Материалы по тегу: rolls-royce

06.10.2021 [12:29], Руслан Авдеев

Rolls-Royce предлагает использовать малые ядерные реакторы для питания дата-центров

Концерн Rolls-Royce планирует наладить выпуск малых ядерных реакторов для облачных операторов. Благодаря этому их дата-центры будут полностью экологически безопасны и независимы от электросетей общего пользования.

Малые модульные реакторы (SMR) уже разрабатываются консорциумом, возглавляемым Rolls-Royce, и предназначены для устойчивых поставок электроэнергии с нулевым углеродным выбросом. Внедрение технологии предусмотрено на начало 2030-х годов. Сейчас компания ведёт переговоры с Amazon и другими облачными провайдерами США о возможности использования малых реакторов, разрабатываемых при финансовом участии британского правительства.

U-Battery

U-Battery

Всего консорциум получил в 2020 году около $300 млн для разработки «бюджетных» реакторов. Предполагается, что мини-АЭС мощностью до 470 МВт будут выпускаться на заводах Rolls-Royce и поставляться в места использования в разобранном виде. Подобные решения, по мнению компании, способны конкурировать с «зелёными» альтернативами на возобновляемых источниках энергии.

U-Battery

U-Battery

К консорциуму, уже объединяющему компании Assystem, Atkins, BAM Nuttall, Laing O’Rourke, National Nuclear Laboratory (NNL), Jacobs, The Welding Institute (TWI) и Nuclear AMRC недавно присоединилась Cavendish Nuclear — дочерняя структура Babcock International. В ходе реализации проекта Rolls-Royce и Cavendish будут участвовать и в строительстве т. н. «усовершенствованных модульных реакторов» (AMR), называемых U-Battery. Модели мощностью всего 10 МВт планируют поставлять к началу 2030-х годов.

Постоянный URL: http://servernews.ru/1050651
26.05.2020 [16:37], Алексей Степин

Rolls-Royce и Daimler Truck AG разработают топливные элементы для ЦОД

Во всех достаточно крупных ЦОД и серверных имеется подсистема автономного резервного питания; чаще всего это дизель-генератор. Но у таких систем имеется неустранимый недостаток — при работе они неизбежно генерируют выхлопные газы и не являются нейтральными для окружающей среды.

Топливные элементы такого недостатка лишены, вот почему компании Rolls-Royce и Daimler Truck AG объявили о начале совместной программы по разработке таких элементов, предназначенных специально для систем аварийного питания в ЦОД.

Первичное соглашение было достигнуто в декабре прошлого года, когда Rolls-Royce Power Systems и Lab1886, подразделение Daimler, сообщили о начале работ по адаптации водородных автомобильных элементов для стационарного использования в ЦОД и других сферах, где системы автономного питания востребованы.

Сейчас стало известно, что в ход пойдут топливные элементы, разработанные совместным предприятием Daimler и Volvo, а Rolls-Roys планирует поставлять аварийные генераторы на базе таких элементов под брендом MTU. Проект стартует в городе Фридрихсхафен, Германия, ожидаемое время — конец текущего года.

Протонопроводящая мембрана — важная часть водородного топливного элемента

Протонопроводящая мембрана — важная часть водородного топливного элемента

Объём инвестиций в совместное предприятие Volvo и Daimler оценивается в 1,2 миллиарда евро, новая компания, если верить отчету Financial Times, насчитывает около 250 работников. Все работы предлагается проводить в немецкой провинции Баден-Вюртемберг — там же базировалась лаборатория Mercedes, работавшая над топливными элементами.

Rolls-Royce Power Systems полагает, что именно за этой технологией будущее, поскольку она сочетает в себе надёжность, модульность и масштабируемость, не генерирует выбросов углекислого газа, легко интегрируется в «зелёные» энергосистемы и не зависит от традиционного рынка энергоносителей.

Сотрудничество с Daimler Trucks позволит компании получить доступ к технологиям топливных элементов с нужными параметрами. Сама Daimler Truck AG считает, что эти элементы сыграют решающую роль в развитии транспорта с нулевыми выбросами CO2.

Постоянный URL: http://servernews.ru/1011880
Система Orphus