Федеральное агентство по техническому регулированию и метрологии (Росстандарт), по сообщению газеты «Ведомости», утвердил национальный стандарт протокола LoRaWAN (Long Range Wide Area Networks) для Интернета вещей (IoT). В силу документ вступает 1 июля 2024 года.

Росстандарт отмечает, что протокол LoRaWAN может быть использован для управления коммунальным хозяйством и транспортной инфраструктурой, в сельском хозяйстве, добывающей и нефтехимической промышленности и пр. Сети данного типа характеризуются высокой энергоэффективностью, возможностью передачи данных на большие расстояния, способностью поддерживать двунаправленную связь, а также гибкой адаптацией полосы пропускания.

Разработкой стандарта занимался технический комитет 194 «Кибер-физические системы» при участии Ассоциации интернета вещей (АИВ). Документ учитывает специфику российского законодательства. При этом обеспечивается совместимость с глобальным протоколом LoRaWAN. Использование стандарта является добровольным. Предполагается, что появление нацстандарта будет способствовать развитию экосистемы отечественных IoT-устройств. Собственно стандарт может использоваться при осуществлении государственных, муниципальных и коммерческих закупок, написании технических документов, технических заданий и других документов.

Источник изображения: pixabay.com

В Росстандарте отмечают, что утверждение протокола LoRaWAN в качестве ГОСТа позволяет открыть доступ к данной технологии для тех государственных заказчиков, которым значима отечественная сертификация используемого оборудования. Некоторые компании уже начали работать с отечественной версией протокола. Так, «ЭР-телеком холдинг» развернул в 54 российских городах сеть IoT на базе LoRaWAN с поддержкой более 2 млн датчиков. А в инфраструктуре «Ростелекома» используются несколько десятков тысяч приборов учёта, подключенных к платформе «Ключ» по технологии LoRaWAN.

Volvo Group объявила о запуске частной сети LoRaWAN на объекте в Лионе (Франция) для управления автономными транспортными средствами (AGV) и транспортировки деталей в цехах в рамках реализации плана по внедрению новой сети Интернета вещей (IoT) на своих заводах.

Источник изображения: Volvo Group

AGV используются для перевозки на территории заводов тяжёлых двигателей. Они работают от аккумуляторов на 24 В, и когда напряжение падает ниже 22 В, останавливаются, блокируя производственную цепочку. Как утверждает Volvo, технология LoRaWAN позволяет решить эту проблему. «Первоначально команда рассматривала Wi-Fi, но диапазон 2,4 ГГц уже использовался для критически важных процессов на производственной линии. Столкнувшись с этой проблемой, команда IoT обратила внимание на LoRaWAN,», — заявили в Volvo Group.

В Volvo Group отметили, что технология LoRaWAN идеально подходит для производственного процесса, поскольку обеспечивает необходимые дальность действия и устойчивость к помехам, а также безопасную и гибкую сетевую архитектуру. На каждом AVG устанавливается датчик для периодического получения данных об уровне заряда или отказах батарей. Эта система регулярно уведомляет о необходимости предоставить время для перемещения AVG к точке зарядки, не блокируя производственную линию.

Источник изображения: Volvo Group

«Внедрение радиоинфраструктуры на нашем заводе было непростой задачей, и мы хотели, чтобы сеть LoRaWAN была подключена напрямую к нашей защищенной сети Ethernet, чтобы избежать зависимости от облака», — сообщил Жюльен Бертолини, главный архитектор решений IoTat Volvo Group Digital & IT. Он добавил, что выбор был сделан в пользу решений промышленного класса MultiTech с поддержкой периферийных вычислений и функциями кибербезопасности.

Помимо аппаратного обеспечения MultiTech, Volvo Group использует промышленную облачную IoT-платформу PTC (Thingworx). Также на заводе в Лионе задействовали другие сенсоры, например, датчики температуры и влажности, используемые в процессе покраски, и датчики перепада давления для контроля засорения фильтров.