Компания «Атлас» (создана «Ростелекомом»), занимающаяся строительством «Новой ТрансЕврАзийской волоконно-оптической линии связи» (TEA NEXT), по сообщению ресурса ComNews, поделилась планами по дальнейшей реализации данного проекта. Одним из ключевых направлений является создание магистрали до Южной Кореи и её соединение с Европой.
TEA NEXT свяжет западные и восточные рубежи России с привязками к крупнейшим городам страны и выходами на границы Россия — Монголия, Россия — Китай и береговую станцию подводных линий связи в Находке. Проектная ёмкость ВОЛС составит 96 тёмных волокон. В конце 2023 года «Ростелеком» сообщил о начале строительства третьей очереди TEA NEXT, которая предусматривает прокладку линии между городами Торжок и Кяхта (Республика Бурятия) с выходом на границу России с Монголией. А в марте 2024-го было объявлено о готовности к коммерческой эксплуатации второй очереди магистрали, которая протянулась от Санкт-Петербурга до Москвы.
Источник изображения: «Ростелекомом»
Как теперь стало известно, к проекту TEA NEXT присоединился «Альфа-Банк», договорившийся с «Ростелекомом» о приобретении 49,99 % доли в компании «Атлас». Кроме того, для дальнейшего строительства ВОЛС планируется привлечь средства Фабрики проектного финансирования «ВЭБ.РФ». При этом «Атлас» будет лишь управлять ВОЛС, продавая или сдавая в аренду волокна другим операторам.
Директор по продажам ООО «Атлас» сообщил, что по западному направлению магистраль TEA NEXT вышла до границы с Латвией, но её пока не пересекла: «Наш партнёр на европейской стороне — это компания с похожей бизнес-моделью, без государственного участия, которая подтверждает планы по стыковке на латвийской границе. На азиатском сегменте — после Кяхты на границе с Монголией — нам обеспечит продление до границы с Китаем монгольский партнёр. В Китае мы приземляемся на инфраструктуру трёх основных китайских операторов связи».
В настоящее время на стадии исследований находятся инфраструктура по Европе и подводная линия связи Находка — Пусан (Южная Корея). Предполагается, что у TEA NEXT не будет конкурентов ни через Северный Ледовитый океан, ни через Красное море. Вместе с тем отмечается, что направление Север — Юг (Европа — Иран — Оман — Персидский залив) сейчас не развивается в том числе из-за санкций, наложенных на Иран.
Источник:
