на Островах Кука, на Фиджи, Кирибати, Самоа и Вануату, а также обеспечить магистральный интернет всем тихоокеанским островам. Инициативу приветствовали и в Австралии, тесно связанной с регионом, а также в США. Считается, что это поможет экономическому и социальному развитию, обеспечит новые возможности для торговли, электронной коммерции и доступа к правительственным сервисам.