Можно ли собрать полноценную 19-дюймовую серверную стойку для оборудования весом свыше полтонны за полчаса? Можно, но придётся сбить пальцы в кровь, разбросать инструмент и фурнитуру, а также действовать небольшим коллективом без начальника. Последнее условие обязательное. Без его выполнения всё время уйдёт на выслушивание ценных инструкций. К счастью, компания Emerson Network Power решила воспользоваться опытом знаменитой мебельной компании IKEA, которая прославилась корпусной мебелью для самостоятельной сборки на дому. Новые стойки Emerson InstaRacks точно также как мебель IKEA будут частично собираться на заводе до определённого полуготового состояния, и поставляться в каналы продаж в плоских коробках, тоже копируя подход IKEA.

Оптимизация упаковки упрощает логистику и транспортировку. Фото IKEA.

Переход на плоскую упаковку обещает помочь продавцам и системным интеграторам оптимизировать затраты на транспортировку и хранение такой традиционно объёмной продукции, как стойки для серверов. Клиенты также будут в восторге, поскольку перевезти и собрать на месте стойку с полками нужного объёма станет заметно проще. Чтобы на месте сборка шла быстрее, компания подготовила 12 базовых конфигураций полок. Стандартный вес оборудования для стоек InstaRacks — это 550 килограмм. В максимальной конфигурации будет позволено установить оборудование весом в 800 килограмм.

19-дюймовые стойки Emerson InstaRack

Стойки Emerson InstaRacks рассчитаны на размещение сетевого и питающего оборудования. Дверцы стоек представляют собой небьющееся стекло толщиной 4 мм. Кабельное хозяйство допускается подводить как по верху, так и понизу, через фальшпол. Сборка полок и закрепление кабелей производится без применения инструментов, иначе действительно было бы тяжело вложиться в отведённые на сборку 30 минут. Коммерческие поставки стоек Emerson InstaRacks стартуют в декабре, но пока только для региона EMEA, в который также входит Россия.

НР сообщила о завершении программы по созданию технологического центра управления пригородным комплексом Московской железной дороги (МЖД), являющейся филиалом ОАО "Российские железные дороги" (РЖД). Партнером НР в проекте выступила отечественная компания "Ай-Теко", реализующая комплексные интегрированные решения в области IT-инфраструктуры и информатизации крупных государственных структур, промышленных и телекоммуникационных предприятий, банков, инвестиционно-финансовых и страховых учреждений, организаций малого и среднего бизнеса.

В основу развернутой для транспортной компании вычислительной платформы положено решение HP Service Manager, включающее технологию комплексного управления пригородными перевозками, модуль автоматизированного управления процессами и систему визуализации технологических процессов, которая дает возможность наблюдать за текущим состоянием инфраструктуры и процессом выполнения задач на плане дороги или в 3D-модели. Помимо усовершенствованного управления расписанием и ускоренного реагирования на возникающие инциденты, внедренный комплекс позволяет эффективнее управлять пассажиропотоками, а также способствует оперативному принятию решений и обеспечивает более высокий контроль транспортной безопасности.

В рамках проекта специалистами НР, "Ай-Теко" и проектной командой МЖД совместно была разработана единая технология управления деятельностью всех хозяйств, построенная на базе HP Service Manager с соблюдением типовых процессов библиотеки ITIL (Information Technology Infrastructure Library). Процессы, связанные с администрированием перевозок, и все технологии пригородного транспортного узла объединены в общую систему, предусматривающую консолидированный сбор и обработку данных. Все это, как отмечается в разосланном компаниями пресс-релизе, положительным образом сказалось на качестве управления пассажирской логистикой и предоставляемых Московской железной дорогой услуг.

"Совмещение в одном центре всех многочисленных функций, которые реализуются при организации пригородных пассажирских перевозок, безусловно, позволяют и пригородным пассажирским компаниям как перевозчикам, и "РЖД" как инфраструктурной компании максимально оптимизировать работу. А значит - сократить время прохождения каких-либо сигналов для принятия решений, обеспечить необходимый уровень управленческой активности и в перспективе, конечно же, привести к снижению расходов", - пояснил президент ОАО "Российские железные дороги" Владимир Якунин, подчеркнувший знаковость и беспрецедентность реализованного проекта, дополнительные сведения о котором можно получить здесь.

Материалы по теме:

• "Ай-Теко" запустила справочно-правовую систему по IT-безопасности;
• HP представила обновленный пакет решений Information Optimization Solutions;
• "Ай-Теко" расширила вычислительные мощности московского ЦОД "ТрастИнфо".

Источники:

• hp.com, mzd.rzd.ru, i-teco.ru

Японский концерн Fujitsu Group в очередной раз преобразовал некоторые внутренние приложения, созданные для решения собственных бизнес-задач, в облачные продукты, доступные сторонним заказчикам. На сей раз, компания представила LOMOS/TM-SaaS, комплекс логистических инструментов, которые помогают гиганту из Страны восходящего солнца оперировать товарными потоками. Решение было создано подразделением Fujitsu Advanced Engineering, разрабатывающим логистические системы для других компаний. Система LOMOS/TM-SaaS ставит штрих-коды на товары, позволяет осуществлять входящие и исходящие проверки, выбор товаров на складе и учёт их перемещения. Fujitsu намерена интегрировать LOMOS/TM-SaaS в системы управления продажами и складом, установленными на территории клиента. Компания планирует взимать ¥75000 ($900 по текущему обменному курсу) в месяц за эту услугу и надеется привлечь по крайней мере 200 клиентов к марту 2016 года. Цены не включают в себя стоимость беспроводных терминалов, таких как Fujitsu MultiPad V2.

Предложение SaaS для логистики последовало за сервисом Engineering Cloud, анонсированным компанией в июне прошлого года, также основанным на собственных разработках. Engineering Cloud предоставляет собой производственную среду для решения инженерных CAD-задач, в которой активно задействованы средства высокоскоростного сжатия изображений RVEC. Технологии RVEC были разработаны Fujitsu Laboratories и Fujitsu Advanced Technologies, которые принимали участие и в создании LOMOS/TM-SaaS.

Материалы по теме:

• Настоящее и будущее российского серверного рынка: мнение экспертов;
• Kaspersky Endpoint Security 8 for Windows и Security Center 9: обзор новшеств;
• Готовность IT-инфраструктуры к аварийному восстановлению: исследование Acronis.

Источник:

• theregister.co.uk